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宋PLUS
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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舒適：底盤扎實(shí)，非常整，厚實(shí)感強(qiáng)烈，不管是高速還是遇到顛簸路段，行駛的舒適性都很棒。還有隔音效果也很好，關(guān)車門的時(shí)候聽著就非常沉悶，隔音材料使用應(yīng)該是下了本的。另外，宋PLUS的這套座椅我非常喜歡，厚實(shí)柔軟，對于身體的貼合感很好，后排座椅靠背還能夠放的很傾斜，長途乘坐坐姿會很舒適。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7875公里
綜合評分
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舒適：宋PLUS的座椅這次設(shè)計(jì) 的比較新穎，拼色的皮質(zhì)座駕舒適度很好，軟硬適中，開車久坐也不會累，新車內(nèi)部異味有點(diǎn)大，應(yīng)該和材質(zhì)有關(guān)，新車提到后這大半個(gè)月都有在通風(fēng)散味，目前效果還挺好。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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舒適：我自己的感受就不再多說了，說一下我愛人做副駕，她呢個(gè)子相對小巧些。老說這車太寬敞了。座椅挺舒服的，至少她腰一直不太好沒叫難受?車內(nèi)噪音:發(fā)動機(jī)的聲音我喜歡！一點(diǎn)都聽不到那才感覺不秒！懸架減震舒適性:農(nóng)村的爛路隨便整就是了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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舒適：整車異味小，車內(nèi)自帶空氣凈化系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的，后座有出風(fēng)口，有USB，后排乘客也能很好的照顧到，還有就是座椅的柔軟度確實(shí)做的很好
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2144公里
綜合評分
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舒適：座椅的包裹性很好，做起來相當(dāng)?shù)氖孢m，還有就是它的懸掛調(diào)銷的非常的不錯(cuò)，所以做起來非常的我加上他的空間也算比較大的了，基本上舒適度都是沒有任何問題的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2740公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1107公里
綜合評分
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舒適：整體舒適性非常好，使用上很有檔次�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:有后座空調(diào)出風(fēng)口，還帶著兩個(gè)USB接口。很舒適。座椅舒適性:座椅是這種一體式的運(yùn)動座椅，皮質(zhì)包裹，坐著很舒服，包裹性和支撐性都不錯(cuò)。尤其是后排座椅設(shè)計(jì)，大小正好，坐著特別舒服車內(nèi)噪音:低速的時(shí)候，噪音還是控制的很好的，只是在高速的時(shí)候，感覺胎噪有點(diǎn)大�？照{(diào):自動空調(diào)，冬季用的暖風(fēng)，溫度提升很快。懸架減震舒適性:懸架調(diào)校的很舒服，過坑洼，道路接縫等地方的時(shí)候，濾震表現(xiàn)很好，車身很穩(wěn)定，韌性足。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1436公里
綜合評分
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舒適：座椅的柔軟度適中，坐著還是挺舒服的。像我父母年紀(jì)也大了，做那些僵硬的墊子，坐久了他們也會腰酸的。正好這車的座椅柔軟度適中，坐著剛剛好，她們坐著也舒服。就是車子的隔音效果不太行，時(shí)常會聽到外面的風(fēng)噪聲。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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舒適：舒適性，舒適性很好。拖動力調(diào)校偏保守的福，在低檔低速頻繁的跟車行駛中，幾乎感覺不到有頓挫，中高速就更不會了，這個(gè)就必須給個(gè)贊，底盤調(diào)校方面有些偏硬，比起宋PRO的偏軟個(gè)人更喜歡這個(gè)，過減速帶干脆利落，而且轉(zhuǎn)彎和支撐性更好，傾斜幅度就會減小。
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