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寶馬(進(jìn)口)-寶馬i4

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寶馬i4
官方指導(dǎo)價(jià):42.99-54.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:155.6kW·h/100km

(2人提供耗電量數(shù)據(jù))

寶馬i4
官方指導(dǎo)價(jià):42.99-46.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
車主平均耗電量:--

暫時還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

寶馬i4
官方指導(dǎo)價(jià):42.99-42.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
車主平均耗電量:--

暫時還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

寶馬i4
官方指導(dǎo)價(jià):46.99-54.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2022款)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:155.6kW·h/100km

(2人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
寶馬i4 2022款 eDrive40
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià): 44.99萬元 車主平均耗電量: 300.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
44.99萬元
300.0kW·h/100km
寶馬i4 2022款 M50
04.755 綜合評分 車主裸車均價(jià): 53.99萬元 車主平均耗電量: 11.2kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
53.99萬元
11.2kW·h/100km
--
--
購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格53.99萬元
耗 電 量11.2kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意這個車的外觀設(shè)計(jì)以及它超高的性價(jià)比,城市里面開非常靈活輕便。
缺點(diǎn):車門下半部分看著比較有塑料感,懸掛調(diào)教的會比較硬。舒適度方面有一點(diǎn)欠缺。
外觀:外觀絕對是100個贊的,看起來特別有未來感,車子不管正面還是側(cè)身線條感都很犀利而且很突出,一眼看去就覺得不是普通的車型,再加上側(cè)面一個19寸的大輪圈真的是霸氣到家了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的炫酷,也符合他電動車型的定位,做工用料的材質(zhì)都是比較特殊的,非常的有科技感。
空間:空間上面還是比較滿意的,畢竟家里不僅是這一臺車子,對于i3來說最主要承擔(dān)的責(zé)任還是家里面的日常城市通勤,只要可以坐下三四個人并且能放一些小東西就比較滿意了,而這些需求i3基本都能滿足。
配置:全液的儀表盤顯示內(nèi)容非常清晰明了,中控屏幕的操作也非常流暢,而且也支持carplay,再有就是車內(nèi)的內(nèi)飾材質(zhì)還是以舒適為主,能軟的地方也都是軟質(zhì)的,很貼心。
動力:電車,無變速箱,動力一踩就來,0到60階段相當(dāng)推背。關(guān)于動能回收,i3的動能回收設(shè)定的力度不可調(diào),估計(jì)也是為了提升續(xù)航,習(xí)慣燃油車的剛開始開著車肯定會不習(xí)慣。
操控: 有寶馬的操縱感,別看前胎155后175,因?yàn)殡姵亟M在車底,車子重心很低,下雨天,絕對不會出現(xiàn)輪胎打滑,后置后驅(qū)驅(qū)依然前50后50配重比,轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)。
續(xù)航:這輛車的續(xù)航里程也會比較實(shí)在,行駛330公里應(yīng)該沒什么問題。跟官方的數(shù)據(jù)相差不大,而且使用起來很經(jīng)濟(jì)。
舒適:整車的隔音降噪非常不錯,坐在車內(nèi)幾乎聽不到任何外界的雜音,非常的安靜舒適,空調(diào)的制冷制熱也能達(dá)到汽油車的水準(zhǔn),沒有什么衰減,唯獨(dú)就是座椅材質(zhì)是織物的這個可能舒適性上會有一小點(diǎn)折扣吧。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (1)+1 回復(fù)(0)
購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.99萬元
耗 電 量300.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意這個車的外觀設(shè)計(jì)以及它超高的性價(jià)比,城市里面開非常靈活輕便。
缺點(diǎn):車門下半部分看著比較有塑料感,懸掛調(diào)教的會比較硬。舒適度方面有一點(diǎn)欠缺。
外觀:外觀絕對是100個贊的,看起來特別有未來感,車子不管正面還是側(cè)身線條感都很犀利而且很突出,一眼看去就覺得不是普通的車型,再加上側(cè)面一個19寸的大輪圈真的是霸氣到家了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的炫酷,也符合他電動車型的定位,做工用料的材質(zhì)都是比較特殊的,非常的有科技感。
空間:空間上面還是比較滿意的,畢竟家里不僅是這一臺車子,對于i3來說最主要承擔(dān)的責(zé)任還是家里面的日常城市通勤,只要可以坐下三四個人并且能放一些小東西就比較滿意了,而這些需求i3基本都能滿足。
配置:全液的儀表盤顯示內(nèi)容非常清晰明了,中控屏幕的操作也非常流暢,而且也支持carplay,再有就是車內(nèi)的內(nèi)飾材質(zhì)還是以舒適為主,能軟的地方也都是軟質(zhì)的,很貼心。
動力:電車,無變速箱,動力一踩就來,0到60階段相當(dāng)推背。關(guān)于動能回收,i4的動能回收設(shè)定的力度不可調(diào),估計(jì)也是為了提升續(xù)航,習(xí)慣燃油車的剛開始開著車肯定會不習(xí)慣。
操控: 有寶馬的操縱感,別看前胎155后175,因?yàn)殡姵亟M在車底,車子重心很低,下雨天,絕對不會出現(xiàn)輪胎打滑,后置后驅(qū)驅(qū)依然前50后50配重比,轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)。
續(xù)航:這輛車的續(xù)航里程也會比較實(shí)在,行駛330公里應(yīng)該沒什么問題。跟官方的數(shù)據(jù)相差不大,而且使用起來很經(jīng)濟(jì)。
舒適:整車的隔音降噪非常不錯,坐在車內(nèi)幾乎聽不到任何外界的雜音,非常的安靜舒適,空調(diào)的制冷制熱也能達(dá)到汽油車的水準(zhǔn),沒有什么衰減,唯獨(dú)就是座椅材質(zhì)是織物的這個可能舒適性上會有一小點(diǎn)折扣吧。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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