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蔚來EC6
2020款 605KM 運動版

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購買時間2021年02月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1,外觀設計:設計風格過于超前,太具有科技未來感,所以對于它外觀的評價兩極分化十分嚴重。當然,是否喜歡,還看個人的接受程度。2,內(nèi)飾設計:內(nèi)飾設計比較大膽,尤其是貫穿式的空調(diào)出風口。與普通車不同的是這輛車副駕駛并沒有手套箱,是為了提供更大的乘坐空間。此外,這輛車的內(nèi)飾用料相當不錯,絕大部分觸手可及的部位都是軟性材質(zhì),同時使用了大量皮革進行包裹。3,動力輸出:前后雙電機配置,總功率320千瓦,總扭矩為610牛米。4,駕駛感受:整車配備了“電磁懸架”,簡單地說就是能自動調(diào)節(jié)懸架軟硬。從實際感受看,這輛車的懸架質(zhì)感屬于偏舒適的類型,濾波性相當好。遇到顛簸路面,懸架響應速度非常快,回彈速度也快。5,服務:蔚來的服務可以說是目前新能源領域最有創(chuàng)新、最體貼入微的。我就是沖著蔚來的“換電服務”和“一鍵加電”,來選擇蔚來的。首任蔚來車主可以終身享受免費換電,這樣就根本不用擔心自己的電池衰減,只需要提前預約就能更換已經(jīng)充滿的良好電池,而換電的時間只需要幾分鐘,和加油差不多。6,車身用料:除了前后保險杠,前翼子板和后尾門是塑料以外,其余部分引擎蓋、四門、后翼子板以及車頂覆蓋面,都是鋁合金材質(zhì)。是的!你沒有看錯,全部是鋁!合!金!7,BAAS:BaaS全稱Battery as a Service,——蔚來于2020年8月19日發(fā)布的電池租用服務 ,傳遞著“電池即服務”的全新理念。 從此,蔚來用戶比別的用戶多了一種購車方案,蔚來比別人在電動行業(yè)探索上也多走了一步。用人話來說,比如我自己,選擇100kwh電池,購車時可以少支付12.80萬元,然后每月支付1480的電池租賃費。很多朋友問,這樣的意義是什么?在我看來,意義有2點,第一,不用考慮將來電池損耗帶來的煩惱,畢竟電池是租的,用完直接換;第二,首付減少,每月支付的月租固定,開5年換車,經(jīng)濟實惠。
缺點:蔚來這款車不足的地方:座椅需改進,其他都不錯
外觀:顏值擔當ec6,適合九零后一族,天幕式的天窗雖然不能開啟,但景觀一級棒
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單大方,運動座椅,SUV空間比較大
空間:應該從空間上來說吧,因為這個車空間還是蠻大的,然后整體的話也比較好。至少比mod我還要大一圈! 空間設計亮點:空間還是比較大的。
配置:電車最省心的就是保養(yǎng)了,就個電池,也被蔚來的換電服務替代了,基本沒啥可操心的!
動力:我選的是運動版,然后馬力是425。無論是市區(qū)還是高速都完全足夠了,而且還有很多多余的馬力我覺得用不上。一般的話現(xiàn)在都是用7.9秒或者9.9秒的模式。運動模式基本用不上了。
越野: 操控絲滑細膩平穩(wěn),車身沒有絲毫搖晃。穩(wěn)定性強
舒適:整體的話座椅有點不太舒服,但是還是可以再調(diào)整慢慢的更新吧。
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