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零跑T03
零跑T03
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是性價比和經(jīng)濟性，這款車在電車里面的性價比是非常高的，無論是從續(xù)航還是內(nèi)部的配置，各個方面都非常的給力。
缺點：感覺空間確實是有一點小了，主要是因為它本身的體型就是非常小的，還有車機系統(tǒng)感覺用起來并不是很習(xí)慣。
外觀：外觀看起來時尚氣息十足，封閉式的中網(wǎng)，比較有科幻感，而且大燈的造型也很個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計滿意。多媒體車機不能播放視頻，不知道以后會不會升級。不同車身顏色的出風口有不同的顏色，黃色的車出風口框就是黃色的，粉色車就是粉色的，搭配得十分可愛好看。
空間：身高170，前排駕駛空間十分充足，后排也很充足，后排幾乎是純平，加上又是4座，后排乘坐空間比較舒適。
配置：物理按鍵布局很清晰明快，操控起來阻尼感也可以，而且零跑T03這懸浮大屏的科技感也非常不錯，語音識別多媒體系統(tǒng)，在線導(dǎo)航音樂等都非常不錯
動力：也開過其他的純電動車，還是感覺零跑T03這車動力出色，非常的有力，踩著踏板速度上的很快，沒有延遲和后勁不足的問題，加速和超車都挺帶勁的
操控：
剛才說到試駕的時候正是因為行駛品質(zhì)接近油車，才最終下定了零跑，實際體驗中，沒有令我失望。自重大，動力還挺好，車不飄，過彎有信心，底盤整懸架韌，倒是犧牲了一些舒適性
續(xù)航：續(xù)航能力還能接受。跟別的車相比出不多。
舒適：懸架偏舒適，過減速帶比較柔和，車身輕，跳動幅度稍大。整個車開久了了感覺十分舒服，開起來很輕松，開久了也不累，再開油車覺得特別累。
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綜合評分
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優(yōu)點：電車比有車保養(yǎng)花費和能耗花費要少很多，而且外觀造型顏值都不錯，性價比在同級別的車型里來說已經(jīng)很高了，好看、電費便宜、續(xù)航長、內(nèi)飾做工良心、動力足、加速快、還有L2駕駛輔助和動力回收功能，不要太贊！
缺點：感覺空間確實是有一點小了，主要是因為它本身的體型就是非常小的，它的車程只有3米62，然后走去也是只有2米4，相比較于傳統(tǒng)的4米多的車來說的話是要小上很多的，所以內(nèi)部的空間確實是小了一點。
外觀：我感覺還是挺好看的，他的體型就是比較小巧的，整體的風格也是比較偏向于小巧可愛的類型，我倒是挺喜歡這樣一種類型的，挺有治愈性的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精致，然后用料方面挺厚道的，有些地方都覆蓋了軟性材料，摸起來手感還不錯。
空間：空間也不錯的，作為代步小車來說，就零跑T03這四座空間挺好的，后排坐兩個人足夠了，而且靠背也能放倒，能放不少東西，家用代步挺好的，座椅角度和軟硬程度都挺好，給寶寶裝了兒童安全座椅，還能再坐一個人，對我家來說還是相當滿意的
配置：這簡約實用的配置讓我們感覺舒服，方向盤，按鍵還有儀表盤中控屏操控起來都很順手
動力：運動模式下1-60km提速在5秒左右，60km以上稍顯乏力動力平順性：電機傳動無檔位，所以提速很線性，沒有任何闖動跑高速：100碼高速很穩(wěn)，因為車身較高的關(guān)系，如果遇到強烈橫風可能有小幅抖動，但完全可控
操控：
方向盤可上下調(diào)節(jié)，但不可前后調(diào)節(jié)，方向盤旋轉(zhuǎn)阻尼三擋可調(diào)。注意該車雨刮控制繼承在左側(cè)撥桿底盤及懸架：懸掛調(diào)教偏軟，前排過減速帶震感很少，比較舒適，后懸架為非獨立懸架，后排乘客舒適感比較一般最低處離地間隙10cm左右，電池在車底中央，實測通過性一般，要注意避開坑洼顛簸路段，防止電池托底
續(xù)航：續(xù)航能力高速7折，市區(qū)8折。由于電動車，哪個品牌都虛，也還能接受。
舒適：這臺車子的確是沒有給我們帶來太好的舒適性體驗，當然也不是因為配置比較低，因為對于這個價格的車子我?guī)缀鯖]有什么配置要求，其實最主要的就是車內(nèi)的噪音比較大一些，包括整個的座椅舒適性也沒有達到我想要的效果，就這兩點對于實際的成就感受就有著比較大的影響了
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
