一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12548公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):從購(gòu)買到上牌正好3個(gè)禮拜,期間主要用于上下班通勤,行駛里程正好700公里。和之前的油車比起來(lái)最直觀的感受就是行駛品質(zhì)太好了,加速響應(yīng)迅速,動(dòng)力隨叫隨到,6.9秒的百公里加速秒殺2.0t的油車。加速快的好處就是在平時(shí)駕駛過(guò)程中可以做到游刃有余,還有行駛靜謐性也遠(yuǎn)好于燃油車。 當(dāng)然你可以認(rèn)為這些基本都是電車的通用屬性,然而最讓我驚喜的一點(diǎn)是,幾何C的續(xù)航真的是非常給力,550公里的NEDC續(xù)航不僅沒(méi)有虛標(biāo),反而可以超過(guò)不少。目前這種天氣下,開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào),溫度調(diào)至23.5度,能耗在12.8度每百公里,正好能到達(dá)550公里的續(xù)航,如果春秋兩季不開(kāi)空調(diào)電耗能降到11度每百公里,換算下來(lái)能開(kāi)660公里遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)定的續(xù)航,這點(diǎn)不得不稱贊一下吉利幾何的電控做的太好了。
缺點(diǎn):家用充電樁,充電時(shí)間長(zhǎng),后期如果能縮短充電時(shí)間的話,新能源汽車應(yīng)該會(huì)賣的更好
外觀:選擇了靈感紫,顏色還是很中意的,低調(diào)奢華有內(nèi)涵,封閉式前格柵、朝翼子板處延伸的LED大燈,前臉設(shè)計(jì)大氣,車在充電時(shí),燈眉處的充電呼吸燈會(huì)被點(diǎn)亮。車身側(cè)面,幾何C擁有較為流暢的車身線條,并采用了懸浮式車頂、隱藏式門把設(shè)計(jì)。前高后底的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢(shì),進(jìn)一步提高視覺(jué)沖擊力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾全車皮座椅,舒適性尚可,車機(jī)導(dǎo)航是高德地圖,永久4G流量,不擔(dān)心用完不能導(dǎo)航。
空間:我在選擇幾何C之初,特意考量的后座的駕乘體驗(yàn),主駕駛位和副駕駛位的空間都是夠用的,但是后座就感覺(jué)有點(diǎn)緊湊,我一米六八的身高,60公斤,坐在后座感覺(jué)空間還可以,略小,座椅較軟,舒適度不錯(cuò),還可以進(jìn)行一定角度的調(diào)節(jié),人性化做的不錯(cuò),雖然二郎腿是翹不起來(lái)的但是膝蓋距離前排座椅還能有一拳半的距離,但身材魁梧一點(diǎn)的人估計(jì)就有點(diǎn)擁擠了!
配置:這臺(tái)車所帶給我們的用車體驗(yàn)真心不錯(cuò),不管是價(jià)格還是所帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)都很OK,純電動(dòng)車的用車成本也是比較低的,所以我認(rèn)為它的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng),運(yùn)動(dòng)模式提速比我的燃油車還快,開(kāi)著很爽,像個(gè)小鋼炮一樣,開(kāi)著特別爽。
越野:
方向盤蠻好的,手握感很好,轉(zhuǎn)起來(lái)靈動(dòng),剎車和點(diǎn)門的踏板,可以給自己很好的腳感。剎車和電門隨點(diǎn)隨有
舒適:整車的減震效果處理的不好,有時(shí)候噪音大一點(diǎn)需要說(shuō)話都要聲音大一點(diǎn)才能聽(tīng)清。新車異味有點(diǎn)大,放了竹炭和開(kāi)窗才解決了問(wèn)題。
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