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探險(xiǎn)者
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座

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探險(xiǎn)者車主點(diǎn)評(píng)(1519條)
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格40.43萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車子表現(xiàn)好的地方還真挺多的,我選出最滿意的地方的話,那我絕對(duì)就是它的動(dòng)力表現(xiàn)了,因?yàn)樵谌粘q{駛的過(guò)程中,動(dòng)力其實(shí)是非常重要的,無(wú)論是從哪個(gè)角度來(lái)看的話,動(dòng)力強(qiáng)的車子在市區(qū)里邊駕駛,包括跑高速的話都會(huì)更輕松一些,帶給人的感覺(jué)也會(huì)更好。我比較欣賞的就是它在起步的那種爆發(fā)力,會(huì)讓人覺(jué)得非常強(qiáng)勁,一點(diǎn)都不遲鈍,這樣的話跑著跑著也會(huì)更有那種駕駛的感覺(jué)。
缺點(diǎn):第三排的空間中規(guī)中矩,不算特別寬松。而且進(jìn)出第三排,第二排往前挪動(dòng)的空間有點(diǎn)偏小。
外觀:霸道的外觀可以說(shuō)是我選中這款車的一大因素
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工用料都很不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理到位,整體的中控布局很大氣,豪華感油然而生,功能配置高,車機(jī)屏幕夠大,科技感十足。
空間:乘坐空間和儲(chǔ)物空間都很大。前面駕駛空間很寬敞,座位比較高駕駛的視野很寬,第二排的空間正好坐進(jìn)去膝蓋前面還有兩拳的距離,第三排的腿部空間比第二排小一些,后備箱空間還不錯(cuò),把第三排座椅放倒之后更大,有次出去玩,后面放個(gè)山地車都沒(méi)問(wèn)題。
配置:當(dāng)初就是覺(jué)得它的外觀比較的獨(dú)特,開(kāi)了1700多千米左右,覺(jué)得它的各方面表現(xiàn)都還可以。會(huì)一直支持一下探險(xiǎn)者的。
動(dòng)力:這車2.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)、10at的變速箱、后置四驅(qū),動(dòng)力充沛油門響應(yīng)快,提速超車跟小車沒(méi)區(qū)別,高速上只要舍得踩油門200不是問(wèn)題,因?yàn)檫沒(méi)首保我只開(kāi)到180,100到180提速還可以,車一點(diǎn)也不飄,車速到180油門還沒(méi)踩到底。總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用,但也沒(méi)有達(dá)到充沛的地步,畢竟2.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)還要兼顧油耗。
越野: 方向盤轉(zhuǎn)向輕松,挺容易上手的。懸掛的韌性很好,在通過(guò)坑洼較多的爛路時(shí),能輕松地過(guò)濾掉絕大多數(shù)的顛簸。再加上底盤扎實(shí),能適應(yīng)各種路況,讓人放心。
油耗:車子剛提的時(shí)候油耗不算低,后來(lái)過(guò)了磨合期,油耗就降下來(lái)了,夏天開(kāi)著空調(diào)的時(shí)候,油耗也不會(huì)太高,目前是11.5升百公里,在我的預(yù)期之內(nèi)吧。
舒適:全真皮的座椅要比皮革更軟,而且新車基本是沒(méi)有異味的,而且大探的底盤不是很硬,兼顧家用的舒適度☆ PM2.5過(guò)濾裝置:新風(fēng)系統(tǒng)每隔兩小時(shí)會(huì)自動(dòng)換氣一次,換氣三次,而且大探帶有PM2.5裝置☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)空調(diào),主副駕兩個(gè)位置和后排,三區(qū)空調(diào)分別可以控制溫度,相當(dāng)人性化☆ 第三排舒適性:第三排座椅稍微有點(diǎn)低,靠背填充物也沒(méi)有那么厚實(shí),建議可以帶一個(gè)坐墊
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