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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格16.36萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方，就是 PHEV電車的優(yōu)勢了：電和油都能跑。有充電樁上下班的話，一公里也就幾分錢，長途和高速的話，油耗也能降到最低，因為能量回收的緣故，混動模式下的油耗在5.7左右。不過 PHEV的成本比較高，買車的時候也要考慮到省油不一定能省下幾萬塊錢。非北邊城市，可辦理新能源牌照，無購置稅，無車船稅，無號限制。
缺點：電池容量不是很大，按照新能源標準，續(xù)航55公里，電池11.5度電左右，但是沒有直流快充，宣傳的交流快充充滿也需要2.5個小時，平時車庫充電樁低電流充電大概需要8個小時充滿。油箱不大，三十五升，一箱油也就兩百多塊，最多只能跑五百公里。由于混動的原因，沒有備胎。
外觀：前燈的接受度因人而異，周圍的女生都喜歡這種造型，有些男生就接受不了。尾巴很普通。
內(nèi)飾：座椅是半包裹的，很舒服，里面的屏幕很大，終身免費，但是音樂軟件卻讓人無話可說，可以藍牙，可以連接手機，可以導航，高德還可以給手機發(fā)過去，非常方便。
空間：后排空間不算太大，坐三個人還是綽綽有余的，175的身高坐在副駕駛上很舒服，后排可以放平，后備箱里還有一個儲物箱，可以放很多東西。
配置：同價位的車型表現(xiàn)還不錯， PHEV本身就沒有太多選擇，目前20款車型都送360度影像、透明底盤、感應尾門等等，非易損件終身保修，性價比極高。這輛車是渦輪增壓，但加了92油。
動力：在運動模式下，動力平穩(wěn)，加速有力，三缸機的抖動幾乎沒有感覺到。不過在混動模式下，發(fā)動機的介入并不順暢，60-80的速度在加速時會出現(xiàn)短暫的停頓。
越野：
駕駛舒適，抓地力不錯，高速行駛時非常平穩(wěn)，方向盤轉向輕盈。
油耗：經(jīng)常充電的話，油耗不會太高，充電樁的油耗表現(xiàn)也很好，如果沒有充電樁的話，混動界面可以選擇動力電池和動力電池，當電池電量低于5公里時，它就會自動啟動。總體油耗和普通1.5差不多。
舒適：基本的舒適性還是不錯的，三缸沒有抖動，隔音效果也不錯。不過電機轉速超過50時會有噪音，聲音不大但有點刺耳，希望能改進。
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