一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):像這種新能源的車,其實(shí)最讓我滿意的還是它在電耗的表現(xiàn)上,本身用電的成本就不會(huì)高,所以決定了他用車的經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的,再加上現(xiàn)在國(guó)家比較重視環(huán)境保護(hù),所以對(duì)新能源車推廣力度也是逐年增強(qiáng),導(dǎo)致新能源車各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展都非常的快,電池的質(zhì)量以及他續(xù)航里程數(shù)都是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)反饋,所以平時(shí)在市區(qū)上下班代步的話,其實(shí)新能源車是比燃油車更好,更經(jīng)濟(jì)性的一種選擇。
缺點(diǎn):對(duì)于我這款車來(lái)講的話,最不滿意的是它的動(dòng)力輸出上還是會(huì)覺(jué)得有一些問(wèn)題,像跑高速的話,它整體的提速過(guò)程是比較漫長(zhǎng)的,電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么的澎湃有力,它整體過(guò)程偏向于緩和一些。所以對(duì)于我這種急性子的車主來(lái)講的話,可能整體會(huì)是一個(gè)煎熬的過(guò)程,尤其是遇到急事兒趕時(shí)間的話會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力輸出特別的磨磨唧唧。
外觀:如果從外形方面來(lái)評(píng)判一款車的好壞的話,那么我認(rèn)為這款車外觀方面還是很不錯(cuò)的,很有自己的設(shè)計(jì)特色,能夠讓我一眼就找到他,而且他不會(huì)顯得非常的浮夸,在這種時(shí)尚的外形之下,還是會(huì)給到我一種穩(wěn)重的感覺(jué)的。
內(nèi)飾:我個(gè)人是比較喜歡他方向盤和座椅的外包裹,摸上去手感特別的細(xì)膩,表面處理的是相當(dāng)精致的,這種材質(zhì)的話,它能夠讓我即便是手心出汗,也不用擔(dān)心握方向盤的時(shí)候會(huì)打滑,像車?yán)锏囊恍┬旒,看上去也是非常的精美,像這種東西一眼就能看出來(lái)當(dāng)初在制作的時(shí)候是非常用心的,這種認(rèn)真的態(tài)度很讓我滿意
空間:整體它的后排空間以及后備箱的容量上表現(xiàn)不是讓我很滿意,像后排空間的話容易受前排。座椅調(diào)整的過(guò)分影響如果前排座椅調(diào)整幅度過(guò)大的話,那么后排的乘坐空間會(huì)變得更加的緊湊,就仿佛把人牢牢地固定在了位置上一樣。腿部基本上是沒(méi)有什么活動(dòng)范圍的,僅僅有頭和手可以自由的活動(dòng)一些,后備箱平時(shí)放些零零碎碎的小東西倒沒(méi)問(wèn)題,但想要放那種大件的東西就不是很方便了,因?yàn)樗_(kāi)口比較小。
動(dòng)力:有關(guān)它動(dòng)力輸出這方面的感受可能和我自身也有一部分原因,我這個(gè)人性格比較急,所以遇到那種急事兒的話,就會(huì)像盡快去解決掉他,做事情比較趕。之前開(kāi)燃油車的話倒不會(huì)感覺(jué)出來(lái),因?yàn)樗l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是很澎湃有力的,但是這種新能源車它整體的動(dòng)力輸出更偏向于平和一些,提速的過(guò)程相對(duì)緩慢,所以遇到那種趕時(shí)間的情況,她對(duì)我來(lái)講,這種緩和的動(dòng)力輸出是一種心理上的煎熬。
越野:
操控的感覺(jué)還是沒(méi)問(wèn)題的,電動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出是緩和了一些,但是它和油門之間的響應(yīng)還是要比燃油車做的更好的,尤其是那種停車以后立即起步的狀態(tài)下,這個(gè)優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的,方向盤在車流當(dāng)中穿梭,也顯得非常的靈敏,指向性很高,能夠讓我感受到那種指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)駕駛感受,剎車的反饋也挺不錯(cuò)的,很及時(shí)。
續(xù)航:新能源類型的車在這方面優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的,電耗整體表現(xiàn)并不高,算是一個(gè)正常的水準(zhǔn),但由此帶來(lái)的一些用車的支出和電費(fèi)的開(kāi)銷是要比燃油車少上很多的,因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù),一些大城市對(duì)燃油車也是進(jìn)行了限號(hào),但新能源車完全不會(huì)受這方面的困擾,而且國(guó)家對(duì)新能源車的支持力度也是逐漸變大,導(dǎo)致新能源車發(fā)展也是越來(lái)越成熟了,對(duì)他的信賴程度還是挺高的,電池的充電問(wèn)題得到了很大程度的解決,而且續(xù)航里程數(shù)也是表現(xiàn)很不錯(cuò)。
舒適:整體的舒適性還挺不錯(cuò)的,座椅柔軟性適中,包裹性也比較好,就是底盤稍微有一些硬過(guò)減速帶的時(shí)候感受還是挺明顯的。
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