一鍵砍遍全城
購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:21年10月提車至今接近4個月,行駛接近1萬公里,分享下我的用車感受吧我提的是21款次頂配,落地價13萬整,指導(dǎo)價16.28w-2w(滬牌補貼)-8k(置換補貼)-2k(延遲交付賠償?shù)攘?個月)-2k(運輸時磕碰導(dǎo)致右后翼子板約1cm?掉漆)-4k(砍價),其實訂的時候是20款,但等車4個月后,20款停產(chǎn),直接提了21款,而然二者并沒有多大差別當(dāng)時選擇幾何C原因有41.續(xù)航比較準(zhǔn),這個在新能源圈子里絕對屬于第一梯隊了2.車身比較小巧,我居住環(huán)境停車環(huán)境很差3.滬牌4.預(yù)算15-20萬五個優(yōu)點,五個缺點,先從優(yōu)點開始說1.續(xù)航的確比較準(zhǔn),夏天開冷空調(diào)小鳳,基本可以1:1掉電(時速100以內(nèi)),冬天的續(xù)航并沒有一些媒體測得那么嚇人,基本開熱空調(diào)高速,能有個75折-8折還算比較穩(wěn),這個數(shù)據(jù)是我實測,當(dāng)然,我沒有選裝熱泵空調(diào),后來經(jīng)過測試后,想著當(dāng)時如果+3k有了熱泵的確冬季續(xù)航會強不少2.軸距2.7,短懸長軸,對比4.4米的車身,表現(xiàn)算比較好了,后排空間沒問題3.外觀比較耐看,隱藏式門把手設(shè)計的還算比較好用,不會像小鵬的隱藏門把手每次打開關(guān)閉都是庫叉一下就打開關(guān)上跟抽風(fēng)一樣4.幾個顯示屏的搭配是非常用心合理的(HUD+小面積儀表屏+12寸中控屏),顯示信息很全,上手快,功能豐富,尤其360環(huán)影+透明底盤+非常清晰準(zhǔn)確的倒車影像,這套組合真的很香,我這款內(nèi)置的是高德地圖,適配非常好,你知道用手機導(dǎo)航費電是非?斓,開了這臺車之后不再有這個煩惱,買車時看這車沒有Carplay和Carlife,但實際使用中完全不影響5.座椅填充很柔軟舒服,次頂配開始就有前排座椅加熱,噢,只做坐墊加熱,靠背并不加熱,但畢竟價格放在這兒,也夠了
缺點:同樣的,說幾個缺點1.前排中央扶手位置,為了美觀,嚴重犧牲實用性,當(dāng)前排兩個人上車各帶了一杯咖啡,前排的任何儲物格是無法放下第二杯咖啡的,場面會有點尷尬2.尾廂空間略小,但畢竟車身短,更尷尬的是尾廂開口太高了,搬運一些重物,會很吃力,如果是頂配Bose音響,低音炮會侵占更多下方儲物格,而且可能是因為油改電吧,16.28的指導(dǎo)價也沒有配上電動尾門,這個估計以后也不會改進了3.21款提到手時,車機沒有升級有嚴重的bug,幾乎每天會隨機讓我聽到一次震耳欲聾的白噪音,一度因為這個想退車,但跑了一次售后升級后,該問題不再出現(xiàn),連車機偶爾死機問題,也不再出現(xiàn)4.充電樁的供應(yīng)商不靠譜,建議吉利更換,我自身的充電訴求是需要換一根10米的槍線,當(dāng)著安裝師傅的面,我自己拆充電樁把線換上了(我自己過去拆過多次其他品牌充電樁相同操作),但驗收時安裝工的檢驗器無法使用,他說沒電了,也就作罷,結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)樁不能用,他們認定是我換上的線有問題,于是我把線拆除,換回原來的充電樁,可正常使用,多次溝通后無果,這個事情我也沒時間跟進,至今從我的角度無法判斷到底是樁有問題,還是哪里除了問題,供應(yīng)商是上海的聯(lián)樁還是連樁,我記得是,有時間再去追責(zé)5.