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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 有些人覺得幾何c的外觀在電動車里不算特別拉風，畢竟這車和gse有太多說不清道不明的關系，但個人覺得前臉無進氣格柵，整體觀感和鋼鐵俠頭盔相似度極高，很硬氣很電動，起碼是比較對我的路子；側(cè)面雙腰線，流線型動感十足；尾部設計比較平庸，所謂中國絲綢風的尾燈算是個亮點吧，貫穿式尾燈現(xiàn)在電車已經(jīng)很普及了，不值得細說。內(nèi)飾 和同價位油車相比，幾何C的內(nèi)飾材質(zhì)明顯比較“低配”——大部分都是硬塑料，不過好的是做工還不錯，給低檔的硬塑料拉回些許面子；另外很重要的一點就是中控扶手箱等地方設計比較有科技感，鏤空儲物格的設計應該是借鑒了窩窩（媳婦的s60l就是這樣），我反正是比較喜歡駕駛位的整體感覺。續(xù)航 由于我買車提車都是十二月初了，帝都已經(jīng)很冷，基本都是零下十度，有幾天甚至是零下二十度，因此經(jīng)過這段時間的駕駛和計算，對本車冬天低溫的續(xù)航還是比較有發(fā)言權(quán)的：晚上零下十度左右出門，開出五到十公里再開空調(diào)，基本續(xù)航打個七折吧，也就是三百八左右，如果一上車就開空調(diào)，估計也就是三百五左右，熱泵空調(diào)在涼車的時候效能并不高；下午回家零度左右開著空調(diào)比早上續(xù)航能多個三十左右吧，有一個周五下班早，溫度也差不多有八度吧，單位到家五十公里，續(xù)航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不過那次看到溫度尚可，沒開空調(diào)。根據(jù)我五年多的電車駕駛經(jīng)驗估計這車春秋季開得好續(xù)航能超過五百五，夏天開空調(diào)如果是市內(nèi)也應該在五百左右，跑高速四百左右應該沒有太大問題，不過冬天跑高速就算了。駕駛感受 與我先前那輛豬鼻子?電動車相比，這輛車的整體駕控感肯定是高出一個層級的存在：同樣是將電池安裝在地盤的位置，幾何c明顯在行駛中更穩(wěn)，高速路上給人自信心更足；車內(nèi)隔音還可以，路上風噪還是有點大，特別是八十以上，說明隔音還有提升空間，頂配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪，其他車型胎噪估計要命；雖然是緊湊型suv車型，但過彎時側(cè)傾不明顯，看得出吉利這種傳統(tǒng)車廠在整車調(diào)教上的技術(shù)積累和優(yōu)勢；過減速帶和顛簸路面時前排的濾震還是不錯的，車身一體感比較明顯，不像我之前那車開個破路全車松散像要散架似的；后排雖然非獨立懸掛，但調(diào)教得還是能接受的，你非要它有中級車甚至空氣懸掛的體驗那是不太現(xiàn)實的。儀表盤 很多人說這塊儀表盤太小看著難受，這也是我上頂配的一個原因，畢竟頂配帶抬頭hud顯示。不過真開上這車后我發(fā)現(xiàn)，這塊看似小小的顯示屏數(shù)據(jù)排列有序，即使是行駛中看各類行駛數(shù)據(jù)也毫不費力，反倒是抬頭顯示關閉的時候更多，這就尷尬了哈哈。中控 大寬屏分辨率不錯，看著很清楚，觸感尚可，響應速度不算特別好，略有遲滯；剛開始覺得很復雜的車控系統(tǒng)用了幾天覺得還是挺簡單的，熟悉每個菜單目錄下的具體項目后就能輕松掌握上手了；車載多媒體主要靠4G流量，可以聽歌聽評書相聲什么的，資源比較豐富，德綱的單口相聲我聽了濟公傳，都不用下載了；不過現(xiàn)在還沒放過視頻，不知能不能播放。
缺點：購買幾何C的整個過程讓我最不爽了，幾乎幾何C剛上市我就開始去4s店訂購了，一開始是沒有車，需要等，后來又是因為征信的問題，一直沒辦法提車。提車之后上牌又等了好久，不清楚是銷售顧問不夠?qū)I(yè)的原因還是公司的原因。
外觀：外觀這個東西呢，仁者見仁智者見智，幾何c沒有采用吉利標志的漣漪前臉，而是采用了封閉式的前格柵（不知道電車是不是這么叫），反正總覺得怪怪的，不像是吉利的車，哈啊哈哈。不過側(cè)面的溜背的識別率就非常的高了，一眼就能看出是幾何系列。我不太滿意的就是前臉，希望能多看看就習慣了。外觀感受:幾何c的外觀還是偏年輕運動的，其實也挺適合我們這群“年輕”的80后的，我也是想通過這個年輕的外觀和90后00后們進一步的拉近距離。?車燈設計:沒啥多說的，現(xiàn)在的車，新上市的肯定是LED大燈了，啟動快，亮度高，發(fā)熱低，價格便宜，比以前用的氙氣燈那是先進多了。
內(nèi)飾：幾何C的內(nèi)飾簡潔漂亮大方，內(nèi)飾用料也很好，新車沒有異味，不得不說現(xiàn)在的國產(chǎn)車內(nèi)飾是越做越好了。
空間：車內(nèi)空間寬敞，平時上下班開開，不管是家人還是同事，對這車的空間評價都挺好的，特別是后備箱，很大。
配置：性價比超高，質(zhì)量又好，在同類型車子相比下，價位低，信任吉利品牌的服務
動力：電動車，八十以下加速秒中級以下的油車，高速超車無壓力，油門隨叫隨到，看來真用不著運動模式，我到現(xiàn)在也沒調(diào)到運動模式過。
越野：
方向盤手感整體感覺非常好，指向也很精準，沒有虛位的感覺。個人的話喜歡運動模式，感覺這樣方向盤好像要更重一點，更有手感。車子整體很穩(wěn)，上高速飚起來也是一點也不飄☆ 自動泊車入位:自動泊車這個功能說真的對我作用真心不大，倒的太慢，還不如我自己倒呢，感覺都不如360度全景影像好用，但是我老婆非常喜歡，她倒車技術(shù)太爛了，以前基本都不敢倒車停車的，不過有了自動泊車，她就舒服了、
舒適：這車的舒適性挺好，首先，座椅厚實，很軟，靠背的設計符合人體曲線，靠上去的包裹感很強，特別是腰部能支撐住，不會空在哪，所以坐長途腰不酸。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，高速上就有點胎噪和風噪，車內(nèi)挺安靜的。
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