一鍵砍遍全城
購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點:整體的外觀很有科技感,側(cè)面的溜背給人一種運動風(fēng)格的感覺,走進車?yán)锊虐l(fā)現(xiàn)這輛車真的很大,接近5米的車寬和2米的車寬帶來了很大的內(nèi)部空間,整體內(nèi)飾融合了科技感和豪華感(總體來說是科技感,不是毛茸茸的,豪華但不俗氣),喜馬拉雅內(nèi)飾的配色和 nomi給我或者家人帶來了溫暖和人性化的感覺。
缺點:最大的問題可能是剎車片,布雷博四卡鉗和高硬度剎車片,踩剎車的時候會發(fā)出很大的聲響,據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時候聲音會比較大,但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動能回收系統(tǒng),很多時候減速都是靠動能回收,很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的,所以這個問題很難解決。
外觀:前臉設(shè)計很有科技感,側(cè)面線條突出運動配合20寸的車輪非常漂亮
內(nèi)飾:我們選擇了喜馬拉雅棕色拼接的內(nèi)飾,我強烈建議有興趣的朋友可以去看一看,坐進去感受一下,目前網(wǎng)絡(luò)上的圖片受顯示器和攝像設(shè)備的限制,我覺得沒有一種能真正體現(xiàn)出這個顏色搭配全景天幕的感覺.早上出門上班遠(yuǎn)處太陽緩緩升起,帶著一絲淡淡的余暉,再配上喜馬拉雅棕的顏色,再加上藍(lán)天白云,我覺得這大概就是我對一輛車的內(nèi)飾要求的上限了。
空間:乘坐空間:身為一米八三、一百九十公斤的胖子,完全感覺不到空間的限制,甚至可以輕松地翹起二郎腿坐在副駕駛上。
配置:我開了七七千公里,每隔一段時間在家門口充電就花了兩百塊錢,剩下的就是免費充電了,不過接近44萬的售價雖然物有所值,但對于普通工薪家庭來說還是有些貴,期待后續(xù)能推出更具性價比的車型
動力:從性能上來說,四百 kW的功率,725牛米的扭矩,4秒內(nèi)加速0-100,這是什么概念,如果你帶著朋友出去玩的時候,告訴他們“想不想體驗一把彈射”,“千萬別憋尿”,從使用的角度來看,性能是四十多萬豪車的基礎(chǔ)之一,我可以不用,但是我必須要有。
越野:
駕駛方面,由于 CDC的電磁懸架是軟硬兼?zhèn)涞,舒適模式下可以過濾掉地面的震動,開久了還能給人一種專業(yè)性能車的感覺,很多新能源車都是直線王,彎道就是死,并且在一些賽道評測上,EC6還在彎道速度上超過了以運動調(diào)教著稱的 Model 3 Performance.
舒適:鑲拼座椅透氣性和包裹性都很好,整體效果也很時尚,自動駕駛能極大地緩解長途交通擁堵時的疲勞.
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