一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):整車(chē)造型符合個(gè)人的審美,很蔚來(lái)也很未來(lái)。做工挺好,內(nèi)飾也簡(jiǎn)約討巧,一開(kāi)始有點(diǎn)不能接受的喜馬拉雅棕在一段時(shí)間后還是覺(jué)得挺耐看。喜歡加速的順滑,喜歡隨時(shí)都準(zhǔn)備著的推背感;也喜歡行車(chē)的安靜(關(guān)閉低速提示音后),以及不時(shí)調(diào)侃一下后做著鬼臉的NOMI;一切都是那么自然。駕駛了55天后的電車(chē),可能再也回不去燃油車(chē)了吧。最后還要提一下NIO FELLOW的服務(wù),海底撈式的服務(wù)可能也不算過(guò)吧,有求必應(yīng)。
缺點(diǎn):玻璃頂,隔熱效果是ok的,不過(guò)我還是覺(jué)得比較透光,后面就買(mǎi)了個(gè)遮陽(yáng)簾,把它裝了上去。然后效果也可以接受。
外觀:整車(chē)看著很大氣,因?yàn)閑c6的屁股很大很高,看著很高大,前臉則很有運(yùn)動(dòng)氣息,圖片為最低懸掛跟轎車(chē)差不多了都...
內(nèi)飾:內(nèi)飾標(biāo)配的纖絨頂棚,手感很不錯(cuò)。氛圍燈設(shè)計(jì)的比較柔和。就是不支持呼吸燈,差點(diǎn)意思。等待更新吧。
空間:空間大,后排坐三個(gè)成年人都不會(huì)感到擁擠。頭頂空間十分舒適
配置:性?xún)r(jià)比這個(gè)問(wèn)題,在電車(chē)橫向比較來(lái)看,一流的服務(wù)和售后,比電池容量和車(chē)身配置顯得更重要,畢竟這個(gè)新能源迭代發(fā)展遠(yuǎn)超我們的想象,所以能夠不斷升級(jí)軟件和部分硬件和服務(wù)才是王道
動(dòng)力:眩暈,加速讓你眩暈,哈哈哈,NOI EC6 標(biāo)4.5秒,這個(gè)滿載01,一個(gè)人01時(shí),絕對(duì)比4秒甚至更快(EC6 比ES6 還要輕像45KG,風(fēng)阻還要低些,之前看了個(gè)測(cè)試,ES6 01最快3.9 ,EC6會(huì)表現(xiàn)更好)不過(guò),,,更重要這輛車(chē)不是一味直線的傻大個(gè),在運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向和駕駛感受我覺(jué)得跟我X3很像,雖然支撐上面感覺(jué)會(huì)稍微軟點(diǎn),估計(jì)因?yàn)榭諝鈶壹茉颍袡C(jī)會(huì)還試下極限操控;總之,動(dòng)力超過(guò)你想象,操控超過(guò)我預(yù)期;一個(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)能帶給我這樣感受,我滿足了。
越野:
☆ 并線輔助:個(gè)人感覺(jué)蔚來(lái)的操控是他的短板,并線輔助時(shí)車(chē)道識(shí)別不清,高速上匝道并入主路是出現(xiàn)方向盤(pán)猛烈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。建議出現(xiàn)并線時(shí)退出np模式!方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)操控較輕松,女同志操作無(wú)壓力!方向盤(pán)高低可調(diào)節(jié),滿足各種身高及各種駕駛習(xí)慣駕駛員操作! 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):自動(dòng)駕駛時(shí),車(chē)道保持輔助系統(tǒng)變換車(chē)道的這個(gè)思路有時(shí)候不太看得懂,有時(shí)明明前方車(chē)道車(chē)輛行駛速度更快距離更遠(yuǎn),卻莫名其妙自動(dòng)變換別動(dòng)~不太明白這個(gè)思路是什么。和nomi的互動(dòng)更顯疲憊,不管是信號(hào)好或者不好,nomi均有可能出現(xiàn)反應(yīng)不過(guò)來(lái)的情況,不能連續(xù)對(duì)話讓駕駛員明顯感覺(jué)交流不太方便!不停的需要使用嗨nomi來(lái)喚醒人車(chē)互動(dòng),偶爾還得大喊大叫,哎~
舒適:舒適性是我非常滿意的部分,其中的空氣懸掛的我非常喜歡,同樣的功能,在奔馳寶馬的車(chē)系,基本上要80萬(wàn)以上才能有,蔚來(lái)不過(guò)是他們一半的價(jià)格,就能體驗(yàn)這些功能,所以我對(duì)舒適性是非常滿意的;
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