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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4950公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車外觀很時(shí)尚前衛(wèi);動(dòng)力很強(qiáng)勁,日常絕對(duì)夠用;內(nèi)飾比較豪華,空間很大;電動(dòng)車使用成本很低
缺點(diǎn):最不滿意聽非蔚來車主吐槽蔚來。你怎知?jiǎng)e人家老婆的好。
外觀:個(gè)人覺得ec6外觀很能打,覺得是目前蔚來最美的量產(chǎn)車了
內(nèi)飾:相冊(cè)里圖片不多,直接發(fā)幾張,專屬色喜馬拉雅棕,選了一定不后悔
空間:車內(nèi)空間非常足夠,尾箱比我想象中的還大。比同等價(jià)格的BBA大多了,作為家庭用車可以說是非常合適了。全景天窗也是比較滿意的設(shè)計(jì),相對(duì)讓coupe的溜背造型沒這么壓抑。
配置:性價(jià)比重要,說的話還是可以的,畢竟大家覺得一分價(jià)錢一分貨,40萬以上的車,更多的可能買的是服務(wù),他的是海底撈式的服務(wù),讓人真的是欲罷不能。
動(dòng)力:動(dòng)力4.5秒百公里,頭腦血液會(huì)有點(diǎn)跟不上,建議反復(fù)練習(xí)后再嘗試零百的提速。東西別裝太多,后尾箱要買網(wǎng)兜,不然會(huì)散落不堪?
越野: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),穩(wěn)定性好,并線輔助和主動(dòng)剎車幫助大,唯一不足是剎車偶爾有異響,不過無傷大雅。☆ 并線輔助:并線輔助對(duì)我?guī)椭艽。上下班高峰需要不時(shí)的穿插,由于車身較大,反光鏡提供給我的視覺范圍難免會(huì)有盲區(qū)存在,尤其右側(cè),曾經(jīng)險(xiǎn)些發(fā)生刮擦。在那之后,我自學(xué)研究了一點(diǎn)北美的方法,并線之前快速地回頭看右側(cè)B柱。但麻煩在于,大幅度回頭看,在車速較快的環(huán)境下,前方潛在危險(xiǎn)有忽視的可能。并線輔助使我能夠根據(jù)后視鏡上LED閃爍判斷相鄰車道是否具備并線條件! 主動(dòng)剎車:遇到過一次。早上進(jìn)銀城中路隧道時(shí)光線突然變暗,前車急剎,我緊急反應(yīng)準(zhǔn)備采取制動(dòng),幾乎與此同時(shí)車輛觸發(fā)了主動(dòng)剎車,力度比較大。效果不錯(cuò),避免了追尾的發(fā)生。方向盤操控感:買車之前試駕過不少品牌的新能源車,有的方向盤過輕,我個(gè)人偏愛稍重一點(diǎn),蔚來方向盤輕重可調(diào)節(jié)符合我的口味。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,沒有虛位。四驅(qū)穩(wěn)定性:麋鹿測(cè)試的專業(yè)測(cè)評(píng)買車前看過,實(shí)際駕駛中,高速并線或過急彎,操控性與穩(wěn)定性都令我滿意,沒有飄的開船的感覺。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)OK,但和其他有的車主一樣,有時(shí)會(huì)聽到嘎吱聲,尤其低速連續(xù)剎車。聽說是材質(zhì)的原因,異響來自空氣。無傷大雅,就沒有細(xì)考究。
舒適:舒適是蔚來的一大優(yōu)勢(shì)。有的車更注重駕駛感受,比如寶馬;有的車更注重乘坐感受,比如紅旗。蔚來能令駕乘同時(shí)感到舒適,實(shí)在難能可貴。唯一不足,底盤調(diào)教與老牌傳統(tǒng)車相比還有差距,遇到大坑洼時(shí)有無力感! PM2.5過濾裝置:PM2.5自動(dòng)過濾。提供車載香氛選裝。車內(nèi)噪音:靜謐性非常好,和試駕過的林肯飛行家感受大同小異。在隧道中胎噪略明顯些,但整體很滿意。懸架減震舒適性:空氣懸架,軟硬可以調(diào)節(jié),但對(duì)大坑洼的化解與老牌傳統(tǒng)車還有差距,顛簸感較明顯。底盤調(diào)教還有加強(qiáng)空間。
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