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寶馬iX3
2021款 改款 創(chuàng)領(lǐng)型

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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程169公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):累計(jì)駕駛400,000公里,擁有8年的寶馬車主。試過朋友的特斯拉3、 Y、蔚來ET7、奔馳 EQC、寶馬iX3。寶馬在做工上優(yōu)于特斯拉;論底盤調(diào)校,比蔚來要好;就平衡性而言,我個(gè)人覺得比奔馳更加貼近生活。要感謝特斯拉,才能讓電動(dòng)車的價(jià)格降下來?
缺點(diǎn):自動(dòng)駕駛還需要加強(qiáng),動(dòng)能回收,有時(shí)候會(huì)突然剎車,有時(shí)候會(huì)減速,有時(shí)候需要踩剎車才能停下來。當(dāng)轉(zhuǎn)盤、無劃線、90度轉(zhuǎn)彎時(shí),必須及時(shí)接管。市區(qū)開車最好是自己開車,因?yàn)楦咚贂?huì)自動(dòng)駕駛。
外觀:成熟穩(wěn)重,經(jīng)久不衰,不喜歡太過霸氣的新款
內(nèi)飾:抬顯、數(shù)字鑰匙、輕松進(jìn)出、哈曼、全景天窗、氛圍燈、前排腰托、后座靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、一鍵倒車、頭枕、內(nèi)飾做工等等。
空間:前排的空間適中,儲(chǔ)物空間非常實(shí)用,出去旅游的時(shí)候,后備箱空間足夠大,后排座椅空間足夠,全景天窗視野真好。座椅靠背可調(diào),真皮座椅非常舒適。
配置:原廠售價(jià)從51萬降到37.5,這是寶馬有史以來最奢侈的一次。22款,換了車圍,換了尾燈,加了更大的屏幕,換了座椅,換了一個(gè)新的系統(tǒng),加了幾個(gè)零件,加了幾萬塊錢。改成了二十一款,性價(jià)比很高。這樣的配置,至少要四十萬以上。
動(dòng)力:沒有寶馬油車延遲0.5秒,一腳油門下去,動(dòng)力瞬間爆發(fā),沒有任何猶豫。零百的加速,并不是一件很暴力的事情。注重舒適度。
越野: 高科技產(chǎn)品,盲道輔助,轉(zhuǎn)向輔助……安全、舒適,寶馬的底盤很好,寶馬的自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然不是最好的,但也是最實(shí)用的。B檔設(shè)計(jì),自適應(yīng)動(dòng)能回收,電腦根據(jù)實(shí)際情況,自動(dòng)控制剎車距離,踩油門,根據(jù)實(shí)際情況停車,單腳控制車輛行駛,智能程度高,多次使用,從不出錯(cuò),只是耗電比較高。有條不紊地開著電車,想做什么就做什么。這輛寶馬是我開過最好的車。
舒適:22款,安全帶預(yù)警,后座一鍵放倒,真皮座椅變薄,真皮座椅也變小了,降價(jià)了就減了,還有22個(gè)座椅太軟,作為中型 SUV,坐在后排很容易暈車。所以果斷選了二十一款,孩子說挺舒服的。
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