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競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(703+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

缺點:

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2020年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3660公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 最開始開這輛車子的時候有點被嚇到了,因為特別的輕巧很好操控,很駕馭。開慣了汽油車的人來開純電汽車,可能會覺得過于輕吧。但對于新手司機來說,就特別友好了,上手很快很容易。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 它的底盤是特別穩(wěn)重而且也是特別富有韌性的,對路況的適應(yīng)能力非常強,而且這輛車也有著非常不錯的側(cè)向支撐性,拐彎的時候坐到車上的側(cè)傾一點都不明顯,整個的動力輸出和剎車調(diào)教也非常線性,尤其是這個剎車也真的是會讓人感覺到很有信心的。
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購買時間2020年09月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車子有點大,新手不那么容易上手。大轉(zhuǎn)彎什么的得費點力,好在轉(zhuǎn)向精準,沒有任何的虛位,安全性還是很高的。
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個車操控是真的好,感覺比我朋友的車還要好可能是因為他的車是SUV車型車的重心比較高,這個車的懸掛非常的舒服,懸掛的支撐性非常的好,這個車我還沒跑過高速,速度在85左右的時候超車非常的平穩(wěn),過彎的時候車速稍微快一點也沒有明顯的傾斜。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車身寬大的好處就是看起來很威武,車內(nèi)空間也不小,但缺點也很明顯,那就是不好停車,尤其側(cè)方位停車時,一定要找那種比較標準車位的才行,太小的很難停進去。方向盤很輕盈,轉(zhuǎn)動很輕松,油門是很好控制的那種,開起來并不會一竄一竄的。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 濮陽
裸車價格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 漢整體的穩(wěn)定性還是很好的,這依賴于精準的方向盤與舒適的油門踏板,車上還配置了360度全景影像,以及后駐車雷達,在操控方面更加便捷有安全感。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 輔助駕駛功能不敢用,剎車表現(xiàn)還是可以的! 車道保持輔助系統(tǒng):感覺沒什么用。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格26.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 駕控方面方向盤的調(diào)校也恰到好處,沒有太輕也不會太重,值得說的是自動駐車功能,這個比較實用,尤其是在市區(qū)里面等紅綠燈的時候或者堵車,可以減少很多駕駛上的繁瑣動作,其他配置也非常的豐富,車子開起來可以說是非常的順心
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我覺得車道保持輔助系統(tǒng)這個還是比較牛逼的,雖然說這個功能用的比較少,但是還是可以炫耀一把,特別是在朋友面前炫耀還是不錯的。它的底盤是比較穩(wěn)定性強烈的,因為在轉(zhuǎn)彎的時候你就可以明顯感覺到,哪怕你是轉(zhuǎn)急轉(zhuǎn)彎的時候,也有它的感染,會體現(xiàn)出來。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 比較喜歡它的自動摩托錄入吧,這個功能其實就是一個很大的黑科技,對于一些新手司機或者一些駕駛技術(shù)不是很好的人來說非常的友好,因為當你遇到比較難停車的地方,只要下車用手機操控停車還是挺方便的。而且他的方向盤操控感算是比較強的,因為是多功能的方向盤,而且方向盤很輕,指哪里就打哪里,大小也適中就體驗感特別的強烈。
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