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蔚來EC6
2020款 440KM 簽名版

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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先作為電車,ec6的百公里加速還是厲害的。封閉路段試過幾腳電門,自己都晃暈了。其次,ec6的內(nèi)飾也挺好,我選的是喜馬拉雅棕的織物座椅,雖然沒有座椅通風(fēng),但也是滿足了我的正常使用,標(biāo)配了超纖絨車頂和升級音響,使用起來感受不錯。再者就是新推的nop輔助駕駛系統(tǒng),我沒用過特斯拉或者小鵬的輔助駕駛系統(tǒng),雖然知道他們技術(shù)很好,但我使用蔚來這個nop系統(tǒng)時,能感受到智能輔助系統(tǒng)的方便,在高架或者高速上使用很方便。最后就是蔚來的服務(wù)了,我沒什么體驗,因為沒有出啥事故,一個月里面換過一次電,叫過兩次一鍵加電,體驗都還不錯。
缺點:1.用車過程中續(xù)航實際表現(xiàn)350左右,但這臺車兩噸多的車重加四驅(qū)雙電機(jī)這樣的表現(xiàn)也算是正常水準(zhǔn)。選擇電車自己本身就有心理準(zhǔn)備。2.NOP系統(tǒng)在實際表現(xiàn)中對于匝道的判斷還不夠完善。3.因為車主群體的擴(kuò)大目前換電站也存在不小的壓力,會有排隊等電池的情況總的來說無論是續(xù)航補能還是系統(tǒng)升級,現(xiàn)階段都不算完美,這也是所有電動車都會存在的問題。長遠(yuǎn)來看以蔚來公司迅猛發(fā)展的勢頭,這些在不遠(yuǎn)的將來都會得到解決,并不耽誤我喜歡這臺EC6。
外觀:極空藍(lán)太好看了,回頭率特別高,穿梭在銀河既視感。
內(nèi)飾:喜馬拉雅粽nappa皮滿滿的高級感,內(nèi)飾很棒
空間:平時還是老婆開的多,就是帶小孩子,空間要求絕對足夠,就自己坐在后排的時候會覺得頭部空間小點,還能接受
配置:我買的是保險無憂,很多權(quán)益貌似用不到...但不就是圖個安心么...畢竟是汽車屆的海底撈啊...
動力:我相信油車換電車的小伙伴對于電車的動能一定是贊不絕口的,即使在舒適模式下,加速也也能有一種很明顯的被摁在座椅上的感覺,更不用說運動模式的加速,百公里加速4.5s的提驗和過山車有的一拼!坐過山車可以面不改色的我相信是蔚來車主沒跑了!
越野: 很靈敏,開起來也不覺得累,可以調(diào)節(jié)到最舒適的位置,輕松駕駛
舒適:噪音NVH還是挺好的,不過由于門上沒有止震板,所以還是有音源的損失。我自己做了一套全車隔音,完美解決。同時全車標(biāo)配12個喇叭,這點很厚到,5.1聲道輸出也非常完美。
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