一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
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優(yōu)點(diǎn):拿駕照到現(xiàn)在快20年了,一路摸的都是家用車。最早的雪鐵龍畢加索,后來(lái)?yè)Q了GL8,再后來(lái)一臺(tái)A6L,一臺(tái)捷豹XF。今年拿GL8換了蔚來(lái)EC6,最早對(duì)GL8的不滿還是源于動(dòng)力,滿載開(kāi)著空調(diào)翻南浦楊浦大橋真心累,油門(mén)遲滯緩慢,真心不爽。試駕了同事的ES6之后瞬間愛(ài)上了。后面就是流程,到店,試駕,下單,提車。 我選了EC6,溜背的造型總是勾惹著我。從空間來(lái)看,EC6的外形尺寸介于X4和X6之間,內(nèi)部尺寸空間完勝X4,不輸于X6。前后排座位都很開(kāi)闊,后排躺倒還是可以小憩一會(huì)的。動(dòng)力方面,油車是沒(méi)有可比性,一腳電門(mén)和一腳油門(mén)的感覺(jué),除非過(guò)百萬(wàn)的油車才能PK的。記得很久以前在內(nèi)蒙草原開(kāi)過(guò)豐田大牛頭,那一腳油門(mén)的動(dòng)力感也是滿滿的回饋。 車的操控方面,我個(gè)人還是膽小,沒(méi)有試驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛相關(guān)的功能。但是這個(gè)小機(jī)器人還是很討喜,上車就聊一會(huì),導(dǎo)航,放歌,開(kāi)窗,開(kāi)關(guān)空調(diào)等等都是她忙忙碌碌,這個(gè)真的很討喜,聲音也好聽(tīng),哈哈哈哈哈。裝了一個(gè)抬頭顯示,以前的車?yán)餂](méi)有,所以想體驗(yàn)下,感覺(jué)還是可以,現(xiàn)在一般都不用看儀表盤(pán)。頂部的大玻璃感覺(jué)不錯(cuò),很通透,不過(guò)夏天還是建議裝個(gè)隔熱膜。 能耗我還沒(méi)統(tǒng)計(jì),平時(shí)上下班每天也就30公里往返,基本一周沖一次即可,新車沒(méi)舍得去換電,以后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)下?lián)Q電站?傮w來(lái)說(shuō),各方面目前都很滿意,后續(xù)的很多體會(huì)慢慢琢磨吧。
缺點(diǎn):希望之后出門(mén)換電更方便,蔚來(lái)要加電呀,加快換電站建設(shè)速度
外觀:很高級(jí),車型,家里喜歡大的,我個(gè)人比較喜歡小的,運(yùn)動(dòng)版的,挺帥酷的
內(nèi)飾:蔚來(lái)的內(nèi)飾一直都是優(yōu)勢(shì),不管和誰(shuí)比,電車也好,油車也罷,內(nèi)飾的用料是一方面,主要是營(yíng)造出來(lái)的細(xì)節(jié)感,非常讓人滿足,這是一款男女都愛(ài)的內(nèi)飾風(fēng)格。
空間:我1米8,副駕駛也是1米8,后面在坐4個(gè)人都冒得問(wèn)題,
配置:性價(jià)比相對(duì)比較合適 價(jià)格偏貴 希望后續(xù)的功能完善上能夠滿足車主
動(dòng)力:起步?jīng)]有對(duì)手,到了中后段的加速依舊非常強(qiáng)勁,只要你愿意踩,完全沒(méi)有傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中電車后段動(dòng)力不足的缺點(diǎn),可能是因?yàn)殡p電機(jī)和四驅(qū)的緣故。
越野:
方向盤(pán)個(gè)人覺(jué)得太輕,目前開(kāi)了三千公里感覺(jué)還不是很適應(yīng)。開(kāi)高速給到的直接感受就是感覺(jué)車在飄。講道理,這么重的車應(yīng)該不飄,那就是方向盤(pán)太輕了
舒適:車子避震做的非常不錯(cuò),過(guò)一些坑坑洼洼的路面非常柔和
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