漢車主點評

全部在售 2025款 2024款

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漢

官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元

競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

缺點：

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最新印象：

底盤有點低+1 舒適性高+1 性價比不錯+1 空間夠用+1 油耗低+1

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2024款綜合評分

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2.0T 純電動

雙離合

車主平均油耗： 5.8L/100km 油耗柱狀圖

(1078人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.4L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
1.5T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗/電耗: 漢 2025款 DM-i 125km 精英型

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我要點評

可選分類： 不限優(yōu)點缺點外觀內(nèi)飾空間配置動力操控油耗/續(xù)航舒適

395277173
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1248公里

綜合評分

操控
5

操控： 現(xiàn)在想想車子不光是在城市里面開車開的比較舒服，在高速上跑的時候也是挺輕盈的，沒有什么特別沉重的感覺，跑高速的時候更加能夠掌控住它，它的抓地感覺非常強(qiáng)，所以這是讓我覺得很滿足的一點，這也是這車的操控非常好的一點。

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sally0022
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里

綜合評分

操控
4

操控： 操控這東西首先自我覺悟就要高，操控不好也沒辦法，你看吧特斯拉操控可以吧，但是底盤走稍微爛一點的路基本可以把隔夜飯噴出來，舒適和操控只能二選一，魚和熊掌不可兼得；所以我從提車后那一周，幾乎每天都在練車，感覺回到了學(xué)車時期，我記得有次感覺開的很熟練，又找回老司機(jī)的自信了，那次回來入車庫時候，萬萬沒想到方向盤沒控制好右側(cè)就那么毫不留情的碰到了墻。。。（友情提示：著車確實大，側(cè)方停車以及入庫你必須得更靠邊點）

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du123du123
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里

綜合評分

操控
4

操控： 不同人上手這輛車子最開始的感覺肯定也是不一樣的，我覺得它在操控這方面還是需要下一點功夫的，畢竟剛開始駕駛的時候覺得整個方向盤還是稍微有點偏沉，可能沒有那么輕松那么好開。

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dsftsfhg
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年10月
購買地點安徽 淮北
裸車價格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3695公里

綜合評分

操控
5

操控： 本來我就覺得車子不應(yīng)該在操控這方面出什么問題，而且現(xiàn)在想想真的是自從入手到現(xiàn)在為止，它都讓我覺得特別的省心，沒有一天讓我費心的。

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hz2322
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年08月
購買地點河南 周口
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4305公里

綜合評分

操控
5

操控： 它在操控這方面一點都不讓人操心之前，哪怕我沒有駕駛過這種電車，但是上手的時候也依舊覺得很輕松很自在，這就是這個車子它操控容易的一個展現(xiàn)，這就是它的實力，反正我現(xiàn)在是覺得真的很容易上手。

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7391企鵝
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年08月
購買地點河北 保定
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2587公里

綜合評分

操控
5

操控： 車上有很多實用的輔助配置，這點挺不錯的，方向盤操控起來也輕盈。

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ghn0ihgo[njophgn
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里

綜合評分

操控
5

操控： 本身車子的方向盤就比較輕盈,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),所以開起來也是很容易的。剎車踩起來也不需要特別用力,輕輕一點就可以,一點也不覺得硬。變向、轉(zhuǎn)彎的時候反應(yīng)也都是很靈敏。我覺得只要是考完駕照能開車的人開這輛車就完全沒有問題。

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mirrorman
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2369公里

綜合評分

操控
5

操控： 整體的操控還是挺舒服的，雖然噸位比較重，但是車身挺穩(wěn)當(dāng)，過彎的時候很平穩(wěn)，沒有什么漂移的感覺，另外在配置方面做得很全面，有360全景影像以及雷達(dá)等配置，也有自動泊車等先進(jìn)功能。

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xuening0400
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里

綜合評分

操控
4

操控： ☆ 自動泊車入位:車身太大，轉(zhuǎn)彎比較費勁，倒車入庫很費勁，方向盤打死還少半圈，好在還有360度全景影像來輔助，自動泊車系統(tǒng)算是比較慢的，空間比較小的話，它是倒不進(jìn)去的，直接提示泊車空間不足，自動退車泊車，請接管車輛☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持可以，自動修正方向，然后回正車身，還有個好處是不一定一直在車道中心，允許有一定的偏移方向盤操控感:方向盤不正，大小較小，對于女司機(jī)偏重一點，方向盤打死還少半圈，轉(zhuǎn)彎半徑較大四驅(qū)穩(wěn)定性:四驅(qū)表現(xiàn)很優(yōu)秀，高速也很穩(wěn)定，雪地模式非常穩(wěn)剎車表現(xiàn):剎車假如分三段的話，開始第一段反應(yīng)偏慢，第二三段反應(yīng)很快，制動表現(xiàn)很優(yōu)秀，急剎的話也很穩(wěn)定

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mazda2008
2022-05-31 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3577公里

綜合評分

操控
5

操控： 整個車子轉(zhuǎn)向也特別的靈活，特別是經(jīng)過之前我有開過一些其他的車子，他們可能在精準(zhǔn)度方面做得都沒我這車好。

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