一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):EC6提自己開車屬于佛系,基操屬于中規(guī)中矩,不狂不飆不急剎。開下來能感受到起步和加速的時(shí)候電車和油車完全不同的體驗(yàn),一個(gè)字,絲絲順滑。大!大!大!EC6看起來是有點(diǎn)猛,用西裝暴徒來形容是可以承受的起的。開了一段時(shí)間,再開回XC,就像開慣了SUV再去開mini的感覺。穩(wěn),開了2年volvo,XC車子其實(shí)也不錯(cuò),就是有點(diǎn)硬,一些小坎都會(huì)明顯感覺到很硬的反饋,甚至比再早前的別克昂科威還要硬。相對(duì)開過的四輛車來說EC6在這方面會(huì)舒服很多。電車只看過兩個(gè)品牌,另一家內(nèi)飾不提了。EC的內(nèi)飾布局等等和ES6差不多一樣,試駕的時(shí)候也是只給我試駕了ES6,說沒什么差別。感官上EC6的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔不簡(jiǎn)陋,EC的haptex材質(zhì)顯得更年輕,座椅選了織布的,其實(shí)感覺沒比皮的差多少,算剛好滿足我的需求吧。按常規(guī)節(jié)奏,不能光說滿意的,一些問題也要提提,早起車友們提到的很多問題,其實(shí)我都沒遇到,目前能感受到的就是所謂的剎車異響,以前mini有,volvo也有,所以不知道算不算質(zhì)量問題異響,還是說只是這種剎車的工藝就是這樣,這點(diǎn)就看大家自己的感覺吧,這個(gè)聲音至少我是可以接受的。空調(diào)滋滋聲,有,不過開了一會(huì)就沒了,電絲加熱的聲音吧。
缺點(diǎn):就是走“彈簧路”的時(shí)候,會(huì)有一些咯咯響,很難描述,這聲音我在十幾二十萬(wàn)的SUV上聽過。就是感覺部件不嚴(yán)實(shí)的聲音。也說不上是哪里發(fā)出來…聲音來自后方,又仿佛是底盤或者懸掛發(fā)出來,有點(diǎn)叫人難受!說到續(xù)航,雖然實(shí)際續(xù)航和表顯相距甚遠(yuǎn),但是我對(duì)這個(gè)續(xù)航也沒有十分介懷,反正能換電,隨便造吧~一周換兩次我覺得還能接受吧。哈哈哈噢!還有一點(diǎn),我老忘記升窗,鎖車自動(dòng)升窗啊,這個(gè)功能軟件得更新!還有手機(jī)什么時(shí)候能當(dāng)智能鑰匙,像特斯拉那樣,帶著手機(jī)就成。 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,只有安卓手機(jī)能用!我是絕對(duì)不會(huì)為了這功能而換一部安卓機(jī)的,絕不!后攝像頭應(yīng)該也要搞起來錄監(jiān)控。還有什么呢?……噢,踢腳開蓋功能,怎么說了,車友們給了我視頻教程。 我是成功過幾次,但是,明明鑰匙就在兜里,還是會(huì)不成功,鑰匙要距離多少才能踢腳開蓋?
外觀:為了外觀,強(qiáng)烈建議上大輪轂,如果為了舒適和續(xù)航,還是酌情考慮20寸的輪轂,19寸的個(gè)人覺得不是太協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有格調(diào),現(xiàn)在的車都是按鍵越來越少,科技感越來越強(qiáng),密碼扶手箱,手機(jī)無(wú)線充電板,電子檔桿,中控大屏和別的品牌比還是略小一些,但我覺得夠用了。內(nèi)飾顏色突破了常規(guī),用的是喜馬拉雅棕,特別好看還耐造。
空間:空間挺奢侈的,我喜歡躺著開車,后排空間還余量很多。
配置:滿分,就整體體驗(yàn),服務(wù)、動(dòng)力加速、材料配置等等來說,對(duì)比同價(jià)位的車,我覺得性價(jià)比很高。
動(dòng)力:平時(shí)開車不追求快,但還是喜歡蔚來直接的加速
越野:
方向盤指向性,我覺得還可以,轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制的也不錯(cuò)。前車突然降速,也會(huì)主動(dòng)剎車減速,鬼探頭也會(huì)進(jìn)行剎車減速剎停。
舒適:座椅還是很舒服的,電動(dòng)調(diào)節(jié);新車馬上買了香氛珠,沒什么味道。
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唐

林肯MKC

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