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漢
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競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2020年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4097公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅軟硬適中，乘坐起來還是比較舒適的，另外，車子的減震性和密封性也都是比較不錯的。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程265公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：電機的聲音并不算大，所以整車呈現(xiàn)出了一個較為靜謐的感受。底盤和懸掛也不會覺得很硬，所以在舒適性方面我自然是比較滿意的。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅非常的舒服，跑遠(yuǎn)途也不會有疲憊感。而且車子的減震也挺好，經(jīng)過不好的路段不會讓人感覺到不舒適。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅表面的材質(zhì)比較透氣，里面的填充物軟硬度也很好，長時間乘坐也不會明顯的塌陷下去，更不會有那種硬邦邦的感覺。隔音效果也是挺不錯的，有時候遇到嘈雜的環(huán)境，關(guān)上車窗以后，我習(xí)慣打開車內(nèi)的音樂，也不用太大聲音，這樣的話，外面的噪音是對車內(nèi)沒有任何的影響，真的是很舒適的。
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購買時間2020年10月
購買地點山西 太原
裸車價格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4360公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適度很好，內(nèi)飾沒有異味，特別是后排座椅擁有電加熱，冬季神器。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 漯河
裸車價格27.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：總感覺坐車的人比開車人舒服。后背感覺很貼☆ PM2.5過濾裝:風(fēng)擋位調(diào)大了有點響
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：座椅的柔軟程度的確是有待提升的，考慮到這款車也是一款家用級別的車型，其實這一點應(yīng)該設(shè)計的更加柔軟一些。而隔音效果的話，車子的隔音效果很不錯，基本上聽不到什么噪音，因為沒有發(fā)動機的緣故，所以引擎蓋也特別安靜。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 漯河
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：開起來感覺還是非常的好的，整車的智能化也比較高，語音控制開關(guān)天窗開關(guān)，空調(diào)導(dǎo)航呀，都可以。內(nèi)飾材質(zhì)軟包也很多，坐起來、摸起來也很舒適。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性的一個感受我覺得可以，就是也挺舒服的，然后用起來的感受確實還是比較好的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這車子的舒適性其實也很不錯了，只不過每個人的感受不一樣吧，我媳婦就非舉得底盤有點低，她上下車不舒服，我也覺得她有點過于矯情了，座椅舒服不就行了。
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