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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格42.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):操控和動(dòng)力是最滿意的,沒有因?yàn)檐嚿碜藨B(tài)變高影響了操控的敏捷。電車低重心的駕駛特性讓所有燃油SUV黯然失色。空間感受,頭頂著全景玻璃,視野開闊度和空間感受更好!前排座位也是比想象中寬大很多,得益于無發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以及1.95米的寬度,不管是橫向還是腿部空間都非常優(yōu)秀!全鋁車身用料在百萬級(jí)里面都難覓對(duì)手。
缺點(diǎn):座椅偏硬且包裹性不好,造型倒是很好看,就是偏硬的感受,以及座椅通風(fēng)的缺失在這個(gè)價(jià)位還是差了點(diǎn)意思,沒有選nappa真皮就沒有通風(fēng)。2020年新出的車款沒有Type-C接口,這是最不能接受的一點(diǎn),也可以側(cè)面反饋出整個(gè)車的技術(shù)設(shè)計(jì)都是16年左右做的,雖然通過ES6改款而來,但卻沒有把接口升級(jí),缺乏了誠(chéng)意。蔚來三款車都是駕駛者之車的定位,以乘客角度來看,基本用最肉最軟的模式才可以輕松的開,舒適或者運(yùn)動(dòng)模式稍微深油門就可以把乘客開的不舒服。內(nèi)飾車門的塑料感很重,而且視覺偏廉價(jià),與座椅底部的塑料一起成功地拉低了整車內(nèi)飾水平。
外觀:心跳式尾燈,晚上辨識(shí)度極高,加上流水式轉(zhuǎn)向非?梢宰詣(dòng)
內(nèi)飾:內(nèi)飾保留了傳統(tǒng)車的內(nèi)飾,時(shí)尚不簡(jiǎn)約,用料也是充滿豪華
空間:乘坐空間很大很寬敞,家里人坐過以后都覺得很舒服。而且后備箱空間很大。
配置:個(gè)人覺得這個(gè)車性價(jià)比很高,在這個(gè)價(jià)格內(nèi)沒有對(duì)手。保養(yǎng)方面有服務(wù)無憂省心又好 各方面體驗(yàn)都很好
動(dòng)力:提速快 日常城市通行的話舒適模式也很夠用了
越野: 空氣懸架那個(gè)舒服,過彎那個(gè)穩(wěn),剎車信心滿滿,Brembo卡鉗配馬牌20寸大腳,牛!
舒適:之前去試駕了Model Y,那個(gè)車有幾個(gè)問題,噪音大,另外可能是由于無框車窗的原因,車子會(huì)有共振,后排家人坐著反映很不舒服,后來試駕了EC6就決定買蔚來了,特斯拉是好車,但是某些方面確實(shí)達(dá)不到我目前的需求,特別是在舒適性方面,蔚來還是做得好一些,整個(gè)用料、舒適行、空間、座椅都要更舒服一些。
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