一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
|
購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評分
|
|
購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、外觀方面車身獨特造型，黑色的浮頂設計，識別服高，吸引眼球（停車場被人打聽好幾次）?；設計師很用心，外形風阻系數低，降低電耗。2、操控方面座艙三塊大屏幕，各司其責，既解決主駕使用屏幕也照顧了副駕駛車上娛樂（老婆一上車就打開視頻，減少了拌嘴的時間）；座椅迎賓模式，讓偏胖的我上下車極度方便，攝像頭識別用戶調整座椅、方向盤到合適的位置非常智能；語音能夠控制車內大部分操作，最有意思的是分區(qū)語音，能夠從四個座位分別控制各自的車窗；方向盤非常輕盈，指向性很高，指哪打哪；門板都貼了翻毛材質布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到。3、輔助駕駛方面極狐阿爾法T的輔助駕駛是我駕駛過車中比較不錯的，設定巡航速度后，車輛可以根據限速標志調整速度，避免超速行駛；車道保持系統(tǒng)基本能夠完全識別高速路上的標識標線；轉彎修正方向盤比較線性，不會很甩，同時根據彎道車速會適應性的降低，避免事故。4、乘坐舒適型方面總體座椅比較軟，乘坐比較舒適（對比我原來的途觀），前主、副駕駛位置均有通風、加熱功能；說到舒適型，不得不提一鍵備車功能，因為上班期間車停在露天停車場，夏天暴曬溫度極高35℃，下班前半小時一鍵備車，等下班時開車已經26℃，非常舒適！
|
|
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強度，前端時間的對撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強度達到了55000Nm/deg - 60000Nm/deg，絕對是目前電動車的天花板級別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術，目前沒有一起自然事件產生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設計，比如自動駕駛的需要手扶著方向盤，標配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數據都是T653S+的數據。如果你想要的是大空間，她有，長度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動機，軸距都很長，但是極狐在此長度上能達到2915的軸距，已經很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設計很OK了，高度1683，離地高度160，應對馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風，后排的腿部支撐更長，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個奶爸用戶，這點也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進去滿眼都是屏幕，甚至你會覺得有點多，哈哈。一個儀表盤，一個導航娛樂大長屏，一個車機中控屏，其實還有一個W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡單顯示車輛信息。導航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導航，給司機用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調，車窗，車門，設置等等車機控制的。HUD就是使用車機自帶百度導航的時候，能夠顯示轉彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動輔助駕駛這些黑科技，她當然也有拉，L2級別自動輔助駕駛，能夠實現自適應巡航，能自動識別彎道轉彎，能實現打轉向燈進行變道，但是也只是L2級別的自動輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機實現自動駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會自動提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅）可以有，加5w的四驅版百公里加速時間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因為我有家庭，大人小孩，所以對我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內，基本動力是隨叫隨到的，所以不用擔心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費充電樁，終生質保等等就看大家自己探索啦。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、超長續(xù)航里程，滿電標稱續(xù)航653km，實測北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過標稱，想去哪就去哪，毫無續(xù)航焦慮；2、20幾萬的車絕對給你4、5十萬車的高級感，無論是內飾還是開起來那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤調教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長、空間大，4788×1940×1683的車身尺寸，加上2915的軸距，絕對是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車子很大，但是不蠢，運動感很強，輪轂大氣上檔次。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量-1.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評分
|
|
購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程189公里
綜合評分
|
優(yōu)點：續(xù)航給力，提車回家從�？陂_到瓊海，提車的時候顯示已行駛5公里，剩余649公里。全程90%高速公路，總行程128公里到家還剩505公里。。。感覺可以了而且還是一路超車回來的?這車底盤很好很嗨，過彎支撐性好，和開寶馬X5（2013款美規(guī)車）的感覺很像，隔音要比X5強！車燈挺智能前面有人或車，大燈會把那一片區(qū)域變暗，很人性化的感覺。印象最好的還是語音系統(tǒng)，平時需要什么動動嘴就行了，很方便。手機可以遠程操作，遠程打開空調座椅通風加熱啥的都可以，像海南這里現在還是很熱的有了這個功能真的是太方便了。其他功能還有手機無線充電前排座椅，加熱和通風，用起來都很舒服，本人選的是一輛紅色的本來看照片不是那么的亮眼等車到的那一天眼前，真的是一亮！這輛車的顯示器是4K的大連屏顯示效果非常非常得好，可以看電影買車以后送了2000塊錢的電卡送了全車貼膜，腳墊和后備箱墊。開車的時候可以看那個H U D抬頭顯示器里面有時速有限速標志，還有導航的路線圖真的是很好，用大大提高了駕駛的安全性。你整車里面的塑料很少，基本上都是皮子包裹的座椅很舒服，后排空間確實很大，因為他的軸距也很好。后備箱開啟的方式有很多種還支持腳踢功能。?以前看帖子有人說開純電就再也不碰汽油車了。開始我不信，后來我這么一開完了，真的是太香了。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：試駕極狐653 ，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價格都是28W左右，空間上都可以，我183的個子駕駛位調好后排都不錯。1.極狐一價包所有，P7加裝選項多。2.提一下空間，雖然是差不多但是在當你準備坐進去的時候SUV的優(yōu)勢還是有一點的，車門框大，進出舒服。P7我總感覺有點像鉆進去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！3.抬頭顯示真不錯。4..從我個人考慮還是會選極狐，關鍵還有現車。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時代強多了！以上是試駕后的感受！現如今已經提車1個月，行駛了大概1200公里。這一個月使用下來心得很多，感受做多的就是：1.“服務“---沒錯做牛逼的就是服務，一輛車一個司機一個專屬的售后服務群。只有你有任何問題他都能為你解決�。�！
|
|
購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
|
|
購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：頂級安全：55000牛米每度的車身扭轉剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級被動安全、良好操控性、耐久度，同平臺車幾次對撞中巋然不動的車籠結構。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級的電池包設計制造，在某對撞試驗后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達到683公里。高速105左右車速跑600公里，實測電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實測一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標，過于優(yōu)秀。了解其他車友數據，平均電耗應該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對比一下，極狐幾何就是續(xù)航實在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經歷高速六小時不間斷毫無不適，本是分內之事，但對比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實的車體車門和里面厚道的用料就是干這個的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調開兩分鐘調一檔就能保持，所以冬夏使用實際續(xù)航當然要更實在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡單參數體現不出來的強大和可靠。加工調教：麥格納mafact制造體系帶來高標準的加工調教用料品控，這確實和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務：專屬服務群體驗好，有問必答。車友群里技術和售后領導常駐隨時收集反饋問題，在認真做事。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
