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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(704+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向懸架調(diào)校是偏硬的,因此在通過減速帶的時(shí)候,震動沖擊容易傳遞給車內(nèi)乘員,因此導(dǎo)致舒適性一般。這樣的懸架調(diào)校,可能為了保護(hù)電池的穩(wěn)定而設(shè)定的,方向盤易操作,起步大扭矩、沒有換擋沒有頓挫、沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲、使用費(fèi)用低、基本不需要保養(yǎng)和維護(hù)、能量回收、動力輸出線性、沒有任何延時(shí);帶來的如絲般的順滑,是燃油車完全不能比的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格27.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性強(qiáng)有交通擁堵鋪助系統(tǒng),彎道速度控制系統(tǒng)前,前向碰撞預(yù)警系統(tǒng),知能領(lǐng)航系統(tǒng)
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1252公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性也不錯(cuò),方向盤電子助力的很輕,加速過彎很穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本身我這車的定位就偏運(yùn)動,所以它的各項(xiàng)調(diào)教也比較的扎實(shí),車身結(jié)構(gòu)支撐性十足,哪怕我在高速上飛馳的時(shí)候也能極其穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 漢的操控也是很優(yōu)秀的,雖然車身比較大一點(diǎn),但整體還是很好駕駛的,車身靈活度也很高,底盤也很穩(wěn)定,駕駛起來感覺很輕松,加上剎車也很不錯(cuò),整體來說車的安全性很高。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我也不懂啥操控,至少覺得這個(gè)車很開,比如方向很輕,我打起來就不費(fèi)事。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7082公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤給人的反饋也是非常不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車整體還可以,夠用。但是不如頂配的布雷博
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤手感是很不錯(cuò)的,開起來還是很好操控的,方向盤操控起來很容易上手,感覺很輕松,轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確。剎車也非常靈活,完全可以達(dá)到自己想要的效果,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺車子很穩(wěn),沒有那種飄的感覺,相當(dāng)?shù)慕o力。輔助操控的功能甚多,360度全景影像,很是專業(yè),眾多雷達(dá)識別功能在內(nèi),幫助在倒車,側(cè)方位的時(shí)候可以很準(zhǔn)確的估計(jì)車距。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整車的窗口還是非常方便的,無論是方向盤的操控感還是整個(gè)大屏的操作感,首先都是非常的靈敏和順暢。大屏幕的功能還是非常的齊全,這個(gè)需要平時(shí)的時(shí)候多摸索一下就行了,就像我們的智能手機(jī)一樣功能非常的多。
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