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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導價：12.98-20.78萬元
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(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價：12.98-18.28萬元
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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

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我要點評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6527公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：幾何c的駕駛模式只有經(jīng)濟模式和運動模式，對比家里另一輛博瑞ge插混版，這個模式就少了一個，總覺得差點意思，幾何c在運動模式下的深油門起步其實還是可以的，但是在經(jīng)濟模式下，純電的車總覺得起步油門的那一瞬間有一丟丟的滯后，在城市道路開的話基本可以忽略，但是因為我偶爾會開車出去釣魚，上個高速開起來的時候總覺得有一點點的動力不足。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3684公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我覺得幾何C的動力比起燃油車還要更給力一些，不管是超車加速動力輸出都不錯，出小區(qū)地庫的時候動力輸出最明顯了，也可以偶爾開啟運動模式享受享受加速的快感。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我基本上都是上班代步，或者送送孩子什么的動力足夠用了，但是幾何c的動力還是很不錯的，日常的市區(qū)行車，還是很充沛的，應付自如，起步也挺快的，動力平穩(wěn)。在高速上，它的動力也不錯，除夕開車回老家，在高速上的表現(xiàn)我還挺滿意的，很充沛，沒有頓挫感。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我還是很支持現(xiàn)在的新能源車的，果然幾何C沒有讓我失望，整體駕駛感覺動力輸出還是比較平穩(wěn)的，不會一直慢吞吞的，也不會是猛的加速。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：幾何C的動力比我的CRV更強勁，0到80提速很快，高速上后段加速也有力。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式的動力跟我的CRV差不多，運動模式爆發(fā)力秒殺我的油車，不輸燃油車的2.0t動力。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5425公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電車加速和起步的確是舒服（比考駕照的斯柯達好多了）。我不是很喜歡拉速度，市內(nèi)快速路80左右也夠了。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力不用有所懷疑，起步就很快的，車子比燃油車子有勁，而且很輕快，速度轉(zhuǎn)換上也沒有什么頓挫。高速上面一腳油門也是有推背感的，坐車的人都覺得車子夠給力的。
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購買時間2020年10月
購買地點山西 太原
裸車價格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6875公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面我還挺滿意的，運動模式下爆發(fā)力很足，推背感很強，提速超車不在話下。一般的市區(qū)行車，基本都在經(jīng)濟模式下就可以，動力也很充沛。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力輸出非常強勁，加速超車都很快，但是又非常線性，不會輕踩油門就直接沖出去。之前聽學車的師傅說電動車加速很快還有點擔心。開了以后發(fā)現(xiàn)完全沒這個問題。我還沒試運動檔，準備第一年都不用。等第二年解鎖運動檔，不知道會不會有換了一輛車的感覺，哈哈哈。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步輸出非常棒，基本上是一踩就飛出去了，比其他車道的車快很多。還沒有開過運動模式，上下班平時就是ECO中等，輸出就已經(jīng)很讓人驚喜了。我還沒有跑過高速，所以還無法評判高速上的表現(xiàn)。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式起步提速也不錯的，70-100的加速稍微有些疲軟。
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