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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格17.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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舒適：說(shuō)到舒適性，我覺(jué)得車內(nèi)的舒適性最重要的也就不過(guò)是隔音和減震了，隔音要是做的不好，一直開(kāi)車吵的話會(huì)精神衰弱的，連安心一邊聽(tīng)歌一邊開(kāi)車都做不到，幾何C的隔音這點(diǎn)就做得不錯(cuò)，四個(gè)車窗全升上去加上bose音響，完全就是另一個(gè)世界。還有一點(diǎn)就是減震了，我每天上班要經(jīng)過(guò)一條在修的橋，每天都是坑坑洼洼的，坐公車跟坐蹦蹦車一樣，好不容易自己買車了，肯定就要選擇一輛減震好的車，幾何C也確實(shí)可以做到，有坑的路段可以化解掉一部分，到車內(nèi)的話就是很輕微的震動(dòng)感。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面還是不錯(cuò)的，座椅相對(duì)我之前的gse軟了很多，坐久了屁股也不會(huì)疼了。 但是幾何C的懸架還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)硬的，再過(guò)減速帶和路坑的時(shí)候還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)顛簸。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1979公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅很舒服，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)不舒服，車子很穩(wěn)不顛簸，全景的天窗視野很好，隔音也不錯(cuò)，基本沒(méi)有噪音，
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅皮質(zhì)摸上去很細(xì)膩，填充物很屬于柔軟的，但是也保留了一定的支撐性。我日常座駕是寶馬3系，座椅很硬，換到幾何c上，開(kāi)超過(guò)200公里基本不會(huì)感覺(jué)到累。后排的頭部空間較小，超過(guò)1米8的個(gè)子就會(huì)覺(jué)得有些局促了。后備廂屬于中規(guī)中矩的級(jí)別，但是后備廂地臺(tái)較高，搬取大件物品可能不太方便，另一個(gè)就是頂配車型缺乏電動(dòng)尾門，盡管后期加裝成本不高，但是有和沒(méi)有給人的感覺(jué)還是很不一樣的。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅加熱，現(xiàn)在深秋了，每天早晚還是非常冷的，這個(gè)功能就很暖了，☆ PM2.5過(guò)濾裝置:車內(nèi)是有CN95防護(hù)，對(duì)顆粒過(guò)濾效果達(dá)到了95以上，已經(jīng)達(dá)到CN95級(jí)口罩的防護(hù)級(jí)別和效果。車內(nèi)噪音:電車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，基本沒(méi)有噪音，車窗玻璃的隔音還可以，如果跑高速時(shí)速一百多的話能感受到一點(diǎn)胎噪，在市區(qū)內(nèi)基本沒(méi)有聲音。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格19.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1669公里
綜合評(píng)分
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舒適：前后排的座椅填充都比較軟和，但它是剛剛合適的那種，尤其是前排坐上去感覺(jué)支撐性特別強(qiáng)，就算是開(kāi)車時(shí)間久也不會(huì)出現(xiàn)太深的塌陷感，而且我這車上前排也是有座椅加熱功能的，后期天氣轉(zhuǎn)涼之后就會(huì)感受到它的實(shí)用性了
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性非常好，關(guān)上門就與世隔絕，隔音性非常棒。音質(zhì)很棒。行駛起來(lái)沒(méi)有一點(diǎn)聲音很安靜，即使上高速速度超過(guò)100也沒(méi)有什么大問(wèn)題。超低的風(fēng)阻系數(shù)和米其林輪胎以及整車nvh帶來(lái)極致的享受，這一塊我特別想給多加一顆星。強(qiáng)烈推薦關(guān)注這款車的朋友去試駕一下，絕對(duì)的不想看第二款車。特別友情提醒一下，對(duì)于不喜歡電動(dòng)車拖拽感和沒(méi)有開(kāi)過(guò)電動(dòng)車的朋友，試駕時(shí)先把能量回收等級(jí)調(diào)到最低，然后先用eco模式適應(yīng)一下。相信沒(méi)有人能拒絕的了這輛車的行駛品質(zhì)。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅軟軟的，同時(shí)填充物飽滿厚實(shí)，富有彈性，坐在上面感覺(jué)非常的舒適，而且它的座椅支撐性也很好，坐久了也不會(huì)累，再加上大大的空間，舒適性無(wú)敵了
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