一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格25.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV這款車(chē)操控起來(lái)還是很輕松的，車(chē)子的方向盤(pán)輕重合適，方向盤(pán)操控也很順滑，拐彎的時(shí)候車(chē)身也很穩(wěn)，手感也很好，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候可以做到非常精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有什么太大的偏差，可以說(shuō)這款車(chē)子換成誰(shuí)來(lái)操作都是沒(méi)有問(wèn)題的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格25.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2584公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面整體還好，就是個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)好像有一些偏，可能本來(lái)方向盤(pán)就比較大，還是什么其他原因我也不清楚，剎車(chē)性能方面我覺(jué)得還是挺靈敏的，還有我覺(jué)得語(yǔ)音交互功能還是挺好的，需要做什么直接喊一下，也不需要?jiǎng)邮秩ゲ僮髁�，畢竟有時(shí)候在高速開(kāi)車(chē)的話還是要專(zhuān)注一些的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控方面是偏舒適性的，車(chē)速慢的時(shí)候方向盤(pán)比較靈敏轉(zhuǎn)向力度比較輕，車(chē)速快的時(shí)候方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力就比較重了。3.9秒的百公里的提速保證了漢EV在不管任何情況下踩油門(mén)都能得到你想要的那個(gè)速度，加上剎車(chē)也很靈敏、加上布雷博的卡鉗和全車(chē)12個(gè)安全氣囊，安全方面是有了足夠的保障。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)的速度起來(lái)時(shí)，感覺(jué)方向盤(pán)還是很穩(wěn)定的，不僅滿足了我的預(yù)期需求，還在駕駛的過(guò)程中不斷的給了我很多驚喜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身比較長(zhǎng)，所以預(yù)留的空間不算多，轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是蠻輕松的過(guò)彎需要預(yù)留一些轉(zhuǎn)彎的空間，避免被刮蹭到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程996公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)非要給這款車(chē)找個(gè)槽點(diǎn)，就是在操控方面了。漢這款車(chē)從底盤(pán)的調(diào)校到轉(zhuǎn)向助力的支撐真的有很大的提升空間，轉(zhuǎn)向時(shí)候駕駛位特別清晰的能感到受底盤(pán)的側(cè)傾。希望后期OTA云端升級(jí)會(huì)比這輛車(chē)帶來(lái)不一樣的變化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格24.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這事就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，我覺(jué)得拐彎的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，尤其小路
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格23.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格24.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)車(chē)子有操控方面，雖然說(shuō)你可以感覺(jué)到坐他車(chē)的一個(gè)操控手感可能會(huì)比較輕盈，沒(méi)有其他車(chē)子那么笨重，但是整體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的一個(gè)操控桿還是挺精準(zhǔn)，就是打方向的時(shí)候就比較有一種信心在那里
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