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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格44.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    3
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:IX3整車的做工;電車加速的直接;包括寶馬整套電機系統(tǒng)完美運行的邏輯,讓逆續(xù)航成為可能;還有貼心的油車過度“D檔”讓從油車剛轉(zhuǎn)電車的人有很好的適應(yīng)能力;整車靜謐性做的非常好,不輸7系;寶馬毋庸置疑的操控能力和50比50的前后調(diào)教,讓SUV都能開出像鋼炮的感覺;寶馬的懸掛調(diào)教能力;非常完美的5AU,L2級別行車輔助功能等等,太多了懂寶馬的自然懂。
缺點:車機系統(tǒng)做的不如特斯拉蔚來理想品牌,行車助理呆板不夠智能;中控屏幕還是顯得小氣,ID7說實話還沒有ID6好用;后排中間隆起,油改電的模具導(dǎo)致;后備箱過大,其實可以后移座位,讓后排空間變得稍大一丟丟,雖然可能會犧牲操控;行車電腦計算里程,太刻板,完全根據(jù)實時動態(tài)變化,讓里程焦慮的人會更變的更加焦慮,雖然實際上并非如此;后車門開門角度太小,上下車不方便;
外觀:雖然車頭還是寶馬的家族式設(shè)計,但是風(fēng)格和燃油車不一樣,看著還是很有個性的,整個車身也比較大氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計很精致,12.3英寸的中控顯示屏很亮眼,觸感可以說非常靈敏,內(nèi)部又是以軟材質(zhì)為主,手感非常的好,坐在車內(nèi)挺溫馨的。
空間:雖然是個中型SUV,但是車子的空間并不是很大啊,后備箱的儲物空間很一般。
配置:這臺車的性價比還是很高的,因為車價并不高,而且車子的舒適度還很好,用車成本也很低,所以目前看來是無可挑剔的。
動力:車身雖然比7系重很多,但是有了電機的加持,就算是后驅(qū),那加速感也不是油車可以比擬的,雖然0-100是6.8S,但是寶馬一向是以保守為主。電車和超跑比加速,一向是前段加速的強勁,后段加速稍疲軟,但是城市里誰會沒事就60-100去急加速呢,所以起步快就行了
越野: 開起來感覺還是會有一點點頓挫感的,不過速度起來之后就會好很多了。
舒適:電動車的噪音很小的,高速上只能聽見些許的風(fēng)噪,音響效果也挺不錯的。
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