一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我第一次接觸雷克薩斯UX300e,是因?yàn)槲以谄囍铱吹搅怂膹V告,那性感的車尾吸引了我的注意。這輛車并沒有讓我失望,它的外觀比德系的車更符合我的審美。在使用過程中,座椅的包裹性和柔軟度都非常的好,行駛的質(zhì)量也非常的好,對(duì)于顛簸的過濾也非常的好,完全符合豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。另外,它的動(dòng)力響應(yīng)很快,加速的感覺也很清晰。當(dāng)然,我最喜歡的就是即使在汽車?yán)镆埠馨察o。
缺點(diǎn):最讓我不滿意的是后座空間,當(dāng)我把座椅調(diào)到更舒服的位置后,后排的空間就變小了。因?yàn)榧依锏娜松聿亩急容^高大,坐久了肯定不舒服。好在這輛車主要是用來上下班的,一般情況下,我都是自己開車,偶爾有三四個(gè)人坐在車?yán),我也沒辦法。
外觀:外觀就不用多說了,我是個(gè)愛美的人。那時(shí)候,他之所以想要深入了解這臺(tái)機(jī)器,就是因?yàn)樗牡谝谎。?dāng)然,顏值這種東西,因人而異。我很愛你。到了晚上,車燈和尾燈的設(shè)計(jì)都很漂亮。至于外觀和做工,雷克薩斯完全不需要擔(dān)心。
內(nèi)飾:可能在內(nèi)飾方面,我和很多人有不同的看法,F(xiàn)在很多人都喜歡簡約的電動(dòng)車,比如特斯拉。不過,我最討厭的就是這種設(shè)計(jì),太簡單,太便宜了。我更喜歡燃油車的中控臺(tái),大屏幕,物理按鍵,還有層次感。對(duì)于UX300e,我很喜歡它那像飛機(jī)一樣的中控按鍵,按鍵質(zhì)感和阻尼感都很好。而且它那粗壯的排擋桿設(shè)計(jì)的很好,最討厭的就是現(xiàn)在的手柄。不過內(nèi)飾色調(diào)搭配仍有提升空間。
空間:兩個(gè)人坐一輛車還是綽綽有余的。但如果超過三個(gè)人的話,后排的朋友就不得不犧牲腿部空間了。至于儲(chǔ)物空間,后座是6:4的,座椅和后備箱的地板都很平整,周末帶著孩子去公園騎車,騎一輛自行車還是很方便的。至于儲(chǔ)藏室之類的東西,就更不用說了。雖然不多,但也足夠了。
配置:也許很多人看到這個(gè)價(jià)格會(huì)覺得不值,但是經(jīng)過我這一年的體驗(yàn),可以說是一個(gè)價(jià)一個(gè)價(jià)。不但產(chǎn)品質(zhì)量好,而且雷克薩斯的售后服務(wù)也很好!
動(dòng)力:在這個(gè)價(jià)位,UX300e的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱完美,平順的駕駛感覺就像是燃油車一樣,如果不是這輛車在行駛的時(shí)候沒有聲音,如果不是有人提醒,還真看不出這是一輛電車。而且在超車的時(shí)候,深踩電門的動(dòng)力響應(yīng)也很快,動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足,超車的時(shí)候完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足,甚至可以說是動(dòng)力過剩。最重要的是,它在加速的時(shí)候,不會(huì)像有軌電車那樣,給人帶來生理上的不適。總而言之,他的動(dòng)力屬性就像是一輛2.0T的小鋼炮。
越野:
UX300e的操控性,讓方向盤在低速行駛,在高速行駛時(shí)會(huì)變得沉重。方向盤有輕微的偏移,這對(duì)于家用來說是非常舒適的。另外懸架在過彎時(shí)對(duì)車身的支撐有點(diǎn)像德系的運(yùn)動(dòng)型車,支撐非常好,我很喜歡。
舒適:舒適性絕對(duì)是豪華品牌的標(biāo)配,不管是手碰到的地方,都會(huì)被柔軟的材料包裹著,而且座椅的彈性和硬度,也是物有所值。而且懸架在顛簸的時(shí)候,還能過濾掉震動(dòng)。雖然 UX是一輛 SUV,但它的風(fēng)噪能力還是不錯(cuò)的,一百碼以下的風(fēng)噪幾乎聽不到。胎噪抑制也很好。最有趣的是,我把油門踩得更深了,但是發(fā)動(dòng)機(jī)里一點(diǎn)動(dòng)靜都沒有。玩的很開心。方向盤加熱,座椅加熱,通風(fēng),一應(yīng)俱全。
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