一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格44.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):IX3整車(chē)的做工;電車(chē)加速的直接;包括寶馬整套電機(jī)系統(tǒng)完美運(yùn)行的邏輯,讓逆續(xù)航成為可能;還有貼心的油車(chē)過(guò)度“D檔”讓從油車(chē)剛轉(zhuǎn)電車(chē)的人有很好的適應(yīng)能力;整車(chē)靜謐性做的非常好,不輸7系;寶馬毋庸置疑的操控能力和50比50的前后調(diào)教,讓SUV都能開(kāi)出像鋼炮的感覺(jué);寶馬的懸掛調(diào)教能力;非常完美的5AU,L2級(jí)別行車(chē)輔助功能等等,太多了懂寶馬的自然懂。
缺點(diǎn):車(chē)機(jī)系統(tǒng)做的不如特斯拉蔚來(lái)理想品牌,行車(chē)助理呆板不夠智能;中控屏幕還是顯得小氣,ID7說(shuō)實(shí)話(huà)還沒(méi)有ID6好用;后排中間隆起,油改電的模具導(dǎo)致;后備箱過(guò)大,其實(shí)可以后移座位,讓后排空間變得稍大一丟丟,雖然可能會(huì)犧牲操控;行車(chē)電腦計(jì)算里程,太刻板,完全根據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化,讓里程焦慮的人會(huì)更變的更加焦慮,雖然實(shí)際上并非如此;后車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)角度太小,上下車(chē)不方便;
外觀(guān):雖然車(chē)頭還是寶馬的家族式設(shè)計(jì),但是風(fēng)格和燃油車(chē)不一樣,看著還是很有個(gè)性的,整個(gè)車(chē)身也比較大氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致,12.3英寸的中控顯示屏很亮眼,觸感可以說(shuō)非常靈敏,內(nèi)部又是以軟材質(zhì)為主,手感非常的好,坐在車(chē)內(nèi)挺溫馨的。
空間:雖然是個(gè)中型SUV,但是車(chē)子的空間并不是很大啊,后備箱的儲(chǔ)物空間很一般。
配置:這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的,因?yàn)檐?chē)價(jià)并不高,而且車(chē)子的舒適度還很好,用車(chē)成本也很低,所以目前看來(lái)是無(wú)可挑剔的。
動(dòng)力:車(chē)身雖然比7系重很多,但是有了電機(jī)的加持,就算是后驅(qū),那加速感也不是油車(chē)可以比擬的,雖然0-100是6.8S,但是寶馬一向是以保守為主。電車(chē)和超跑比加速,一向是前段加速的強(qiáng)勁,后段加速稍疲軟,但是城市里誰(shuí)會(huì)沒(méi)事就60-100去急加速呢,所以起步快就行了
越野:
開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感的,不過(guò)速度起來(lái)之后就會(huì)好很多了。
舒適:電動(dòng)車(chē)的噪音很小的,高速上只能聽(tīng)見(jiàn)些許的風(fēng)噪,音響效果也挺不錯(cuò)的。
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