一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格37.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):第一眼迷戀H9就是因為它的外觀顏值太高利,就覺得特別有中國特色,大氣穩(wěn)重,給人濃濃的安全感,真是讓人過目不忘。其次就是后來去試乘試駕的時候,感受到了H9舒適性和空間感,乘坐空間無論是前排還是后排,都特別舒服,腿部伸縮自如,比較寬敞,還有座椅舒適性,能按摩,家里人很喜歡這個功能,買個H9也就不用買按摩椅了,特別是一天下班后按摩一下真是挺舒服的。不管是外形還是內(nèi)在都是我喜歡的樣子。購車之前我在網(wǎng)上大量搜索了關(guān)于紅旗H9的各種信息,圖片,逛論壇,看口碑,著實忙乎了很久。糾結(jié)是否一定要買紅旗的時候,我的性格幫助了我,我一定要自己去看看,不然我絕不罷休。進(jìn)店了解之后,我把自己所有的問題和想法都跟銷售人員進(jìn)行了交流。事無巨細(xì),我該問就問,銷售人員也是認(rèn)真講解,甚至帶我去了解其他紅旗車型作對比分析。沃真是感受了車的魅力和服務(wù)態(tài)度的真誠。所以訂車了。
缺點(diǎn):不滿意的地方暫時還沒發(fā)現(xiàn),只是這款車我剛買了不久,有過一次搭電,后來檢查是我燈光沒有及時關(guān)閉,我自己的原因?qū)е碌。在這就要點(diǎn)贊售后的服務(wù)了,當(dāng)時是晚上十一點(diǎn)多,等著用車,發(fā)動不了,當(dāng)時購車的時候,體驗中心有給我拉了一個服務(wù)群,就在群里反饋了,當(dāng)時朋友都說,沒有哪家品牌這個時候還會安排救援,反饋還沒2分鐘,店里的售后服務(wù)經(jīng)理就給我打電話溝通了,了解情況后,大概等了20分鐘左右,他們店里的技術(shù)總監(jiān)就過來幫我解決問題了,當(dāng)時內(nèi)心非常點(diǎn)贊,朋友也說紅旗的服務(wù)真的沒話可說,換車的時候都要考慮紅旗車,我的內(nèi)心當(dāng)時是非常自豪的。為紅旗車點(diǎn)贊,為紅旗服務(wù)點(diǎn)贊。也非常感謝我購車那家體驗中心的售后團(tuán)隊,晚上過來為我提供服務(wù)。
外觀:外觀非常大氣的一款車型,霸氣十足。
內(nèi)飾:方向盤和座椅的材質(zhì)都是真皮的,不管是手感還是做工用料都是不錯的,而且前面這兩塊12.3英寸的超大屏幕,就很有檔次了,內(nèi)飾還有多色的氛圍燈,剛開始我都不知道這個功能,也是無意間發(fā)現(xiàn)的,一種科技感油然而生
空間:關(guān)于這款車子的空間方面,我覺得做的很到位,外形看起來這個車并不大,但是車內(nèi)空間卻別有洞天,車子后排的位置相對寬敞許多,基本上坐滿人也不會覺得擁擠,而且還可以很寬敞的自由放腿,同時感覺車頂不會很低,反正對我來說剛剛好,車子的后備箱位置比較多,基本上出去玩行李都可以處在一個沒放滿的狀態(tài),這點(diǎn)我還是挺滿意的。
配置:買這臺紅旗H9,不僅是買它的美麗容顏,更是買它的硬實力,動力上、舒適性上以及它的駕駛質(zhì)感上與同價格的合資車相比那絕對是妥妥的實力贏家,使用的這幾個月里,我認(rèn)為這個價格很值。
動力:它搭載的這臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)看起來像是個狠角色,最大扭矩高達(dá)380,可以輕松適應(yīng)各種超車需求。即使是滿載,它的動力依然不會有絲毫的減弱,只要舍得踩油門加速感杠桿滴。跑高速:高速上,這輛車的優(yōu)勢就能完全體現(xiàn)出來,速度提升很快,超車非常給力,踩著油門,速度變隨叫隨到。
操控:
整體超控還是可以的,方向盤精準(zhǔn),底盤穩(wěn)重,對于經(jīng)常駕駛大型車的朋友來說,駕駛紅旗H9一定感覺是得心應(yīng)手,但如果是第一次駕駛這中大型車的朋友,剛開始估計還是有點(diǎn)兒不適應(yīng)感,尤其是需要通過狹窄的街道的時候,車來車往的,還是有點(diǎn)兒擔(dān)心刮擦到。
油耗:車子在設(shè)計理念上其實屬于省油型的,也得看個人得開車習(xí)慣,車子也比較大,我2.0T的排量油耗在9L左右,還是挺省油的。
舒適:寬大的乘坐空間為乘坐的舒適性提供了基礎(chǔ)條件,真皮的座椅透氣又柔軟,并且配備了按摩功能,大大的提升了乘坐的舒適性。全車配備了12個喇叭,音響效果非常好,車子隔音效果也很不錯,不論是怠速狀態(tài),還是高速飛奔的情形,車內(nèi)表現(xiàn)都很安靜。當(dāng)然乘坐的舒適性離不開底盤懸架的表現(xiàn),紅旗H9采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架,在保證了一定剛性的基礎(chǔ)上,同時在濾震方面也得到了提升。具體表現(xiàn)為,當(dāng)我在在非輔裝道路行駛時,懸架在回彈和壓縮之間,余震也被處理得很干凈,過減速帶也一樣,很明顯感覺到比起其他車,顛簸效果沒那么大。
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