細節(jié)做工有問題,比如我提車時主駕車門明顯異響,比如方向盤調(diào)節(jié)背后的絨布幾乎就完全沒塞進硬塑料里,比如座位下方隔絕下方電子器件的絨布,也有沒有塞進去的,不是什么大問題,不影響使用,只能讓人嘆口氣,只能說山西工廠的生產(chǎn)管理和品控需要加強總體來說,讓我給這臺車打個分,滿分100,我能給到80分,說到的很多缺點,的確我承認自己有點吹毛求疵的成分,他們的確不影響使用,且價格放在這里,這些缺點問題都不大整體來說,這是一臺性價比相當(dāng)高的產(chǎn)品,產(chǎn)品的設(shè)計和完成度都很好,當(dāng)所有人都在吐槽油改電的時候,誰又能想到吉利用一臺油改電做到比純電平臺更高的續(xù)航,參考我親測Aion y的600公里NEDC都跑不到400所有的瑕疵和問題,在這樣的售價和這樣的續(xù)航面前,都可以不用那么在乎了,且我認為這臺車如果在一兩年內(nèi)想要出手,保值率并不會很低,因為續(xù)航足,價格低,軸距2.7滿足滴滴要求,可以出手給網(wǎng)約車司機使用,這個很符合他們的需求以上均為我實際體驗,毫無摻水,各位看官自行參考,如有問題,歡迎私信,有空時會回復(fù)
外觀:外觀滿年輕時尚的,挺符合現(xiàn)在的審美觀念和想法,沒問題。
內(nèi)飾:我很喜歡幾何C這種簡單清爽的設(shè)計,也沒太多復(fù)雜的配色,銀灰色+黑色配色耐看經(jīng)典,也很有科技感,中控屏幕分辨率也很高,12.3寸的尺寸也算是同級別中比較大的了,配置上全系都支持360全景影像,語音識別控制等等,同級別最豐富。
空間:2700的軸距在緊湊車型中算是比較好的,軸距決定了空間。我對空間的要求其實不是很大,平時就接送老婆上下班或者接送孩子,再有就是同事蹭車,不過蹭車的同事都說這個車的空間可以,后排座三個成人還是不覺得擁擠。畢竟緊湊車型這樣的空間也就不錯了。
配置:提車過程中也是一波三折,從去年關(guān)注了新能源汽車以后,周周看車比較,一開始也對國產(chǎn)車抱著懷疑的心結(jié),也是在小區(qū)偶然看到了一臺幾何C,感覺外觀給人的感覺很帥,之前也一直開的轎車也打算換個小一點SUV,畢竟從轎車換緊湊SUV多少還事有偏見的,就在汽車各大網(wǎng)站論壇游蕩,去4S店對比試駕,最終篩選確定了幾何C購車政策;幾何C全系都有置換補貼,還有最長5年的免息貸太贊了
動力:在動力方面,雖然在低速中動力會有一些延遲,但是到了一定速度還是是很給力的,它的動力平順性非常好,不激進,提速非?,日常用車動力充沛很夠用。
越野:
可能是因為電車的電池畢竟重的原因,幾何C開直線很舒服很沉穩(wěn),但如果車速太快過彎就會有明顯的側(cè)傾感。但如果開車習(xí)慣比較溫柔的話,這些側(cè)傾感也沒多大影響方向盤操控感:之前我的車爆胎過一次,然后換了新胎后在高速上跑到100碼時方向盤就會有明顯抖動,于是拿去4S店檢查免費做了動平衡又恢復(fù)正常了。幾何C的方向盤轉(zhuǎn)向手感有兩種,可以通過切換駕駛模式改變。也可以在車機車輛設(shè)置里單獨調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向風(fēng)格!現(xiàn)在的車越來越人性化了
舒適:平時上下班從家到公司也就15分鐘左右,基本上也不存在太長時間的駕駛過程,基本也不會出現(xiàn)腰酸等現(xiàn)象,電動車沒有發(fā)動機的轟鳴,隔音效果做的也好,車內(nèi)基本是處于一個非常安靜的狀態(tài),靜謐性比較好。后排懸掛采用了獨立懸掛,一般路段也沒有顛簸感,整體舒適性比較高。
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