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漢
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競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2022年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這輛車的減震效果非常的好，它的懸架非常的靈活，非常的輕盈，這樣的話，在遇到減速帶或者其他路段的時候，它的抓地力和濾震能力都會更強，這也符合我的要求。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前排雙層玻璃，座椅通風(fēng)，舒適舒適的座椅，坐久了都不會覺得累，也不會出汗。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 安慶
裸車價格22.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5723公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性方面，以日常駕駛和駕駛體驗來看，因為前、后懸掛都是獨立懸架，顛簸的路面行駛起來還算平穩(wěn)，過了坑洞之后，余震消散得很快，再加上電機和靜音輪胎，行駛起來并沒有太大的噪音。座椅很寬，也很長，座椅不知道是用什么材料做的，但是非常的柔軟，非常的舒服，坐久了也不會感覺到疼痛，前面的主駕駛和副駕駛都有電動座椅，可以方便的調(diào)節(jié)，非常的拉風(fēng)，還有座椅加熱和通風(fēng)。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1336公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性不錯，底盤厚實，座椅柔軟，承重，但是減震比較硬。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前排雙層隔音玻璃，后排隱私玻璃絕對私密性，納帕真皮座椅配上座椅通風(fēng)雙縫線內(nèi)飾，還有丹拿環(huán)繞音樂倉的感覺非常舒適。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.33萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：空間很大，坐起來很舒服，就算他坐在上面，也不會碰到前排的椅子。座椅的做工更好，真皮座椅，配置也很高，有全景天窗，只有高配的氛圍燈，后排稍微高一點，隔音跟濾震都有。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 衡水
裸車價格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程508公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)沒有任何異味，座椅也非常舒適。
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購買時間2022年06月
購買地點山東 青島
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅非常的舒服，軟硬適中，可以調(diào)節(jié)很多位置，小孩子坐在后排也不會覺得累，音樂一響，空調(diào)就開了，一路上都是歡聲笑語，感覺完全不一樣，而且隔音效果也很好，在高速上也不會有太大的噪音。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)幾乎沒有什么怪味，輪胎的噪音還是很明顯的，隔音效果需要改進。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：純電動汽車的噪音處理的很好，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，外面也不會有太大的聲響，車內(nèi)也很安靜，座椅柔軟舒適，適合孩子使用，但濾震不太好，一不小心就會顛簸，路況不好，需要慢慢來。
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