購買商家
裸車價格7.68萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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推薦
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優(yōu)點：電車比有車保養(yǎng)花費和能耗花費要少很多，而且外觀造型顏值都不錯，性價比在同級別的車型里來說已經(jīng)很高了，好看、電費便宜、續(xù)航長、內(nèi)飾做工良心、動力足、加速快、還有L2駕駛輔助和動力回收功能，不要太贊！
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)什么缺點，要一定說一點，那就是所有電動車的通病，冬天續(xù)航比其他時間要打折
外觀：外觀是零跑吸引我的第一個點，前臉大氣，還有天窗，顏值杠杠的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工已經(jīng)很良心了，沒有廉價的塑料感，而且選擇的是pro版本，座椅和細節(jié)都是皮質(zhì)的，觸感也不錯
空間：如果是壯漢的話，后排稍微有點擁擠，本人身材還是中規(guī)中矩，所以暫時沒有覺得擁擠，后備箱空間也不錯，后排還可以放倒，增大了空間
配置：該有的都有了，動能回收、駕駛輔助、人臉識別等等，高速上定速巡航還可以解放雙腳，經(jīng)濟模式的動能回收功能在平常道路形式基本不用踩剎車，幾萬塊能有這么多功能很香！
動力：強！每次紅綠燈都是第一個沖出去的！香！
操控：
操控輕便，打轉(zhuǎn)向完全不費力，起步也快，目前形式2000公里來說毫無缺點可言
續(xù)航：電池續(xù)航方面還不錯，冬天溫度3-8度時速50-70的話，基本上400續(xù)航可以跑320左右，偶爾開開空調(diào)。高速100km時速的話可以跑240左右，杭州冬天停野車在外面，每天基本掉電10km，看了其他車有掉30-40km每晚的，所以小零還是很抗打的
舒適：座椅頭枕處有些欠缺，買了個頭枕，好很多，座椅包裹性還不錯，目前按照這個價位來講，個人感覺零跑沒對手了
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是性價比和經(jīng)濟性，這款車在電車里面的性價比是非常高的，無論是從續(xù)航還是內(nèi)部的配置，各個方面都非常的給力。
缺點：感覺空間確實是有一點小了，主要是因為它本身的體型就是非常小的，它的車程只有3米62，然后走去也是只有2米4，相比較于傳統(tǒng)的4米多的車來說的話是要小上很多的，所以內(nèi)部的空間確實是小了一點。
外觀：我感覺還是挺好看的，他的體型就是比較小巧的，整體的風格也是比較偏向于小巧可愛的類型，我倒是挺喜歡這樣一種類型的，挺有治愈性的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方，耐看。用料一般，做工還可以
空間：空間完全夠用，后排偶爾還可以塞3個人，后備箱空間不能攜帶大件，日常出行郊游完全夠用。門上的儲物格開口有點小，平時放一瓶脈動進去不太順暢。
配置：語音控制：語音功能真的很實用。小零沒有按鍵，所有操作都是中控屏幕完成，行車中方向盤會遮擋中控屏幕動手操作有風險。叫一聲您好小零，美。
動力：對我來說非常好了，據(jù)我的朋友反饋我開車算比較膽大生猛的，超車比較勇猛，這個小車車加速很不錯，不過我高速不敢速度太快，T03也算是正好跟我合拍了。
操控：
方向盤輕，車速高的時候方向拍會重些。轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)，因為車子本身也重。在高速上面跑110也很穩(wěn)，不會飄！
續(xù)航：目前的續(xù)航大概也就是400公里左右和實際上標的是差不多的，這樣的續(xù)航我已經(jīng)是挺滿意了，因為我主要也是日常上下班的時候用，就算是跑得比較遠的話，一般也不會超出這個需要范圍，基本上是完全夠用的。
舒適：這個車子的舒適性還不錯，座椅軟軟的包裹感好，而且空調(diào)制熱速度特別快，感覺比燃油車還要給力，暖風給的足足的，冬天出門也不用擔心會冷了。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀很吸引人，走到哪都會有人問一句什么車，這么好看。再有實際續(xù)航竟然有301km，提速快，大贊！
