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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我很喜歡這個車子的操控感,我覺得比我那個家里另外一臺奧迪A6L更好開許多,操控起來沒有很高的難度,然后它的配置也比較齊全一些,轉彎也是比較清晰的,然后方向盤也不會特別的粘滯
缺點:續(xù)航里程總感覺不夠,跑長途前充的電,充滿才到380!然后跑了一百六十多公里,就剩下不到一百了!可能是新車的電池也需要磨合一段時間吧,說好的五百公里續(xù)航,連四百都沒過,有點失望,后續(xù)在駕駛和用電方面改進一下試
外觀:新的車一般都配備了氛圍燈,包括室內室外,還有幾種模式,設計越來越貼心。下車外氛圍燈頗有特色。藍白配尾部新能源特征辨識明顯。
內飾:內飾是有很多藍色點綴,包括啟動鍵及內飾線條、手柄,跟X3相比內飾有很多相同,但又有不同,這種設計感很微妙,ix3相對于老寶馬車主是個挺有意思的設計,但是覺得可以更加突破一些。
空間:后排空間挺自在的,頭部空間與前排一樣,腿部空間達到了三拳,不會感覺到壓抑、擁擠。至于后尾箱嘛?他一個儲物空間挺大的,當時店里展示的可以放進去8個21寸的拉桿箱,因為我從事的是音樂行業(yè),所以對我來講ix3的空間對于放置樂器更是一個加分項目。
配置:12.3英寸的高清觸控顯示屏,藍色氛圍燈,精致拋光鋁制內飾,還選配了手勢控制,更顯科技感。
動力:寶馬的動力從來沒得說,做大輸出功率210千瓦,純電動車型也能感受到推背感。
越野: 開電車不用分新手或者老手,就好似開電動摩托那么簡單。Ix3轉向精準,偏差出現(xiàn)的幾率低到可以不管,方向盤輕重合適,沒有難度可言,我當其時很怕開車,特別是一來就開的是手動擋的,現(xiàn)在換成電車會覺得整個人都好好多。
續(xù)航:剛買來只是上下班代步使用,差不多兩周充一次電吧,對于電耗這一方面還是很滿意的,反正充電也快,45分鐘就能充百分之80的電了。
舒適:減震方面簡單來講是經過坑洼路段不會有過于明顯的顛簸感。座椅是舒適的,透氣性和軟硬度給人有非一般的感受,為車里的人提供可觀的乘車環(huán)境。
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