一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬iX3 2022款 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格39.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):LX3是一輛模糊不清的新能源車(chē),它可能比不上特斯拉和新能源汽車(chē),但也有燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn),比如節(jié)能、快速、靜音等等。寶馬想讓所有人都知道,它首先是寶馬,然后是新能源汽車(chē),考慮到很多油車(chē)司機(jī)都不習(xí)慣新能源汽車(chē)的能量回收系統(tǒng),他們提供了 B、 D、 D兩種系統(tǒng),能量回收分為強(qiáng)、中、弱三個(gè)級(jí)別,如果用 D擋加弱回收,感覺(jué)和油車(chē)差不多,行駛起來(lái)也有新能源和油車(chē)的優(yōu)勢(shì),安靜,指向精準(zhǔn),加速迅猛,操作性強(qiáng)
缺點(diǎn):至于油改電,那就是中間那塊凸起了。這的確會(huì)影響到后排的人,好在這種機(jī)會(huì)并不多。2022的車(chē)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),有車(chē)友的可能性很小,希望寶馬能查出來(lái),其他的就是后排空間不大,有點(diǎn)擠,中控臺(tái)和奔馳比起來(lái),還不如奔馳。
外觀:去掉各種新能源元素,可以打滿分,建議將藍(lán)色改成黑色,貼中網(wǎng),車(chē)燈是亮點(diǎn),前燈和后車(chē)燈充滿動(dòng)感元素。
內(nèi)飾:確實(shí)沒(méi)有奔馳好,還算中規(guī)中矩,這可能是我最不滿意的地方,還是用ID7系統(tǒng)吧,不過(guò)我覺(jué)得ID7比大連屏更有看頭,也比不上奔馳 eqc的最新配置。
空間:和X1比起來(lái),X1的后排空間確實(shí)小了很多,最多也就一拳的距離,兩拳左右的高度,四個(gè)人剛剛好,五個(gè)人就有點(diǎn)擠了。
配置:物美價(jià)廉,尤其是跟其他兩家 BBA比起來(lái),低配和x3的配置加起來(lái)也不算太多,而且還便宜了10萬(wàn)。
動(dòng)力:百公里加速6.8,已經(jīng)足夠我在城市道路上行駛了,加速很給力,推背感也很強(qiáng);
越野:
寶馬一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì),就是指哪就走到哪,加速能力出眾,超車(chē)非常容易,方向盤(pán)也非常精準(zhǔn)。雖然還沒(méi)試過(guò)智能駕駛,但看論壇上的車(chē)友們的分享,感覺(jué)很不錯(cuò),總體來(lái)說(shuō),寶馬繼承了傳統(tǒng)的汽油寶馬優(yōu)勢(shì);
舒適:前排和后座都很舒服,空調(diào)可以單獨(dú)控制,后排也可以躺著,座椅比較柔軟,包裹性也不錯(cuò),空調(diào)的舒適性比以前的X1要好很多,吹出來(lái)的風(fēng)也比較柔和,吹起來(lái)也不難受,新車(chē)也沒(méi)有異味,這讓我很意外,之前買(mǎi)的去味包也派不上用場(chǎng)了。
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