缺點：感覺空間確實是有一點小了，主要是因為它本身的體型就是非常小的，還有車機系統(tǒng)感覺用起來并不是很習(xí)慣。
外觀：我感覺還是挺好看的，他的體型就是比較小巧的，整體的風格也是比較偏向于小巧可愛的類型，我倒是挺喜歡這樣一種類型的，挺有治愈性的。
內(nèi)飾：和我想象中的差不多大面積的采用了數(shù)量，但是總體設(shè)計的風格看起來還算可以，不會顯得很low，然后中控臺這一方面感覺做的是挺棒的，看起來是挺有科技感的，儀表盤的液晶彩屏讓他的內(nèi)飾瞬間上升了一個檔次。
空間：雖然是4座，空間完全夠用，后排偶爾還可以塞3個人，后備箱空間不能攜帶大件，日常出行郊游完全夠用。
配置：方向盤是三輻式多功能方向盤，配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，可以實現(xiàn)雙屏聯(lián)動交互，還有人臉識別啟動功能。配置很高了。
動力：目前動力的表現(xiàn)還是非常不錯的，尤其是加速性能，本身電機在加速方面就有很大的優(yōu)勢，可以瞬間達到非常快的速度，而且在爬坡還有各種路況的時候，也都是沒有任何問題的感覺，動力是挺棒的了。
操控：
這款車是比較小巧的，所以開起來也是非常的靈活，它的方向盤手感真的特別的棒，非常的輕盈，指向是比較靈敏而且挺緊缺的，手感也是非常棒，基本上駕駛的一款車沒有任何壓力。
續(xù)航：目前的續(xù)航大概也就是300公里左右和實際上標的是差不多的，這樣的續(xù)航我已經(jīng)是挺滿意了，因為我主要也是日常上下班的時候用，就算是跑得比較遠的話，一般也不會超出這個需要范圍，基本上是完全夠用的。
舒適：車子開起來非常的平穩(wěn)，而且因為是電車，所以基本也感受不到震動車內(nèi)的靜謐性，做的也是挺棒的，車內(nèi)基本上沒有噪音，整體的舒適性做得非常的好，就是如果說坐在后排的話，空間會有一點擠，坐的不是很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：其實就是開著這個車子上下班通勤的時候用，也會接送一下孩子，感覺它的便利性是非常強的。
缺點：最不滿意的是后排空間，感覺有點小了，不過我家人口少，所以也可以接受。
外觀：外觀看起來時尚氣息十足，封閉式的中網(wǎng)，比較有科幻感，而且大燈的造型也很個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精致，然后用料方面挺厚道的，有些地方都覆蓋了軟性材料，摸起來手感還不錯。
空間：前排空間還不錯，畢竟是可以隨意調(diào)試的，后排的話，是稍微擁擠了一點點，不過很少用到，所以就扣一分好了。
配置：采用了三輻式多功能方向盤，配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，可以實現(xiàn)雙屏聯(lián)動交互，該車還帶有人臉識別啟動功能。
動力：基本上開經(jīng)濟模式，基本不用踩剎車，單踏板模式，車的動力說來就來，超車無憂跑高速：最多110，感覺上高速超車費勁，不自信，而且高速費電，不過一般很少上高速上坡動力：溜車...又再次回到駕校練習(xí)手剎油門配合的日子
操控：
根油車駕駛感差不多，這樣很不錯了，至少不是玩具，是輛車☆遠程啟動功能：信號可以，每次手機操控都能準確的執(zhí)行。冬天提前加熱空調(diào)功能很棒！☆后駐車雷達：雷達都能準確的判斷多遠距離，但是倒車影像的輔助線太一般了，按照他的輔助線能撞墻
續(xù)航：目前的續(xù)航大概也就是400公里左右和實際上標的是差不多的，這樣的續(xù)航我已經(jīng)是挺滿意了，因為我主要也是日常上下班的時候用，算是夠用了。
舒適：整體很舒服，乘坐感很穩(wěn)重。沒有異味。速度上80以上風燥很大，座椅的包裹感很強，真的很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是駕駛感覺和空調(diào)效果。空調(diào)非常冷，效果太好了，簡直凍成狗了。駕駛的體驗非常好，不用帶車鑰匙，app解鎖后上車自動人臉識別出來就可以點火。
缺點：最不滿意的就是一個是車機系統(tǒng)的高德導(dǎo)航版本太低，沒法實現(xiàn)手機車機實時互聯(lián)，也沒法自己升級。然后車機系統(tǒng)也不能播放視頻。
外觀：車燈設(shè)計的好看，做工和車漆都不錯，裝護板的時候師傅說你這車質(zhì)量做工看著挺不錯的。大燈是鹵素的，自己改了led。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計滿意。多媒體車機不能播放視頻，不知道以后會不會升級。不同車身顏色的出風口有不同的顏色，黃色的車出風口框就是黃色的，粉色車就是粉色的，搭配得十分可愛好看。
