暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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越野:
也是極狐比較優(yōu)秀的點,指向精準(zhǔn),底盤反饋清晰,方向盤握感也舒適(只是顏值一般);L2 級ACC巡航,車道保持、自動跟車等都有,高速很輕松。ACC輔助駕駛 車輛主動安全,雖然不夠FSD那么出色,但車道糾偏、防撞提醒、交通標(biāo)志識別、360度視角、透明底盤,是不是夠強大了?總體而言夠用到舒服!☆ 自動泊車入位:自動泊車還算好用,但是目前感覺開啟和識別、反饋等還有優(yōu)化空間
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評分
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越野:
底盤和懸掛的調(diào)控實力毋庸置疑,秒殺30~40萬區(qū)間的友商暢銷款,別覺得我是吹牛逼,請試駕之后再評論底盤懸架支撐:讓我印象最深刻的就是轉(zhuǎn)向變道時的側(cè)傾支撐控制。春節(jié)去冰燈,一車3大人2孩子,高速切換車道幾乎沒有傾斜,孩子們睡得依然很沉。高速右轉(zhuǎn)的側(cè)傾控制極其優(yōu)秀且感受不到極限的到來。認(rèn)真說全球第一單踏板:3月14日提車,3月16日抱著好奇的心態(tài)開啟之后再也沒有換過其他模式。極狐aT的單踏板模式并非使用ECO方案 最大動能回收那么低級。而是完全匹配車主駕駛意志的神器。人車合一之境通過這業(yè)內(nèi)NO.1的單踏板模式結(jié)合美妙的整車堆料,讓極狐aT的極限極高,遠遠高出普通駕駛者的邊界。方向盤操控感:結(jié)合電門、單踏板、方向盤的操控感很好,并沒有什么虛位。咱也不是專業(yè)選手。
我只能說,我開這個大SUV,感覺比轎車輕松。完全沒有開船的感覺。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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