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蔚來(lái)EC6
2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版

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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):成為蔚來(lái)EC6車主2個(gè)月,坐標(biāo)上海,用車主要是城市通勤,之前開了8年的油車是外地牌照,找了黃牛拍牌拍了一年一直未中。我原本的預(yù)算是在30W以內(nèi),由于是家庭用車,suv是首選。原本打算拍中牌照考慮的是寶馬x1或者凱迪拉克xt5,后排空間大。期間親戚買了一輛蔚來(lái)ES6,得知落地30W以內(nèi),突然就來(lái)了興趣。蔚來(lái)的車我很早就網(wǎng)上關(guān)注過(guò),只是價(jià)格一直居高不下,始終沒有更深的去了解。直到從親戚口中得知蔚來(lái)提供了一個(gè)電池租賃模式,車價(jià)最低可以直降7W。第二天就拉著老婆去看車。從看車試駕到大定再到提車,整個(gè)過(guò)程都非常舒適,不得不提蔚來(lái)的服務(wù)的確很到位。從關(guān)注蔚來(lái)這個(gè)品牌到成為車主,全程都會(huì)有專業(yè)人員解決我的各種疑惑。聊聊我對(duì)這輛車的理解和使用感受。1.最讓我滿意的首先肯定是這輛車的動(dòng)力,電車的動(dòng)力其實(shí)都知道快,但是這種給油門就上頭的速度的確是只有親身感受才知道。2.蔚來(lái)的服務(wù)的確到位,虛的話不說(shuō),什么車界海底撈,但是的確從看車、試駕、下定、交付、上牌到后續(xù)服務(wù)都很貼心,沒有4S店的套路,全程不需要操心,都有服務(wù)人員幫忙搞定。3.最吸引我的其實(shí)是蔚來(lái)的內(nèi)飾和用料,對(duì)比了理想和model y,都是suv,理想的內(nèi)飾除了中控的屏幕印象深刻,其他的都很中規(guī)中矩,而model y的極簡(jiǎn)風(fēng)格至少我個(gè)人是不太能適應(yīng)的,說(shuō)的好聽叫簡(jiǎn)約,說(shuō)的難聽那就是減配。而未來(lái)的內(nèi)飾才符合我對(duì)簡(jiǎn)約的理解,沒有多余繁瑣設(shè)計(jì),靠扎實(shí)的用料體現(xiàn)質(zhì)感。保留了常用的物理按鍵,對(duì)于還不太熟悉的新車主操作起來(lái)比較友好。4.外觀當(dāng)然也是不得不說(shuō)的一個(gè)重點(diǎn),當(dāng)初看車的時(shí)候老婆一眼就看中ec6,蔚來(lái)獨(dú)特的前臉加上優(yōu)美的車身曲線,點(diǎn)睛的后溜背造型,這顏值無(wú)敵了。唯一的不足就是轎跑suv相比suv頭部的空間會(huì)有缺失,這個(gè)沒辦法,有得有失,全憑個(gè)人喜好。5.操控方面有四檔模式,舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、自定義,平時(shí)我習(xí)慣了用舒適,方向盤很輕,懸架會(huì)相對(duì)偏軟。運(yùn)動(dòng)模式方向盤會(huì)偏重,懸架也會(huì)偏硬,油門輕輕點(diǎn)一下動(dòng)力就來(lái)了。節(jié)能模式就是特斯拉所說(shuō)的單踏板模式,可以通過(guò)踩油門的深淺控制車速,不需要踩剎車。但是需要適應(yīng),空調(diào)風(fēng)力也會(huì)相比其他模式來(lái)的教小。而自定義模式可以根據(jù)自己的喜歡調(diào)節(jié)油門、懸架、動(dòng)力等。6.空間對(duì)于正常家庭絕對(duì)夠用,后排都可以側(cè)過(guò)來(lái)走路,后備箱空間也足夠大,由于沒有備胎,下層還能放下很多東西。
缺點(diǎn):其實(shí)各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò),沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。
外觀:完全被顏值吸引住,街頭回頭率很高。充電時(shí)路上跑時(shí),很多人問(wèn)什么品牌?
內(nèi)飾:類似的做工的話很細(xì)致,比如像方向盤的縫線吶,氛圍燈的一個(gè)設(shè)計(jì)啊,包括皮質(zhì)的一個(gè)選擇。中控儀表布局非常的人性化,還它的換擋也很操作,很便捷,基本上不管以前有沒有開過(guò)電動(dòng)車或者開的什么車嫌疑,上車3~5分鐘就可以完全適應(yīng)這款車型。
空間:空間很大,特別是后備箱,因?yàn)槲抑伴_的是五系轎車,后備箱的空間的話,總體來(lái)說(shuō)沒有這個(gè)高放的東西,沒有這么多后排的空間的話,基本上可以坐三個(gè)人,沒有任何的壓力,中間沒有那個(gè)傳動(dòng)軸的一個(gè)凸起,然后整個(gè)后排更加的平順一些,副駕沒有手套箱,讓副駕的腿部空間更加富裕
配置:我之前開的也是寶馬的一個(gè)五系,總體來(lái)說(shuō),這個(gè)車子的性價(jià)比在寶馬呀,奔馳啊,這些品牌里面還算比較高的吧,因?yàn)樗呐渲冒,確實(shí)是很高,再加上這些科技感,之前也看了,像x5啊,x6,80多萬(wàn),這段時(shí)間行駛下來(lái),覺得很值
動(dòng)力:電動(dòng)車的動(dòng)力沒有啥好說(shuō)的,雙電機(jī)的配置,前雙叉臂后多連桿,讓我分分鐘都可以體會(huì)到退位的感覺。
越野: 第一次在展廳里面看到蔚來(lái)的時(shí)候,第一反應(yīng)就是這個(gè)車好大呀,開起來(lái)會(huì)不會(huì)略顯笨重?在試駕的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)我的想法完全都是多余的,它那輕便的方向盤到了絲毫感覺不到,他整個(gè)車重有2.34噸。
舒適:其實(shí)先看這個(gè)車子吸引我的就是它的一個(gè)舒適度,不管是自己在里面,還是家人在里面,你都會(huì)覺得這是一個(gè)小小的你的隱私空間,關(guān)上車窗之后它的隔音效果,包括它的一些全包裹的座椅,他那分區(qū)的空調(diào),可愛的糯米,溫馨的氛圍燈。這些細(xì)節(jié)就會(huì)讓人很明白的了解,體會(huì)到蔚來(lái)所謂的第二居室的一個(gè)概念是什么樣子的。
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