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蔚來EC6
2020款 430KM 運動版

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購買時間2020年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:18年7月15號的時候,我入手了蔚來的第一臺車ES8創(chuàng)始版,從那以后就變成了蔚來粉,第二臺ES6,加上這臺最新的EC6,能夠感覺到蔚來的一步步的提升和改變。這臺喜馬拉雅棕的內(nèi)飾,即使沒有選配nappa真皮也顯得很有格調(diào),尾部鴨尾的設(shè)計也顯得更年輕更運動了。對我來說最滿意的就是在舒適模式下,能量回收的感覺也不那么明顯了,開起來明顯更舒適了一些,即使是運動版,過顛簸路面時減震效果也非常好,總之,就是我超值的選擇。
缺點:1.關(guān)門需要用力關(guān),對于新車來說就比較心疼。 2.續(xù)航基本8折,換電站目前還不能普及日常。 3.剎車較軟,漆面較軟,容易刮花。 4.nomi會出現(xiàn)信號不好的情況
外觀:利于仿生鯊魚學(xué)的設(shè)計,顯得整個車大氣沉穩(wěn)又不失運動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工用料還是厚道的,中控屏也大氣,整體簡約實用。
空間:我一米六五的身高坐在主駕駛位調(diào)到正常開車的位置,后排也非常寬敞乘坐空間:至少還有兩拳的距離
配置:40萬的車100萬的感受,服務(wù)也非常優(yōu)秀,非常棒,
動力:電動車怎么說,油車很難比的好吧。百公里加速5.4s,隔壁的車大部分都只能看見我們的車尾燈
越野: 就像前面說的,轉(zhuǎn)向性精確,指哪兒打哪兒。
舒適:駕駛座和副駕駛的座椅舒適性還可以,后排座椅角度較直,舒適性有待提高在使用nio pilot的過程中,高速上非常省心,長途可以少一些疲憊我高速行駛兩小時左右腰部會有些酸痛,需要進行休息和調(diào)整我感覺懸架的調(diào)教蠻優(yōu)秀的,我很喜歡全景大玻璃天窗,在有太陽情況下行駛,沒有感覺到被曬熱的感覺,所以這個玻璃的隔熱和隔紫外線的能力也是不錯的,具體更加細致的測試,需要看看明年夏天的情況了,但是夏天嘛,在室外停車估計每一輛車都會熱的,駕駛過程中開啟空調(diào),應(yīng)該也沒啥問題。
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