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蔚來EC6
2020款 430KM 運動版

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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格36.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7418公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:帥,最滿意的就是外觀和內(nèi)飾!^_^ 帥,最滿意的就是外觀和內(nèi)飾!^_^
缺點:剎車:剎車過于靈敏了,之前開習(xí)慣油車,剎車比較線性。ec6輕輕一踩,就是一腳明顯的剎車,踩不習(xí)慣的話車上的人怕是要暈吐了,頓挫感太明顯了。自動大燈:有時候經(jīng)常把auto關(guān)閉了,但是不知道為什么,過一會兒,又自動打開了,停在車庫里睡覺的時候,一覺醒來燈懟著對面的車的臉,實在有些尷尬。擋泥板:后輪沒有擋泥板,后車門的圓弧直接擋泥,很容易弄臟車門而且這容易弄臟上下車的人。后備箱門:下雨天容易留水漬,別的部位就不會,還需要特意清理,很麻煩。
外觀:ec6溜背的造型,還是很帥的外觀感受:很有轎跑的感覺,比較年輕化。
內(nèi)飾:內(nèi)飾挺好!就是納悶,為什么這粉色叫喜馬拉雅棕!這名字誰想的,也是人才!
空間:空間很大,駕駛艙舒適,后排無凸起,無奈我詞窮了
配置:少了一星是因為還有提升的空間,吐槽蔚來的網(wǎng)友,其實很大原因在于價格,如果同樣的車,便宜一半,相信已經(jīng)可以占領(lǐng)全球電動車市場了。作為一個“入坑”車主,我堅信價格是由價值決定的,這個價值不僅僅包含車本身的價值,還有其背后的企業(yè)文化與匠人精神。“真誠,關(guān)愛,遠(yuǎn)見,行動”這8個字不僅是李斌對于每一位蔚來人的要求,更是在國產(chǎn)新能源汽車崛起的今日,每一位消費者期待中國汽車企業(yè)面對全球化競爭應(yīng)該拿出的態(tài)度與精神。我對于性價比最終極的看法就是,一個東西再貴,你每天用得到且體驗非常好,這就是性價比高;一個東西再便宜,使用頻率低且體驗差,這就是性價比低。蔚來EC6對于我和我的家庭而言,不僅是我們在城市穿行的依靠,更是我們體驗中國新的發(fā)展時代以及中國科技迅猛進(jìn)步給我們帶來的便利最好的驗證,是炎炎夏日中最涼爽的清風(fēng)。
動力:爬坡很穩(wěn),舒適模式下動力足夠日常上下班日常操控。
越野: 自動駕駛需要提升,方向盤感覺很好,主動剎車也需要提升。
舒適:什么都挺好的,唯獨座椅不舒服,座椅前段太翹起來,背部太凹陷了,使得腰部酸,買個背靠解決了,也期待蔚來的解決方案
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