一鍵砍遍全城
購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1)動感的外觀:銀灰色的車身在陽光下非常有質(zhì)感,外觀設(shè)計的不是非常激進(jìn),但比較耐看;2)科技感的內(nèi)飾:三塊大屏幕科技感還是比較足,車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過一段時間熟悉以后還是比較好用,很喜歡這套音響,雖然不是頂配的英飛利仕,但中配的音質(zhì)已經(jīng)非常不錯了,試駕時感受了一下頂配,區(qū)別不是很大,中音和高音比較細(xì)膩,加上不錯的隔音,環(huán)繞效果好是不錯;3)動力:單電機(jī)版本官方零百8.4S,在這個時代數(shù)據(jù)比較一般,但實(shí)際的駕駛體驗(yàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于數(shù)據(jù),動力比較直接,實(shí)際體驗(yàn)在120公里限速區(qū)間內(nèi)還是比較充沛的,超車加速非常凌厲,剎車的制動力前半段比較弱,深踩的話制動效果非常明顯,畢竟車重2噸多,官方數(shù)據(jù)制動距離只有33米;4)底盤:底盤對細(xì)碎的過濾比較充分,中低速行駛高級感非常強(qiáng),不夸張的說不遜于50萬以內(nèi)的BBA。
缺點(diǎn):因?yàn)槭褂脮r間不是很長,目前發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)不足:1)中配不是全景影像,只有后倒車影像,清晰度比較高但畫面有卡頓和延遲,剛開始差點(diǎn)沒有撞到后面的車;2)高速時使用了一下車道保持,對道路識別經(jīng)常出現(xiàn)中斷的情況,在自動駕駛開啟時需要精力高度集中;3)方向的手感相對于調(diào)教非常好的底盤有些托后腿,低速時助力比較輕柔,沒有太大問題,但隨著車速的增加,方向盤輝變沉,但這個過程調(diào)教的不夠線性,在高速時方向盤總有一種和你較力的感覺;4)內(nèi)飾的鋼琴漆和大瓶比較容易落灰和手機(jī)指紋;針對轉(zhuǎn)向手感的問題,跟用車管家溝通了一下,原來是車道糾偏功能,關(guān)閉后發(fā)現(xiàn)手感恢復(fù)正常。
外觀:外觀每個人都有自己的審美,我是非常喜歡的,極狐屬于不上像的選手,有興趣可以到店里看看實(shí)車,整體質(zhì)感和氣勢還是比較到位的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料還是很好的,上部是真皮軟質(zhì)材料,中間三塊大屏,造型中規(guī)中矩,但功能性還是很強(qiáng),唯一不滿意的是杯架的位置使用起來比較別扭。座椅的皮質(zhì)非常細(xì)膩。
空間:前排橫向空間非常的好,但中控大瓶對腿部空間有一些影響,后排的縱向和橫向都非常好,2915的軸距對空間貢獻(xiàn)還是非常大的,我185前排調(diào)整好后排空間還是非常寬裕! 空間設(shè)計亮點(diǎn):車輛側(cè)面線條后備廂容積:后背箱縱向和橫向空間都非常不錯家人乘坐評價:非常適合4個成年人乘坐,后排中間偏硬。
動力:動力還是不錯的,單電機(jī)版本數(shù)據(jù)不是非常搶眼,但實(shí)際體驗(yàn)要好于市面上絕大多數(shù)2.0T版本的油車,而且沒有絲毫加速遲滯,高速上110公里二次加速爆發(fā)力還是很強(qiáng),高速上不知不覺很容易超速。
越野:
首先說說懸架,實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期,對細(xì)碎瀝青路面的過濾非常充分,感覺韌性十足,絲毫不遜于50萬以內(nèi)的BBA,加上不錯的底盤隔音,車輛行駛的高級感十足,但對較大的沖擊和坑洼的抑制不像細(xì)碎沖擊那樣充分,可能是懸架調(diào)校過軟的原因,底盤總體感覺非常不錯;至于轉(zhuǎn)向的手感是減分項,高速的助力介入過于明顯,總感覺在跟你較勁,希望助力策略能夠通過OTA進(jìn)行優(yōu)化。操控的總體感覺偏舒適取向,行駛質(zhì)感還是超過20萬級別的感受,甚至高于40萬的BBA。
續(xù)航:因?yàn)楝F(xiàn)在是冬天,一直在開空調(diào)制熱,溫度恒溫在23度,高速車速110公里時速長時間行駛21KWH每百公里,120公里時速23KWH每百公里,在市區(qū)行駛的話能控制在19KWH?傮w還是不錯的,畢竟動力和車重放在那。
舒適:舒適性第一,操控性第二。方向盤可以舒適和運(yùn)動兩個方面調(diào)節(jié)。有輕有重。☆并線輔助:很靈敏,很不錯,大大增加了行車安全。覺得配置非常高
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