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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):2017年開始關(guān)注蔚來,從PPT造車到落地交付,從2017年汽車圈最高調(diào)的ES8發(fā)布會(huì)到每年一屆的NIODay,“蔚來已來”隨時(shí)隨地吸引著媒體和大眾的目光。EC6作為蔚來第三款SUV車型,溜背造型+炫酷廣告色+極限性能+換電黑科技這就是我買它買它買它的理由。
缺點(diǎn):Ec6的優(yōu)點(diǎn)大家都說的比較多了,主要跟大家分享一下幾個(gè)不太滿意的方面。1.時(shí)速超過80胎噪風(fēng)噪有點(diǎn)大,影響車內(nèi)體驗(yàn),不知是不是因?yàn)檫x裝了21寸輪轂的緣故。朋友坐在車上說這個(gè)車的胎噪風(fēng)噪控制水平跟BBA和雷車還有些差距。2.空調(diào)邏輯奇怪,行車過程中空調(diào)有時(shí)會(huì)自動(dòng)打開,不知是什么原因;空調(diào)菜單在中控屏上拉進(jìn)入后空調(diào)也會(huì)自動(dòng)打開,這個(gè)有點(diǎn)不習(xí)慣。3.方便進(jìn)出功能反應(yīng)太慢,如果將方便進(jìn)出功能從開門觸發(fā)變更成解上鎖安全帶觸發(fā)可能會(huì)更友好。4.空氣懸掛下降了邏輯奇怪,離車并上鎖后空氣懸掛才會(huì)自動(dòng)下降,我都從車上跳下來了懸掛降不降的還有什么所謂……這個(gè)功能我理解如果為了方便我上下車,可能從開門觸發(fā)可能會(huì)更友好,也可能是有相關(guān)設(shè)置我還沒研究清楚。5.方向盤上的按鈕手感有些許松垮,這個(gè)價(jià)位的車子做成這樣是比較失敗的,變道控制桿用完回彈的力度有點(diǎn)過大,手感奇怪。6.nomi轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音稍微有點(diǎn)大,底座下面滋滋滋的響。7.懸掛稍微有點(diǎn)軟,每次開車都選擇自定義駕駛模式懸掛調(diào)到最硬,但還是感覺有點(diǎn)晃,有時(shí)候過溝溝坎坎回彈甚至?xí)』斡苾扇,地盤缺少德系車那種“韌”和“整”的感覺,不過懸掛這個(gè)東西,每個(gè)人感覺不一樣,僅代表個(gè)人感受。更多詳細(xì)感覺后續(xù)再補(bǔ)充吧。寫這么多缺點(diǎn)不是為了否定蔚來,我覺得大多數(shù)車主是抱著愛之深責(zé)之切的態(tài)度吐槽。
外觀:外觀我給滿分!自信點(diǎn)!因?yàn)樵诹锉硈uv里,就我個(gè)人審美,在路上沒遇到比我這車帥的....
內(nèi)飾:雖然不及傳統(tǒng)豪華品牌的復(fù)雜內(nèi)飾,但是科技感比較強(qiáng),細(xì)節(jié)之處把控的也非常到位,國產(chǎn)車能造成這個(gè)樣子,已經(jīng)感覺非常欣慰了。
空間:空間非常之大,同級(jí)別里面他車內(nèi)的空間都沒那么大,軸距2米9,乘坐起來很舒服,家里人也很喜歡。
配置:百公里目前是6塊錢 賊拉拉省 現(xiàn)在公共充電樁也多了 一點(diǎn)也不擔(dān)心 實(shí)在不行咱還能免費(fèi)換電 江浙滬也沒有啥壓力 碾壓同價(jià)位燃油車的配置 心動(dòng)趕緊上車
動(dòng)力:動(dòng)力絕對(duì)不是蓋的,踩點(diǎn)加速就會(huì)有動(dòng)力反饋,加速平滑。當(dāng)然,如果想體驗(yàn)推背感也是不在話下。
越野: 空氣懸架,雙電機(jī)四驅(qū),電動(dòng)助力,多種駕駛模式調(diào)節(jié),適用于各種路況
舒適:我選的是性能版,所以標(biāo)配了空氣懸架。過坑過減速帶時(shí)候的舒適感還是非常好的。
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