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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的點:1.選擇蔚來最核心的要素當然是充滿設(shè)計感的外觀造型:前臉科幻,后背動感,在不犧牲內(nèi)部空間的前提下,滿足了我的轎跑夢,魚和熊掌兼得的幸福感就是這么簡單;2.強大厚實的動力:電門踩下,動力爆發(fā),毫無遲滯,推背感源源不斷,超車充滿底氣,起步永遠第一;3.全面的配置,百萬級的性價比,有人說蔚來很貴,一個國產(chǎn)品牌賣到四五十萬是過去不敢想的事,可當看到全鋁車身,4W以上的抗扭剛性,4S的動力,大陸的空氣懸架,哪一個不是百萬豪車才有的配置和質(zhì)感,如果說特斯拉是花20W30W就能買到過去100W的品牌,那蔚來就是花40W,50W買到100W的用車體驗、配置和質(zhì)感;4.充滿特色的社群文化,蔚來的社群氛圍更像是企業(yè)文化的延伸和展現(xiàn),用戶參與車企決策,用戶共創(chuàng),用戶與用戶之間的深度聯(lián)系與合作,包括從企業(yè)創(chuàng)始人到一線銷售人員保持一致的用戶核心文化,這是在其他車企身上從未見到過的,值得每一位企業(yè)經(jīng)營者思考學習;5.車界海底撈的服務(wù),當然蔚來的服務(wù)還達不到海底撈那樣細致入微,但在同行的襯托下還是顯得異常出色,不止是體現(xiàn)在售后服務(wù)和買賣環(huán)節(jié),更加是一種體系的搭建,僅在補能一環(huán),可以充電,可以換單,可以保姆車上門加電,異地免費加電等等,給用戶多種選項和安心感,蔚來的互聯(lián)網(wǎng)思維和其他傳統(tǒng)車企拼命縮減成本的大方向有著本質(zhì)上的區(qū)別,也是他能俘獲老車主的秘訣。
缺點:不滿意的地方只有續(xù)航了,但是續(xù)航是可以以換電形式來改善的所以不算什么大問題。
外觀:外觀不要多講了,就是好看。但是車身也太寬了吧,白色更是顯大,看起來感覺好大好大。
內(nèi)飾:四十多萬的車內(nèi)飾像豪車,還說啥,相當滿意
空間:中控臺下面鏤空的設(shè)計真的很亮眼,雖然沒有說很明確的劃分取件,放點紙巾包包什么的還是很方便,看到有一些方便收納的格子,也挺不錯的后排空間非常大,這點是最吸引我的,小朋友在后面太舒心了
配置:這款車是全鋁車身空氣懸掛相對于同級別的汽油車的話價格可能只有一半才不到,而且顏值也很高。整車終身質(zhì)保買過之后也非常的省心,
動力:最大功率400KW,最大扭矩725NM,實測0到100加速,單人駕駛可以跑進4秒內(nèi),堪比百萬級別AMG寶馬M等性能車動力,淺踩已有強烈的推背感,如果切換到運動模式深踩一腳,猶如噴射火箭一般的失重感噴涌而來,當然要謹慎使用,一不留神就超速了,安全第一。
越野: 剎車也很靈敏剎車距離非常短,根據(jù)不同的駕駛模式方向盤輕重懸架高低也都可以去調(diào)節(jié)
舒適:座椅舒適度稍微有點硬 腰部有點空 真皮座椅很舒服
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