一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩竟然能達(dá)到480N.m,比起同級(jí)別的高出不止一個(gè)檔次。兩個(gè)渦輪增壓器,四驅(qū)帶兩個(gè)差速鎖,越野功能也比較強(qiáng)。符合國六b的排放標(biāo)準(zhǔn),全國各地暢通無阻!
缺點(diǎn):操控臺(tái)高度稍微有點(diǎn)低,檔位甚至還會(huì)擋住視線,看最右邊的按鍵的時(shí)候還挺麻煩。副儀表盤跟腿部接觸的位置雖然是包裹住了,但是還是有點(diǎn)硬,挺硌的慌。底盤太高,上車是有點(diǎn)費(fèi)勁,如果能加級(jí)自動(dòng)伸縮的踏板就可以完美解決。
外觀:D90pro的外觀可以個(gè)性定制,顏色,內(nèi)飾,布局,都可以按個(gè)人喜好來進(jìn)行定制,等的時(shí)間有點(diǎn)長,我等的時(shí)間大概是在20天左右。車頭正面的logo看著很高級(jí),整車的線條飽滿有肌肉感,車燈目光犀利,一副硬漢的模樣,很酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾極具現(xiàn)代感,少了點(diǎn)舒適感和高級(jí)感,“塑料味”太濃,顯得沒外觀那么豪華,內(nèi)飾很多細(xì)節(jié)就顯出這個(gè)“硬漢”的“柔情”,做工比較細(xì)致。
空間:我就是沖著空間選擇這款車的,很符合我的預(yù)期。前排后排的空間都充足,前排的儲(chǔ)物空間不太夠,能放個(gè)手機(jī),水杯之類的,雙開的儲(chǔ)物箱能裝的東西不算太多。有點(diǎn)差強(qiáng)人意。副駕駛座的儲(chǔ)物空間說有點(diǎn)淺,不太夠用,放個(gè)紙巾差不多就滿了,不是很夠用。第二排空間也挺大,腿跟駕駛座的間距也不小,一米八的大個(gè)兒塞進(jìn)去妥妥的。中間過道有點(diǎn)窄,體型稍微胖點(diǎn)的去坐后排,穿過的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁。第三排空間是足夠大,坐著也挺寬敞,沒有大的不適感。后備箱能放的東西不是很多,盡量避免放大件,會(huì)放不下。家人朋友一塊出去玩的時(shí)候最好還是別帶太多東西,后備箱的儲(chǔ)物空間有限。如果不坐6個(gè)人,這個(gè)問題也很好解決,放倒一個(gè)座椅就可以了。
配置:這那部車的配置還是比較高的,跟豪車差不多,我很滿意。自動(dòng)3區(qū)溫控空調(diào),后排隱私玻璃,可變色氛圍燈,電動(dòng)感應(yīng)后尾門,這些高配車型才有的配置,它也有。配置方面的確有滿滿的誠意。
動(dòng)力:這臺(tái)2.0T雙渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。無論高速還是低速,動(dòng)力輸出都十分強(qiáng)勁。完全可以同汽油車相比,起步、加速、超車都很利索。
越野:
操控性能相對來說還不錯(cuò)。車輛的底盤比較高,彎道的表現(xiàn)不是很好,要低速過彎。方向盤的穴位比較大,指向比較準(zhǔn)確。油門和剎車的反應(yīng)也并不是很靈敏。感覺出去越野的時(shí)候表現(xiàn)更好。底盤的整體性較強(qiáng),穩(wěn)定性不錯(cuò),給人一種安全感。
油耗:我大多是在城市開,總是走走停停,目前耗油量確實(shí)是不低,大概是在10L/km左右,我個(gè)人覺得稍微有點(diǎn)大,還在我的接受范圍內(nèi),相對來說還是比較省油。
舒適:駕駛座的填充物非常軟,厚重不夠,大腿部分的支撐并不是很理想,座椅的通風(fēng)和加熱功能極大地提升了舒適性。第二排第三排坐起來就非常舒適,但還是和前排同樣的問題,第二排跟前排座椅有加熱按摩的功能,USB接口使用起來非常方便,甚至還有一個(gè)插座。在后排插上筆記本電腦,迷你冰箱都是沒問題的,滿足了我把車變成移動(dòng)的家的愿望。車的車身的鋼度很強(qiáng),懸掛調(diào)校的偏移,過坑洼路面時(shí)反應(yīng)較為直接。隔音做的也不錯(cuò),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并沒有太多的傳入車內(nèi)。
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