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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 605KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格43.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我的第一臺(tái)車(chē)是18年購(gòu)買(mǎi)的大眾速騰,一開(kāi)始在購(gòu)買(mǎi)速騰的時(shí)候就想過(guò)在3年左右更換,所以在今年6月份開(kāi)啟了我的看車(chē)之旅。因?yàn)樽约河幸稽c(diǎn)小生意,所以一開(kāi)始考慮的就是56E,可以家用的同時(shí),能在生意上撐撐場(chǎng)面。對(duì)比了一圈后發(fā)覺(jué)今年是真不適合買(mǎi)車(chē),芯片緊缺導(dǎo)致燃油車(chē)的價(jià)格居高不下,然后駕駛感受也只有寶馬5系給我有一些心動(dòng)的感覺(jué),決定就買(mǎi)寶馬啦 遇見(jiàn)蔚來(lái)其實(shí)真的是緣分,再定寶馬的前一天,在華發(fā)商都看到了蔚來(lái)的門(mén)店,抱著隨便逛逛的心態(tài)進(jìn)入感受了一下,這一進(jìn)去就沉浸進(jìn)去了。首先是蔚來(lái)這個(gè)品牌的經(jīng)營(yíng)理念讓我有了惺惺相惜的感覺(jué),因?yàn)槲易约菏情_(kāi)室內(nèi)設(shè)計(jì)公司的,我們第一是專(zhuān)業(yè),第二就是服務(wù)。而蔚來(lái)對(duì)服務(wù)的態(tài)度和理念跟我經(jīng)營(yíng)公司是相似的,第一印象就很好。 前面說(shuō)企業(yè)文化,后面再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)吧。我對(duì)車(chē)屬于普遍認(rèn)知水平,一開(kāi)始我看的是蔚來(lái)的ES6,沒(méi)什么感覺(jué)(有可能是因?yàn)槲业脑囻{員是女生的原因),后來(lái)兩個(gè)比較懂車(chē)的男生帶我試駕了EC6,真實(shí)體驗(yàn)了蔚來(lái)的輔助駕駛、底盤(pán)懸掛、百公里加速等性能,還有EC6的內(nèi)飾和全景天窗真的超贊的,我個(gè)人感覺(jué)要是燃油車(chē)要達(dá)到這個(gè)性能應(yīng)該破150W了,而且還是全鋁車(chē)身,都能當(dāng)傳家寶了??,回到店里果斷下載app選配下單,什么56E全忘了?? 其實(shí)電車(chē)?yán)镂矣X(jué)得符合我需求的也就蔚來(lái)和特斯拉,特斯拉的內(nèi)飾和性能什么的我覺(jué)得也沒(méi)問(wèn)題,問(wèn)題就在于蔚來(lái)能換電,這個(gè)是決定性的因素,基本上控制的好你在用車(chē)上的成本是很低很低的,然后換電還能解除我們對(duì)電池的衰減的顧慮,而且OTA的升級(jí)加上換電,基本能保證在這個(gè)電車(chē)的時(shí)代你不會(huì)被甩下來(lái)太遠(yuǎn)。 提車(chē)后開(kāi)了一陣子也對(duì)當(dāng)初的沖動(dòng)沒(méi)有后悔,因?yàn)榇_實(shí)蔚來(lái)給了我很多燃油車(chē)無(wú)法給到的用車(chē)體驗(yàn),比如人車(chē)的交互、還能在車(chē)上唱K,在車(chē)上睡覺(jué)也成了一件沒(méi)有負(fù)擔(dān)的事情,也不會(huì)心疼油費(fèi)啦,蔚來(lái)的品牌價(jià)值也夠的上我的生意排場(chǎng),蔚來(lái)的車(chē)主群也比較有品質(zhì),這些都讓我覺(jué)得選擇蔚來(lái)沒(méi)有錯(cuò),因?yàn)楫吘顾慕?jīng)營(yíng)理念決定了蔚來(lái)不會(huì)坑他的客戶。 最后說(shuō)說(shuō)我覺(jué)得遺憾的點(diǎn):第一個(gè)是為了讓副駕更寬敞少了一點(diǎn)點(diǎn)儲(chǔ)物的功能(不過(guò)可以通過(guò)后期在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)一些配件解決儲(chǔ)物問(wèn)題);第二就是選配的時(shí)候倉(cāng)促了,個(gè)人研究了大半個(gè)月覺(jué)得要長(zhǎng)久開(kāi)還是選擇買(mǎi)斷電池劃算,具體討論可以評(píng)論區(qū)見(jiàn)。我研究后車(chē)輛已經(jīng)發(fā)運(yùn)過(guò)來(lái)了沒(méi)法更改了。只能考慮5年左右在換了。其他的因?yàn)榈谝淮斡秒娷?chē)覺(jué)得還是哪哪都好,等后期用車(chē)過(guò)程中有什么問(wèn)題在補(bǔ)充上來(lái)吧!
缺點(diǎn):希望蔚來(lái)?yè)Q電站能在全國(guó)范圍內(nèi)多建一些, 徹底消除我的續(xù)航焦慮癥。
外觀:當(dāng)時(shí)在展廳看一眼就看上這個(gè)溜背造型了,后排比x6要大很多,價(jià)格也比x6便宜一半
內(nèi)飾:長(zhǎng)在了我的審美點(diǎn)上,個(gè)人覺(jué)得實(shí)用+顏值兼?zhèn)?/span>
空間:空間來(lái)說(shuō)話,我覺(jué)得還是足夠了,因?yàn)楹艽罂臻g,因?yàn)槲铱戳艘幌率?.85米還是蠻長(zhǎng)的比我以前的就要誒,要大了很多了,包括我家人話也是身高很高的,他們都坐上去都不會(huì)感覺(jué)到擁擠。
配置:現(xiàn)階段買(mǎi)電車(chē)還是比較優(yōu)惠的,而且真的要150W的油車(chē)才能達(dá)到電車(chē)這個(gè)水平。我個(gè)人覺(jué)得還是值得的
動(dòng)力:雙電機(jī)四驅(qū),動(dòng)力其實(shí)對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)可能過(guò)了,我自己一般都不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式,舒適就夠了??
越野:
方向盤(pán)比我原來(lái)的奔馳輕多了,很靈活,nomi升級(jí)前非常聰明,升級(jí)后反而有點(diǎn)遲鈍了,有時(shí)候會(huì)雞同鴨講,哈哈☆ 并線輔助:很聰明的車(chē)子,會(huì)提醒并線☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍,有時(shí)踢好幾下也不開(kāi),可能我還沒(méi)掌握方法吧☆ 主動(dòng)剎車(chē):靠近前車(chē)時(shí)會(huì)自己降速剎車(chē)
舒適:☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排可以主副分區(qū)且可以語(yǔ)音控制,后排只能手動(dòng),制冷效果挺好車(chē)內(nèi)噪音異味:30以下有低速蜂鳴,速度上去以后基本只有一點(diǎn)輪胎聲了,隔音我覺(jué)得很不錯(cuò)
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