一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格42.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程364公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先車配置駕駛感覺,很不錯(cuò),比燃油車的反饋快速很多,靈動(dòng)感會(huì)更強(qiáng),開完他再開以前的燃油車總覺得燃油是上一代的產(chǎn)品,車的科技感很強(qiáng),nomi的人機(jī)對(duì)話,加速度,全景天窗,臺(tái)顯,自動(dòng)泊車功能等都很香,蔚來的團(tuán)隊(duì)感覺還是挺能抓住客戶的敏感點(diǎn)的,實(shí)現(xiàn)了我自己對(duì)車的訴求吧! 續(xù)航方面,目前開的不多,冬天續(xù)航能力一般,但車位有充電樁完全能滿足我上下班的需求,同時(shí)蔚來可以換電,希望后續(xù)能有更高續(xù)航電池出來,那時(shí)我有需求再進(jìn)行升級(jí)吧。 蔚來服務(wù)方面,真心不錯(cuò),有問題在服務(wù)群內(nèi)提問基本都能及時(shí)得到反饋。這可能對(duì)使用者來說確實(shí)是很大的需求。能夠有人管,有問題能及時(shí)得到反饋。
缺點(diǎn):車子太寬了,窄路駕駛要注意,還有就是后備箱關(guān)門的時(shí)候聲音比較大。冬天只能跑300公里出頭。
外觀:我選的是加價(jià)的南極星藍(lán),比較符合我的氣質(zhì)哈哈哈,那個(gè)大屁股太美了
內(nèi)飾:內(nèi)飾三個(gè)字上檔次,前排座椅線條運(yùn)動(dòng),棕色內(nèi)飾太好看了
空間:購買車子的時(shí)候先去了一下特斯拉,畢竟對(duì)于電動(dòng)車來說,雖然目前市場上選擇面還比較小,但還是要對(duì)比一下得,實(shí)話實(shí)說,特斯拉車內(nèi)的空間、質(zhì)感還是有待提高,另外我個(gè)人覺得model Y還不算真正意義上的SUV,感覺像MODEL 3拉高版。后來過了一段時(shí)間,在去年10月逛街的時(shí)候遇見了蔚來的門店,順便試駕體驗(yàn)了一下EC6,因?yàn)榧胰吮容^多,所以我個(gè)人來說對(duì)空間的要求比較高,試駕的時(shí)候空間大大的吸引了我。一個(gè)是車子的座椅寬大舒適,另外車子的前后排的空間也很大,還有就是后備箱,出去游玩的時(shí)候后座放下,裝幾個(gè)行李箱啥的完全不用擔(dān)心。
配置:當(dāng)時(shí)也是小糾結(jié)了一下,在特斯拉和蔚來之間,蔚來是用戶企業(yè),更注重用戶的體驗(yàn),被稱作是汽車界的海底撈,有幸體驗(yàn)了一把上門補(bǔ)胎,真香。蔚來最大的優(yōu)勢還是能免費(fèi)換電,這個(gè)是別的品牌都沒有的,還有好多人不知道什么是換電,簡單說就是沒電了,把車開過去換個(gè)滿電的,接著上路。蔚來還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力:剛開始一周其實(shí)我沒有打開動(dòng)能回收,現(xiàn)在開始嘗試打開動(dòng)能回收。舒適模式開的確實(shí)舒服,那一腳油門(電門)下去,汽油車真的沒辦法比,那種絲滑的感覺,隨叫隨到,爽!
越野:
操控很舒適,方向盤很輕便,比我之前的polo輕很多。
舒適:舒適性是小6的亮點(diǎn)之一,尤其是靜態(tài)舒適,當(dāng)指尖在細(xì)膩的NAPPA真皮上劃過,被寬大舒適的座椅包裹;EC6的動(dòng)態(tài)舒適性也非常不錯(cuò),行駛中可以很好的化解小的顛簸和起伏,只是懸架較高或調(diào)整為舒適時(shí),對(duì)于大的坑洼化解的不夠好,余震較多,懸架調(diào)低或切換到運(yùn)動(dòng)模式則不存在這樣的問題,根據(jù)路面狀況調(diào)整吧。
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