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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):通過(guò)對(duì)幾何C7000公里左右的駕駛,深深感受到這款電動(dòng)車有很多的優(yōu)點(diǎn),一是幾何C在自動(dòng)輔助駕駛這塊變現(xiàn)很不錯(cuò),當(dāng)你在駕駛過(guò)程中感受疲勞時(shí),不妨打開(kāi)這個(gè)功能,會(huì)讓你感受到輕松;二是語(yǔ)音交互功能及抬頭顯示,也會(huì)讓你不會(huì)分心而全身心的投入到駕駛中去;三是內(nèi)飾的環(huán)保用料,當(dāng)你第一次坐進(jìn)去的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)車內(nèi)沒(méi)有任何異味,家里有老人和小孩的都會(huì)考慮到這點(diǎn)吧,四是門(mén)把手設(shè)計(jì)的很獨(dú)特,很有科技感,目前在路上只看到特斯拉有,說(shuō)明廠家在設(shè)計(jì)師很用心。
缺點(diǎn):車子還是很不錯(cuò)的,就是保值率不如油車,并且跑高速的情況下會(huì)有比較明顯的胎噪,不過(guò)這些都是電動(dòng)車的通病,買車前也是做好了準(zhǔn)備的。
外觀:外觀比較見(jiàn)仁見(jiàn)智了,初看確實(shí)很有科技感,但是時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)沒(méi)有星瑞看著大氣、耐看,畢竟是吉利上一代的外觀設(shè)計(jì),周圍同事看過(guò)后也是褒貶不一,外觀確實(shí)很主觀,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);總體外觀做工還不錯(cuò),整體鈑金做工接縫很均勻。
內(nèi)飾:幾何c的內(nèi)飾比較素雅,走的是特斯拉model3的路線,沒(méi)有那些花里胡哨的裝飾,最突出的就是一塊不算夸張的12.3英寸觸控屏幕,是年輕人喜歡的樣子,沒(méi)有實(shí)木和真皮的修飾,年紀(jì)大的人可能不會(huì)喜歡這種風(fēng)格,屬于小年輕的最愛(ài)。
空間:受限于2700mm的軸距,后排乘坐空間相對(duì)我這個(gè)185mm的大個(gè)子來(lái)說(shuō)算不上舒適,好在我基本處于駕駛位,后排主要是小朋友和老婆的專座,對(duì)她們來(lái)說(shuō)完全沒(méi)問(wèn)題,前排儲(chǔ)物空間基本夠用,特別是下層掏空的空間,放個(gè)小包很合適
配置:買車的時(shí)候沒(méi)有優(yōu)惠,但是有終身的電池保障政策,加上店里送了很多使用的東西,個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比還是很高的一款車。
動(dòng)力:新能源純電動(dòng)車的特點(diǎn),低速時(shí)提速快,道路綽綽有余,高速相對(duì)比就有些肉了,但是一直也沒(méi)有在高速上做什么測(cè)試,畢竟家用還是很足夠的,松電門(mén)時(shí)能夠感受到非常明顯的阻力,不知道是不是什么能量回收之類的,反正和燃油車的感受區(qū)別很大。
越野: 車身有一定的緊繃感,彎道多的地方還有快速的并線轉(zhuǎn)彎,讓我感覺(jué)都很好駕馭,車尾毫不拖沓。幾何C原廠有不同的駕駛模式,在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力輸出會(huì)更加靈敏,開(kāi)起來(lái)非常有激情。經(jīng)濟(jì)模式下,響應(yīng)優(yōu)惠遲緩很多,適合在市區(qū)遇到堵車的情況下使用。
舒適:這個(gè)車用的是真皮座椅,沒(méi)有什么異味。座椅是包裹式的設(shè)計(jì),坐進(jìn)去座椅的設(shè)計(jì)軟硬適中。舒適性還是很足的。
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