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蔚來EC6
2020款 465KM 運動版

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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:拿駕照到現(xiàn)在快20年了,一路摸的都是家用車。最早的雪鐵龍畢加索,后來換了GL8,再后來一臺A6L,一臺捷豹XF。今年拿GL8換了蔚來EC6,最早對GL8的不滿還是源于動力,滿載開著空調翻南浦楊浦大橋真心累,油門遲滯緩慢,真心不爽。試駕了同事的ES6之后瞬間愛上了。后面就是流程,到店,試駕,下單,提車。 我選了EC6,溜背的造型總是勾惹著我。從空間來看,EC6的外形尺寸介于X4和X6之間,內部尺寸空間完勝X4,不輸于X6。前后排座位都很開闊,后排躺倒還是可以小憩一會的。動力方面,油車是沒有可比性,一腳電門和一腳油門的感覺,除非過百萬的油車才能PK的。記得很久以前在內蒙草原開過豐田大牛頭,那一腳油門的動力感也是滿滿的回饋。 車的操控方面,我個人還是膽小,沒有試驗過自動駕駛相關的功能。但是這個小機器人還是很討喜,上車就聊一會,導航,放歌,開窗,開關空調等等都是她忙忙碌碌,這個真的很討喜,聲音也好聽,哈哈哈哈哈。裝了一個抬頭顯示,以前的車里沒有,所以想體驗下,感覺還是可以,現(xiàn)在一般都不用看儀表盤。頂部的大玻璃感覺不錯,很通透,不過夏天還是建議裝個隔熱膜。 能耗我還沒統(tǒng)計,平時上下班每天也就30公里往返,基本一周沖一次即可,新車沒舍得去換電,以后有機會體驗下?lián)Q電站?傮w來說,各方面目前都很滿意,后續(xù)的很多體會慢慢琢磨吧。
缺點:希望之后出門換電更方便,蔚來要加電呀,加快換電站建設速度
外觀:很高級,車型,家里喜歡大的,我個人比較喜歡小的,運動版的,挺帥酷的
內飾:蔚來的內飾一直都是優(yōu)勢,不管和誰比,電車也好,油車也罷,內飾的用料是一方面,主要是營造出來的細節(jié)感,非常讓人滿足,這是一款男女都愛的內飾風格。
空間:我1米8,副駕駛也是1米8,后面在坐4個人都冒得問題,
配置:性價比相對比較合適 價格偏貴 希望后續(xù)的功能完善上能夠滿足車主
動力:起步沒有對手,到了中后段的加速依舊非常強勁,只要你愿意踩,完全沒有傳統(tǒng)認識中電車后段動力不足的缺點,可能是因為雙電機和四驅的緣故。
越野: 方向盤個人覺得太輕,目前開了三千公里感覺還不是很適應。開高速給到的直接感受就是感覺車在飄。講道理,這么重的車應該不飄,那就是方向盤太輕了
舒適:車子避震做的非常不錯,過一些坑坑洼洼的路面非常柔和
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