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蔚來EC6
2020款 440KM 性能版

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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1053公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):下定,等車選配置,小糾結(jié)。先把大頭敲定,BASS. 車價(jià)立減7萬,而且可以在70度和100度間彈性切換。性能版有空氣懸架,必須上。接下來是顏色和輪轂, 星灰低調(diào)有內(nèi)涵,我的菜。喜馬拉雅棕有個(gè)性,選了。輪轂上20寸,畢竟是馬牌的啊,7幅的也蠻耐看的。鎖單后想改多幅的,可是已經(jīng)不讓改了。臺(tái)顯也不錯(cuò),速度和導(dǎo)航看著方便。最后是小Nomi,稍一個(gè)。沒有選大小NP, 覺得是老司機(jī)了,用不到。不過拿車后幾天就后悔了,后面我會(huì)再說原因。1月3號鎖單后,開始了等車的煎熬。天天簽到 ,拿積分. 發(fā)發(fā)貼,問問其他灰V朋友等車時(shí)長。提車記錄一下幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)12月25大定1月3號排產(chǎn)2月5號fl通知車架號2月6號運(yùn)輸2月8號交付2月10號提車上海交付中心雖然是年前最后一個(gè)工作日,整個(gè)中心的運(yùn)行井井有條,一天交付100臺(tái)。據(jù)說節(jié)前幾周一直維持這樣的交付量,按這節(jié)奏,蔚來2月的產(chǎn)量小一半留上海了。交尾款上保險(xiǎn),蔚來可自行定損。沖著海底撈服務(wù),買了保險(xiǎn)無憂。上車,開門,喜馬拉雅棕還是很迷人滴。志愿者是個(gè)89年的帥哥,問他為啥來,答說就是好玩。感覺蔚來給每個(gè)志愿者罐了迷湯,轉(zhuǎn)眼臨牌搞定。最后還沒忘了讓師傅扣了江淮汽車。搞定,喜提大灰回咯。2周使用感受內(nèi)飾-座過我車的沒有不說好的,尤其是喜馬拉雅棕的配色,加紫色的氛圍燈,超纖維頂棚,滿滿的高級感啊。排檔-特別有設(shè)計(jì)感,輕輕一推一拉,盡在掌握。一體全景天窗-隨時(shí)仰望天空,值了。隔音-滿滿的高級感,那個(gè)安靜啊。開高速時(shí)讓我這個(gè)喜歡音樂的人可以刻意關(guān)掉音樂,靜靜享受車?yán)锏臅r(shí)光。操控- 加速線性,穩(wěn)穩(wěn)地貼地流動(dòng)。電門輕點(diǎn),秒殺路上99.9的車。這還是舒適模式喲。運(yùn)動(dòng)模式你就等著尖叫吧。360度影像 - 不覺得有傳說中的畸變。還有超近距離的數(shù)字顯示。窄路,過急彎超級好用。不過這都是輔助,靠譜還得靠你自己看后視鏡反光鏡。智能- 忘了關(guān)門,關(guān)窗,手機(jī)馬上收到提示。遠(yuǎn)程手機(jī)可以操作關(guān)門,關(guān)窗。后備箱 - 下層的小隔斷超級實(shí)用,暫時(shí)放了把傘。一點(diǎn)也不晃擋。服務(wù)- 全直銷模式。手機(jī)下單,無套路。fl隔三差五發(fā)紅包搞氣氛送驚喜。專屬服務(wù)群效率超級高,年初二第一次充電跳槍,咨詢后,秒回?傮w感覺- 車的素質(zhì)達(dá)到X5 X6這一級,部分地方還有超越。本地化服務(wù)可以讓所有的進(jìn)口高端品牌汗顏,中國消費(fèi)者第一次有做爺?shù)内s腳。
缺點(diǎn):后悔沒有買100 千瓦時(shí)的電池版本,可以跑得更遠(yuǎn)。
外觀:各方面設(shè)計(jì)都是我比較喜歡的。遛背造型,全景天窗。很香。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格奢華用料十足,顏色也好看而且全部免費(fèi)包含的
空間:空間巨大,沒啥說的。地盤很平整。后排中間坐人都覺得很舒服
配置:性價(jià)比這個(gè)詞,會(huì)根據(jù)每個(gè)人不同的需求而產(chǎn)生不同的理解,有人覺得花更少的費(fèi)用買到BBA的品牌或者買到特斯拉的品牌,就是性價(jià)比,而有些人對品牌和價(jià)格不太敏感,也不太需要車標(biāo)來提升底氣,甚至覺得國產(chǎn)品牌低調(diào)一些,那么這時(shí)車輛自身的品質(zhì)、用料、配置、安全更能凸顯性價(jià)比,哪怕他是新生的國產(chǎn)品牌,說到底就是在自己可以接受的預(yù)算內(nèi)選擇自己最喜愛的產(chǎn)品。只要買后不后悔,就是最具性價(jià)比的選擇。
動(dòng)力:電門至今沒有敢踩到底過。太猛了,我連運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有試過。
越野: 主動(dòng)剎車基本上大部分車都配,不用多說,但是打一下轉(zhuǎn)向燈就能自動(dòng)變道的就比較少了。電動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈,空氣懸掛,地盤調(diào)試的很好,過減速帶和坑洼路面就很舒服。
舒適:座椅偏硬,且包裹性不強(qiáng)…比較失望。座椅功能因?yàn)闆]有選nappa皮沒有了通風(fēng),也是表現(xiàn)不佳。后排無法調(diào)節(jié),稍微有點(diǎn)點(diǎn)頂頭。不適合多人長途出行。
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