一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):整車的外觀造型十分動(dòng)感,操作駕駛感受十分舒適,整車整體做工,包括內(nèi)飾十分精美?砂凑兆约合矚g的風(fēng)格來選擇。冬天是電車電池的最大考驗(yàn),但是在加熱全開的情況下,續(xù)航還是挺不錯(cuò)的。整體體驗(yàn)非常棒,性價(jià)比很高。
缺點(diǎn):最不滿意的應(yīng)該是續(xù)航吧,70度電,實(shí)際跑300公里左右,雖然有100度電選擇,但是還要?5.8w?,聽說150度的又要出來了,價(jià)格還不知道多少
外觀:媲美X6的外形,30多萬的價(jià)格,樣子很好看~
內(nèi)飾:科技感?,我是一個(gè)慢熱的人,有些東西在我這兒固化就很難再改變,之前是不太能接受汽車?yán)镞^多電子設(shè)備,總覺得會(huì)影響開車或是操作起來總盯著屏幕不方便。但Nio的人機(jī)交互比我想象中靈敏很多,它可以解決所有日常駕駛我遇到的問題,導(dǎo)航,空調(diào),座椅,無線充,氛圍燈,音量,拍照,播放娛樂……其他我也想不到啥了…另外我很喜歡Nio開關(guān)門駕駛位置,每次開門都能自動(dòng)調(diào)制到離車位置,這樣就避免我總是要爬上爬下尷尬的丑樣子。哈哈~
空間:EC6雖然在造型設(shè)計(jì)上把頂部空間往下壓了點(diǎn),贏得了更低風(fēng)阻,性能表現(xiàn)更優(yōu)秀,但是并沒有讓實(shí)際空間感覺變小,后排空間依然很大,依然可以吊打model3,2排座椅,相對(duì)es6角度更往下傾斜一些,一方面保證了頭頂空間,另外我個(gè)人覺得座椅角度更舒服。
配置:用戶體驗(yàn)感?,從展廳到牛屋到交付中心到服務(wù)中心到換電站,每一個(gè)有Nio logo的地方,都充滿暖暖的愛和滿滿的溫馨。app和微信的專屬服務(wù)群,24小時(shí)不離線,也太貼心,滿足所有需要也能及時(shí)解決所有問題!
動(dòng)力:動(dòng)力很足,隨踩隨有。個(gè)人感覺四秒破百的速度太可怕了。如果不是想在朋友面前炫耀一把,這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備完完全全足夠了
越野:
方向盤很精準(zhǔn),剎車也很靈敏,超車游刃有余
舒適:喜馬拉雅紅和拼接的座椅的設(shè)計(jì)十分讓人耳目一新,但是坐久了還真有點(diǎn)不舒服,是不是選裝napa通風(fēng)真皮會(huì)好點(diǎn)?車內(nèi)噪音:電動(dòng)車密封性好,而且電機(jī)噪音相當(dāng)細(xì),反而將室內(nèi)的異響顯得讓人不可接受,這也是一眾車主反映最多的。為此我的車也回到服務(wù)中心維保過。因此這里得扣星,親身維修后,發(fā)現(xiàn)有些異響是可以避免的。懸架減震舒適性:過減速帶,車來回抖個(gè)十次八次也過分了。是不是我設(shè)置得不合適,這個(gè)要繼續(xù)探究! PM2.5過濾裝置:有,效果也明顯,對(duì)比沒有配置的車,總覺得鼻子癢癢的。
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