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雷克薩斯-雷克薩斯UX新能源

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雷克薩斯UX新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
雷克薩斯UX新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：36.20-38.50萬元
競(jìng)品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評(píng)分高于74%的同級(jí)別車系)

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停售車型 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

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我要點(diǎn)評(píng)

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共2款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
04.185 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià)： 38.86萬元 車主平均耗電量： 37.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.80
  • 空間
    4.20
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 越野
    4.80
  • 續(xù)航
    .90
  • 舒適
    4.60
4.18
38.86萬元
37.7kW·h/100km
雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·悅版
04.115 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià)： 36.99萬元 車主平均耗電量： 0.6kW·h/100km
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.44
  • 空間
    4.38
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.75
  • 越野
    4.81
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    4.81
4.11
36.99萬元
0.6kW·h/100km
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 行駛的時(shí)候，動(dòng)力反應(yīng)特別快，整個(gè)加速過程都很流暢。在松開油門的時(shí)候，也不會(huì)像其他電動(dòng)汽車那樣拖拽。油門和剎車都是線性的，為了節(jié)省能源，可以掛在 B檔，然后通過方向盤上的兩個(gè)換擋撥片來回收動(dòng)能，調(diào)整四檔。底盤懸架的質(zhì)感很好，在顛簸的路面上行駛的時(shí)候，減震效果很好，而且支撐性也不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向靈敏，較少的虛位，小轉(zhuǎn)彎半徑，適合女生
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程704公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤不輕不重，手感還不錯(cuò)，剎車不緊不松。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4

更多圖片>>

越野： 方向盤的設(shè)計(jì)還算合理，重量適中，駕駛起來也不會(huì)太重，手感也不會(huì)太重，手感也不是很好，在加速到一定程度之后，還能很好的控制，保持平衡性，所以我覺得 UX的操控性應(yīng)該是沒問題的，底盤雖然一般，但穩(wěn)定性卻很好，完全不用擔(dān)心車子出問題，新手駕駛起來也很容易。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4966公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一般來說，操控跟動(dòng)力是分不開的，直線加速越快，操控也就越好。電動(dòng)版 UX在操控、動(dòng)力、舒適度上，都是大廠的拿手好戲！
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 雷克薩斯 UX雖然是純電車，但駕駛起來卻并不笨重，反而更加的輕松舒適，其實(shí)這輛車并不算太大，操控起來也不是什么難事，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，操作起來也是輕而易舉，根本不需要經(jīng)驗(yàn)！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤穩(wěn)定，沒有虛位，轉(zhuǎn)向靈活，加速過程流暢，剎車靈敏，底盤感覺還不錯(cuò)，在顛簸的路面上，減震效果很好，基本感覺不到震動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤有點(diǎn)重，不過整體操控還是不錯(cuò)的，檔位設(shè)計(jì)跟 LC差不多，需要適應(yīng)一下掛檔。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 輔助系統(tǒng)也很多，比如車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駐車?yán)走_(dá)等等。前麥弗遜后多連桿，懸架表現(xiàn)靈活，在顛簸的路面上，一次就能過濾掉，不會(huì)有太大的余震，而且地面也不是一味的追求舒適性，重心比較低，過彎的時(shí)候，懸架有一定的支撐性，我覺得在同級(jí)別中，還是很不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格40.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 底盤堅(jiān)固，抓地力強(qiáng)，車身穩(wěn)定。能，能
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