空間：身高170，前排駕駛空間十分充足，后排也很充足，后排幾乎是純平，加上又是4座，后排乘坐空間比較舒適。
配置：配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，可以實現(xiàn)雙屏聯(lián)動交互，配置很高了。
動力：得益于車身重量不算太重，起步還是非常快的，如果用運動模式會更快，經(jīng)濟模式平穩(wěn)一些。以前看介紹說最高時速100，還擔心在高速跑不快，實際上很輕松就上了110，不過過了100后電耗用劇增。
操控：
方向盤要轉(zhuǎn)的圈比較多…有一點溜坡，方向盤松緊也可以調(diào)節(jié)，我覺得還不錯
續(xù)航：這臺車官方標的續(xù)航里程是403公里，其實是達不到這個要求的，也根據(jù)路況不同，自己開車的時候，操作不同，
舒適：很舒服，坐墊和方向盤手感都很不錯，唯一缺陷就是扶手箱沒有，這個就自己購買了。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格6.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程403公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了新能源車之后，你會發(fā)現(xiàn)，不用擔心油價漲不漲了，尤其是零跑T03這車性價比不錯，外觀顏值也高，配置也很實用，還有續(xù)航也夠用的，哪怕天天跑也不用擔心耗能高的問題，400續(xù)航足夠了，一個月也花費不了100塊錢的樣子，比燃油車省錢多了
缺點：要是電動汽車的缺點，續(xù)航里程我覺得還可以接受。我覺得最大的缺點是保值率低。開個三年，估計五折都賣不了。
外觀：可以說零跑T03這外觀的設(shè)計很個性，也很有時尚感，也是我和媳婦看好這車的關(guān)鍵吧，尤其喜歡這精致的車頭，亮眼的大燈，腰線和輪轂的設(shè)計也感覺很運動。很潮流不俗氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面總體還可以的，并沒有太大異味什么的，對內(nèi)飾也沒有太高要求，新車的異味散味也快，一周左右就很好了，車機功能還是可以的，響應(yīng)也快，語音識別分辨率還是不錯的
空間：空間也不錯的，作為代步小車來說，就零跑T03這四座空間挺好的，后排坐兩個人足夠了，而且靠背也能放倒，能放不少東西，家用代步挺好的，座椅角度和軟硬程度都挺好，給寶寶裝了兒童安全座椅，還能再坐一個人，對我家來說還是相當滿意的
配置：這簡約實用的配置讓我們感覺舒服，方向盤，按鍵還有儀表盤中控屏操控起來都很順手
動力：因為是小車，所以車身比較輕，動力性能方面零跑T03表現(xiàn)很好，市區(qū)通勤起步非常的有自信，比燃油車靈敏度更高，加速性能也挺好的，加速超車感覺動力十足，超車也很有自信，關(guān)鍵是動力平順性很好，沒有加速的頓挫感什么的
操控：
操控性也是很不錯的，方向盤手感一般吧，開習(xí)慣也就好了，指向性很好，基本做到了指哪打哪吧，底盤支撐性也挺好，行車過程中車身很穩(wěn)，也不求激情駕駛什么的，電門和剎車制動性都挺好，這樣開更有自信心
續(xù)航：續(xù)航能力高速7折，市區(qū)8折。由于電動車，哪個品牌都虛，也還能接受。
舒適：小車也不求太高大上的舒適性了，只要不是太顛簸或者不舒服就好了，車身很穩(wěn)通過性也可以，不怕被磕碰到底盤什么的，車漆有點薄吧，這點需要注意點，隔音控制比預(yù)期的好多了，打開音響聽音樂基本聽不到噪音
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格5.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程403公里
綜合評分
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優(yōu)點：零跑給我最大的感受就是車身小，且操作比較簡單。對于一個新手小白來說，無論是開車還是停車，都是能很快上手的，而且起步也很快。我都是上下班通勤用，一周一次充電足夠了。現(xiàn)在很多地方都有充電樁，也不用擔心充電的問題。要是長途的話，服務(wù)區(qū)也都有充電樁，可以說真的很方便了。然后手機app可以實時操控車，這也是讓我比較滿意的一點，哪怕鑰匙忘帶也不怕了，真的是科技感滿滿。
