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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格40.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:運動轎跑造型,溜背式設計,線條流暢很好看,可能是看慣了ES6和ES8了,面對這輛EC6就覺得很新鮮,極空藍顏色很亮眼,很好看。動力足保障好,免費換電真雞香。明年四月的100度電池租用也要香一波。[cp]#蔚來# 提車一個月,再來對比taycan(大爺)和etron(終端6.5折實際價格接近)先說EC6優(yōu)點1 免費換電真香,跑特定的高速換電可節(jié)省時間。一年12次異地一鍵加電也很香2 輔助駕駛,車道自動居中、領(lǐng)航輔助駕駛大大的降低了駕駛員精力消耗3 fota、電池可換可升級、整車質(zhì)保、服務4 前排內(nèi)飾豪華感的營造確實還行、女王副駕午睡是真舒服再來說不足:1 轉(zhuǎn)向手感較差,油門太軟,剎車不夠線性(更別說taycan類似稱重踏板的腳感了,太愛了)2 后排坐墊傾斜角度不夠,腳平放時大腿懸空,扶手豪華感不足3 靜謐性好于taycan,比etron差4 過井蓋減速帶之類的比etron差5 加速抬頭和剎車點頭較明顯說說另外兩個的不足1 都是電池質(zhì)保8年16萬,出保電池不行了就完蛋2 etron外觀太油車了,taycan太貴了(不是保時捷的不錯,是我的錯[跪了])3 etron不兼容國標快充樁,補能困難4 taycan真.賽道機器,日常開偏顛偏吵[cp]
缺點:剛開始開上電車,唯一焦慮的就是里程了,但是蔚來有一鍵加電也是真的貼心啦
外觀:我專門花了一萬塊選了一個南極星藍,這個顏色,大氣穩(wěn)重,內(nèi)飾選了喜馬拉雅棕黑頂,騷氣,20寸七輻炫黑合金輪轂,太優(yōu)秀了,炫酷
內(nèi)飾:選了織和革拼接的座椅,全車氛圍燈10個顏色深淺可以選,就是不能自己循環(huán)閃耀,內(nèi)置行車記錄儀和地圖,后備箱自帶踢腳感應
空間:空間滿分,本來覺得溜背車型后排很局促,結(jié)果這個后排簡直超過了我的想象,175坐上去,頭部空間還有一拳的距離。腿部空間也很充足。沒有變速箱以后,中控下面很大的儲物空間
配置:對于同等內(nèi)飾以及性能的車,這個價格是有很大優(yōu)勢的,而且后續(xù)幾乎沒什么保養(yǎng)的費用,也就更換下空調(diào)濾芯吧
動力:這個沒得挑,電動車瞬間爆發(fā)最大扭矩,就怕你不敢踩
越野: 0~100加速,4.5秒100~0的剎車距離33.8
舒適:座椅舒適性很好,原裝了nappa真皮座椅,喜馬拉雅棕,超級柔軟
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