一鍵砍遍全城
購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:我第一次接觸雷克薩斯UX300e,是因為我在汽車之家看到了她的廣告,那性感的車尾吸引了我的注意。這輛車并沒有讓我失望,它的外觀比德系的車更符合我的審美。在使用過程中,座椅的包裹性和柔軟度都非常的好,行駛的質(zhì)量也非常的好,對于顛簸的過濾也非常的好,完全符合豪華品牌的標準。另外,它的動力響應(yīng)很快,加速的感覺也很清晰。當然,我最喜歡的就是即使在汽車里也很安靜。
缺點:最讓我不滿意的是后座空間,當我把座椅調(diào)到更舒服的位置后,后排的空間就變小了。因為家里的人身材都比較高大,坐久了肯定不舒服。好在這輛車主要是用來上下班的,一般情況下,我都是自己開車,偶爾有三四個人坐在車里,我也沒辦法。
外觀:外觀就不用多說了,我是個愛美的人。那時候,他之所以想要深入了解這臺機器,就是因為它的第一眼。當然,顏值這種東西,因人而異。我很愛你。到了晚上,車燈和尾燈的設(shè)計都很漂亮。至于外觀和做工,雷克薩斯完全不需要擔(dān)心。
內(nèi)飾:可能在內(nèi)飾方面,我和很多人有不同的看法,F(xiàn)在很多人都喜歡簡約的電動車,比如特斯拉。不過,我最討厭的就是這種設(shè)計,太簡單,太便宜了。我更喜歡燃油車的中控臺,大屏幕,物理按鍵,還有層次感。對于UX300e,我很喜歡它那像飛機一樣的中控按鍵,按鍵質(zhì)感和阻尼感都很好。而且它那粗壯的排擋桿設(shè)計的很好,最討厭的就是現(xiàn)在的手柄。不過內(nèi)飾色調(diào)搭配仍有提升空間。
空間:兩個人坐一輛車還是綽綽有余的。但如果超過三個人的話,后排的朋友就不得不犧牲腿部空間了。至于儲物空間,后座是6:4的,座椅和后備箱的地板都很平整,周末帶著孩子去公園騎車,騎一輛自行車還是很方便的。至于儲藏室之類的東西,就更不用說了。雖然不多,但也足夠了。
配置:也許很多人看到這個價格會覺得不值,但是經(jīng)過我這一年的體驗,可以說是一個價一個價。不但產(chǎn)品質(zhì)量好,而且雷克薩斯的售后服務(wù)也很好!
動力:在這個價位,UX300e的動力表現(xiàn)堪稱完美,平順的駕駛感覺就像是燃油車一樣,如果不是這輛車在行駛的時候沒有聲音,如果不是有人提醒,還真看不出這是一輛電車。而且在超車的時候,深踩電門的動力響應(yīng)也很快,動力儲備也很充足,超車的時候完全不用擔(dān)心動力不足,甚至可以說是動力過剩。最重要的是,它在加速的時候,不會像有軌電車那樣,給人帶來生理上的不適?偠灾,他的動力屬性就像是一輛2.0T的小鋼炮。
越野:
UX300e的操控性,讓方向盤在低速行駛,在高速行駛時會變得沉重。方向盤有輕微的偏移,這對于家用來說是非常舒適的。另外懸架在過彎時對車身的支撐有點像德系的運動型車,支撐非常好,我很喜歡。
舒適:舒適性絕對是豪華品牌的標配,不管是手碰到的地方,都會被柔軟的材料包裹著,而且座椅的彈性和硬度,也是物有所值。而且懸架在顛簸的時候,還能過濾掉震動。雖然 UX是一輛 SUV,但它的風(fēng)噪能力還是不錯的,一百碼以下的風(fēng)噪幾乎聽不到。胎噪抑制也很好。最有趣的是,我把油門踩得更深了,但是發(fā)動機里一點動靜都沒有。玩的很開心。方向盤加熱,座椅加熱,通風(fēng),一應(yīng)俱全。
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