缺點：要說不滿意，就是東北沒有4S店，這點的確挺過分。東北雖然冬天冷，經(jīng)濟也不好，但是東北人熱情啊，我們喜歡這個車可以千里提車。群里我知道的就10多個去北京，天津提車的。這還只是一個群。
外觀：可以說零跑T03這外觀的設(shè)計很個性，也很有時尚感，也是我和媳婦看好這車的關(guān)鍵吧，尤其喜歡這精致的車頭，亮眼的大燈，腰線和輪轂的設(shè)計也感覺很運動。很潮流不俗氣
內(nèi)飾：配色和裝飾比較中庸吧，不過在高配和選項上做了不少選擇的空間，也是比較人性化的。材質(zhì)由于價位和為降低自重的原因略顯單薄
空間：我家現(xiàn)在三口人吧，我和媳婦屬于正常體型，調(diào)整好坐姿之后，頭部空間還是有富余的，比想象中寬松舒適多了，儲物方面也挺靈活實用，如果放大件后排放倒也沒有問題
配置：物理按鍵布局很清晰明快，操控起來阻尼感也可以，而且零跑T03這懸浮大屏的科技感也非常不錯，語音識別多媒體系統(tǒng)，在線導(dǎo)航音樂等都非常不錯
動力：運動模式下1-60km提速在5秒左右，60km以上稍顯乏力動力平順性：電機傳動無檔位，所以提速很線性，沒有任何闖動跑高速：100碼高速很穩(wěn)，因為車身較高的關(guān)系，如果遇到強烈橫風可能有小幅抖動，但完全可控
操控：
剛開始對方向盤有點不太適應(yīng)，我家媳婦卻說開起來很輕松，感覺零跑T03對新手還有女司機很有愛了，而且這車駕駛輔助也挺到位的，用起來很放心的，主被動安全配置也有，這樣開車很省心也放心的。媳婦第一次去試駕就喜歡上了，安全駕駛才是最好的
續(xù)航：續(xù)航一般，夏天開著空調(diào)，打個八折吧！！
舒適：懸架比較軟，加上車身高，過彎感覺走側(cè)傾，不過因為電池比較重，所以過彎信心還是挺足。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程403公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是價格，還有配置，續(xù)航，這個級別目前可以說是無敵的存在，產(chǎn)品力很強，品牌力稍弱，我做互聯(lián)網(wǎng)IT我熟悉大華企業(yè)。靠譜企業(yè)所以品牌力弱，這點在我這里可以忽略，我更看重的是性能參數(shù)。電機功率，電池續(xù)航。車身強度等等，能感受到零跑在這方面的確是下了功夫的。
缺點：最不滿意的就是一個是車機系統(tǒng)的高德導(dǎo)航版本太低，沒法實現(xiàn)手機車機實時互聯(lián)，也沒法自己升級。然后車機系統(tǒng)也不能播放視頻。
外觀：個人覺得外觀結(jié)合了countryman和smart的風格，雖然免不了有些借鑒的嫌疑，但是還算協(xié)調(diào)，顏值很滿意。
內(nèi)飾：主要扣分在做工和異味，手套箱做工就離譜，縫隙歪的沒邊了，這個在做首保的時候看看維修站能不能給調(diào)整一下。另一方面就是異味，提車好幾天了異味都比較明顯，沒有消退的感覺。好在雖然是異味，但是不是那種明顯刺鼻的味道，屬于可以容忍的范圍。
空間：二人世界的浪漫空間，現(xiàn)在就我們兩個人用車吧，感覺有了寶寶也不用急著換車，后排給寶寶裝一個兒童安全座椅還是可以的，很舒適很安逸，還有座椅軟硬適中，駕駛位座椅和副駕都很舒適，坐姿也高視野非常的好，這樣的零跑T03家用代步，短途自駕游都很方便
配置：很舒服看上去，沒有什么特別的機械按鍵，所有的操控都在屏幕上。點個贊！
動力：也開過其他的純電動車，還是感覺零跑T03這車動力出色，非常的有力，踩著踏板速度上的很快，沒有延遲和后勁不足的問題，加速和超車都挺帶勁的
操控：
方向盤可上下調(diào)節(jié)，但不可前后調(diào)節(jié)，方向盤旋轉(zhuǎn)阻尼三擋可調(diào)。注意該車雨刮控制繼承在左側(cè)撥桿底盤及懸架：懸掛調(diào)教偏軟，前排過減速帶震感很少，比較舒適，后懸架為非獨立懸架，后排乘客舒適感比較一般最低處離地間隙10cm左右，電池在車底中央，實測通過性一般，要注意避開坑洼顛簸路段，防止電池托底
續(xù)航：綜合電耗的話是12.8kwh百公里，續(xù)航里程的話，差不多可以達到400的樣子，還是比較不錯的，像這個續(xù)航里程自己也是完全能夠接受，因為接近400公里的續(xù)航里程，我都可以從這個省跑到另一個省了
舒適：懸架偏舒適，過減速帶比較柔和，車身輕，跳動幅度稍大。整個車開久了了感覺十分舒服，開起來很輕松，開久了也不累，再開油車覺得特別累。
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