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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3336公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:品牌:首先給人的感覺就是高端、很有科技感,因此在年輕人的眼中品牌還是很不錯的;外觀顏值:大家都見過,不上圖了;內(nèi)部空間及內(nèi)飾:由于車的造型是跑車,因此內(nèi)部空間比較緊湊,體型比較大的坐進去會不舒服;內(nèi)飾比較簡單,雖然沒有儀表盤,但是中控的大平板也夠用,不會影響駕駛,比如看車速或者導航什么的;試駕體驗:電動車開著是真的爽啊,突然加速毫無頓挫感,尤其 auto pilot ,F(xiàn)l肯定會跟你著重介紹,而且這也是特斯的優(yōu)勢所在,確實很好用,但是車子懸架很硬,路面稍有不平,顛簸很厲害,尤其坐在后排,體驗非常差;另外也沒有語音操控系統(tǒng);價格:現(xiàn)在已經(jīng)出長續(xù)航版了,如果決定特斯拉肯定買長續(xù)航版;費用:沒有我第一次看車的時候那些亂七八糟的費用,價格很透明,而且也是在官網(wǎng)下單,跟淘寶購物一樣。如果沒有裝充電樁的地方,掛靠需要加1000左右,保險可以在外面自己找;為什么不選:因為這輛車是我人生中的第一輛車,也是我僅有的一輛車,這輛車需要承擔上下班、家用、出行等一系列的功能,但是在空間和舒適度上完全不能滿足我,因此我最終又去看了蔚來;建議:如果是家里有一輛車,需要購入第二輛代步車,或者只是一個人兩個人開開,那我覺得特斯拉可以考慮入手,尤其是女孩子開,車身比較小,比較好操控,而且 auto pilot 已經(jīng)作為標配,還出了長續(xù)航版,也可以考慮入手。最后經(jīng)過前兩次的比對,因為有一個哥們就是 ES 8 的車主,在他的推薦下,就來到了蔚來試駕。品牌:作為唯一能跟特斯拉抗衡的國產(chǎn)品牌,你會聽到各種噴蔚來的聲音,But噴蔚來的人,都不是車主,你只有進了蔚來的車主圈,你才會發(fā)現(xiàn)車主對這個品牌有多么認可。因此我提個建議,如果你打算買蔚來,你就去問車主,而不要去看網(wǎng)上的各種評論,車子好不好,車主不比網(wǎng)上的噴子清楚?外觀顏值:外觀是蔚來自主設(shè)計的,超高的顏值還帶著科技感,凡是看了這款車的人,都不會覺得難看;內(nèi)部空間及內(nèi)飾:車身寬1.965米,長4.85米,高1.75米,我來上一張圖吧,我承認這張圖對我購買起了一些因素(車頂是透明的,可以帶著你的女票或者媳婦兒在戶外看星星,就問你浪漫不浪漫);至于內(nèi)飾,方方面面都很精致,我覺得這個價格購買超值;
缺點:暫時沒有不滿意的,如果續(xù)航更長就好了,不會續(xù)航焦慮
外觀:外觀真的是無可挑剔,但是我希望顏色可以多一點,也可以做成磨砂的顏色,也可以做成漸變的顏色,這樣更讓年輕人有更多的選擇,讓整個城市因為有蔚來,會讓生活更加美好。
內(nèi)飾:門把手、車窗、檔位很多地方用了鍍鉻,很有質(zhì)感,摸起來很豪華。
空間:空間很大,提車第一周剛好搬家,當貨拉拉使了。
配置:和特斯拉相比確實貴了點,但它符合我的要求 ,還是值得推薦的。保養(yǎng)還沒做過 但因為買了服務(wù)無憂相信也是很省心的。
動力:動力強勁,城市開不敢用運動模式,用舒適模式已經(jīng)夠了,綠燈起步瞬間與后車拉開距離。
越野: 操控方便精準,家里的另一輛車是寶馬X1,操作性不輸以操作見長的寶馬。
舒適:座椅包裹性還是不錯的.加上腰托跑長一點距離也不覺得累.選裝了納帕真皮帶按摩功能.雖然按摩力度不像那么大 但是還是覺得很舒服的.空調(diào):空調(diào)出風方向調(diào)節(jié)是個傷腦筋的事,三個方向單獨都沒問題.如果想兩個方向就只能上下. 或者單獨一個方向可以.但是想上和平.那就得不停的點才有可能調(diào)節(jié)出來☆ PM2.5過濾裝置:PM2.5每次自動啟動,無法手動調(diào)節(jié).這點其實沒必要自動運行.出發(fā)點是好的.但是我愿不愿意用這個就不能自己控制.還是希望能物理調(diào)節(jié)最好.懸架減震舒適性:減震調(diào)教得還是不錯的.三種調(diào)教模式,根據(jù)自己選擇的情況調(diào)節(jié),較軟.標準,和較硬.個人還是覺得市區(qū)選擇硬的模式好點.井蓋和減速帶過起來舒服點.有空氣懸掛加持更好
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