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蔚來EC6
2020款 605KM 運(yùn)動(dòng)版

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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格44.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意蔚來的換電,方便又快捷。一直很喜歡蔚來這個(gè)名字,有著藍(lán)天大地的寬廣,文字間酒傳承了中國人的心胸。而蔚來作為中國汽車企業(yè),也在努力傳承了父輩的堅(jiān)韌精神,有點(diǎn)像《我和我的父輩》里闡述的那種父輩精神。他堅(jiān)持把“換電”這個(gè)蔚來模式作為標(biāo)志性事業(yè),全企業(yè)上下一心共同努力把這份事業(yè)做到極致。選擇蔚來,就了解過換電的原理,大概知道換電的來歷。其實(shí)自新能源汽車出現(xiàn)后,有關(guān)補(bǔ)能究竟靠充電還是換電的爭(zhēng)論從未停止。爭(zhēng)論中,充電模式逐漸成為新能源汽車能源補(bǔ)給的主流方式,而換電模式就被邊緣化,發(fā)展之路也是歷經(jīng)坎坷。據(jù)說早在2013年電動(dòng)車王者特斯拉就構(gòu)思換電模式。當(dāng)時(shí),特斯拉公開演示換電技術(shù),并宣稱“換電技術(shù)服務(wù)將為用戶提供更大方便,特斯拉最快將于2013年底興建換電服務(wù)站。”然而,面對(duì)換電站建設(shè)投入高、收益微薄等難點(diǎn),特斯拉最終僅推出一款換電車型,后續(xù)車型均取消換電功能。而蔚來成立以來,便一直不惜代價(jià)布局換電,換電也逐漸成為了蔚來的獨(dú)特標(biāo)簽,借助換電模式,蔚來已形成業(yè)界獨(dú)特的“蔚來模式”。其他汽車企業(yè)也曾低調(diào)涉足該領(lǐng)域,但不是無疾而終就是面向出租汽車層面。截至10月8日,蔚來建成的換電站雖不到600座,卻也悄悄蛻變?yōu)榱诵袠I(yè)的王者。同時(shí)隨著蔚來對(duì)換電技術(shù)的不斷研究升級(jí),如今,蔚來電動(dòng)汽車的換電時(shí)間已從3分鐘進(jìn)一步縮減至90秒,甚至可以比加油更快,而新能源汽車充電到80,慢充一般需要6-8小時(shí),快充也至少需要30分鐘。外界對(duì)換電的看法也悄然發(fā)生變化。對(duì)于我這樣一個(gè)新手蔚來子來說,換電確實(shí)很新奇,購買之初已經(jīng)有點(diǎn)躍躍欲試了呢。選購蔚來EC6后,嘗試了最新100度能量袋。100度確實(shí)很香,洋洋灑灑地快活溜達(dá)了10來天,駕駛近500公里,我的小六帥哥終于需要汲取新的電力來繼續(xù)陪伴我前行了。第一次去小牛換電站,先是導(dǎo)航搜尋一番,雖然離家不遠(yuǎn),但還是略顯匆忙地趕到了智慧灣換電站。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去是一個(gè)方正的灰色大盒子,心中好奇簡(jiǎn)單的造型如何吞吐出高能量的電池塊。我離開換電站十米的地方就緊張停下了,不知道該如何操作。值守的蔚來小哥很快迎了上來,熱心詢問我是不是要換電。我尷尬地說,是不是要提前預(yù)約呢?小哥微笑地指導(dǎo)我車內(nèi)操作一番,原來可以即時(shí)下單,點(diǎn)開導(dǎo)航地圖里的閃電標(biāo)志,就會(huì)出現(xiàn)換電和充電指引,我找到智慧灣換電站,立即下單。小哥拉開車門,禮貌地有帶著自豪地對(duì)我說:交給我吧!第一次把自己的小伙伴交給服務(wù)人員,還是有點(diǎn)小擔(dān)心的。但蔚來小哥嫻熟地駕駛我的小六準(zhǔn)確又迅速地倒進(jìn)換電位置,我倒有點(diǎn)小人之心了,哈哈。小哥下車稍調(diào)試一番,機(jī)器就轟隆隆地轉(zhuǎn)到了我的車底,有點(diǎn)未來機(jī)械手的意味,伴隨著嘎查嘎查地聲音,我的小六的動(dòng)力電池包就被帶進(jìn)了小黑屋,心里有點(diǎn)不舍,畢竟這個(gè)是原配哈哈。從下單到交車,再到換好拿回車整個(gè)過程一共耗時(shí)8分鐘,時(shí)間和服務(wù)都是完全可以接受的。換完電池后,還有一絲彩色光暈劃過眼前,無形中在為我的小六喝彩嗎?紀(jì)念第一次換電圓滿哦。換上充滿電的能量袋,我心滿意足地駕駛我的小六快速飛奔到下一個(gè)目的地,為自己加電,期待秋的色彩帶給自己更多地美麗心情。
缺點(diǎn):開了8500公里了,還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方,如果非要說一點(diǎn)的話,就是高速換電站的數(shù)量還是太少,如果所有服務(wù)區(qū)都有換電站,估計(jì)其他品牌的車主會(huì)嫉妒死,特別是國慶黃金周在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的時(shí)候。
外觀:車燈設(shè)計(jì)完美,那造型讓人看了心動(dòng)車燈設(shè)計(jì):各種車燈相當(dāng)拉風(fēng)車身做工:車身做工很好,完全是豪華車的配置
內(nèi)飾:Ec6的灰色內(nèi)飾實(shí)在是太淺太丑了,無法做到和車身灰色協(xié)調(diào)。剛接觸喜馬拉雅棕也無法和傳統(tǒng)棕色內(nèi)飾統(tǒng)一。后來選了黑色內(nèi)飾,反正百搭。顏控表示內(nèi)飾中等偏上,七十分有的。類似寶馬七系的紡織面天花板。nappa皮車座椅。簡(jiǎn)約的屏幕和按鍵。
空間:足夠大了,地面也沒突起,第二排放倒幾乎全平,還買了個(gè)充氣床墊午睡時(shí)使用,相當(dāng)愜意。
配置:在這個(gè)價(jià)位,能選擇到性能和后續(xù)服務(wù)如此好的車型,性價(jià)比非常的不錯(cuò)了,蔚來提供的整車購買方案和租用電池方案也非常的人性化,工作人員也非常的專業(yè),有一種家人的感覺
動(dòng)力:動(dòng)力足,提速快,駕駛舒適,高速室內(nèi)都很不錯(cuò)
越野: 操控很舒服,響應(yīng)速度快,通過性能高,小機(jī)器人也很可愛。
舒適:出了座椅偏硬,還有座椅比較翹,其他的還好。
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