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探險者
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座

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探險者車主點評(1519條)
購買時間2020年07月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格36.98萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5503公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:就這顏值和空間是我最滿意的,中大型級別的3025軸距不到40萬買到那是真的劃算,實用性沒得說,外觀有氣勢,其實前臉有點路虎的既視感,霸氣還帶點商務(wù)感,而且還顯穩(wěn)重,三十而立的我就很般配。
缺點:這個價位能夠拿到探險者這個級別和國內(nèi)版本的配置其實真說不上還有什么不滿意了。如果吹毛求疵說,這代探險者的AWD系統(tǒng)太過于簡單了,畢竟連中差鎖止功能都沒有了。其實以這代探險者的平臺素質(zhì)看,完全可以選擇類似博格華納那類帶4L的可以鎖止中差的四驅(qū)系統(tǒng),至于后鎖和前鎖倒是無所謂,畢竟這款車不是定位于越野的。但是如果有低速四驅(qū)再配合上電子限滑探險者脫困能力會好很多。畢竟你福特宣傳是把它往硬漢范上忽悠的嘛,一個連4L都沒有的車怎么去“探險”呢。雖然這車軸距和離地間隙的確不適合走太爛道路,但是多個4L拖拽和自救能力會好上不少。起碼國產(chǎn)車?yán),哈弗H8 H9做到了那個配置。
外觀:探險者的前臉非常霸氣,中網(wǎng)越大越有氣勢,電鍍銀要比純黑的好看,造型相當(dāng)有肌肉感,車身又寬又高,是我想要的類型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒外觀那么漂亮,也算是福特家族化了,旋鈕換擋看著上檔次,用料挺好,四周都是皮質(zhì)包裹的。
空間:車內(nèi)空間跟其它同級車比算比較大,但跟途昂比還有小差距,不過途昂的平臺先天占空間優(yōu)勢,但途昂操控不行。
配置:性價比還可以,雖然我買的時候沒有優(yōu)惠,但一對比同價位的SUV來說就特別滿意,探險者在40萬以下的價位有軸距上的優(yōu)勢,動力上的明顯區(qū)別,而且都不用品牌撐起來,完全靠外觀都能頂起一片天。
動力:動力非常充沛,就算是滿載的情況下也不會出現(xiàn)動力不足的情況,而且后勁也很足,就算是高速超車也是分分鐘。
越野: 駕駛手感很棒,轉(zhuǎn)向輕柔不會很緊,轉(zhuǎn)彎半徑比較大,開它需要好一點的駕駛技術(shù),底盤扎實非常穩(wěn),高速行駛都不帶抖的。
油耗:百公里油耗只有11,這個是給我最大的驚喜,我從來沒想過這么大一臺車可以這么低的油耗
舒適:前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱,后懸架是多連桿獨立懸架。調(diào)校乙數(shù)是行李主,但并不軟。過減速帶井蓋的時候沒有感覺都有很大的顛簸,皮質(zhì)包裹座椅質(zhì)感不錯,支撐性包裹性都很好。坐在里邊也感覺非常的舒服就像在自己家沙發(fā)上一樣的,讓你擁有了這款車,就不想再去看其他車了,真的是讓你愛不釋手。
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